卓 越

（四川路桥桥梁工程有限责任公司， 四川 成都 610000）

0 前言

二衬背后脱空是指隧道二衬混凝土与初支喷射混凝土之间存在空隙、空洞或混凝土不密实现象。在隧道实体工程质量检查中发现，多数隧道均存在局部二衬混凝土背后脱空以及二衬拱顶不密实现象。为了保证衬砌施工质量，常采用注浆法进行补强加固。本文对隧道二衬背后脱空及不密实现象进行了原因分析，并总结了注浆补强的处治技术要点。

1 二衬脱空原因分析

隧道二衬发生背后脱空的主要位置集中在拱顶及侧壁、拱腰等部位。从此类缺陷常发部位在隧道横断面上的空间分布规律分析，总结得出以下几个主要成因：

1、在施工至拱顶时，因拱顶初支平整度差表面凹凸不平，或台车挡头板排气孔堵塞，混凝土将部分空气挤压至狭小密封空间内无法排出，造成空隙。

2、在混凝土浇筑到拱顶位置时出现灌注管堵管，施工人员未仔细排查现场情况，错误认为已经灌满，停止灌注，造成脱空现象。

3、二衬拱顶混凝土灌注完成后急于拆管，混凝土未初凝，受重力作用而下沉，造成灌注孔处脱空。

4、二衬浇筑过程中混凝土供应不连续，中途间隔时间过长，造成局部位置混凝土失去流动性或初凝，后续混凝土无法填补空隙造成脱空。或因混凝土振捣不到位，排气不充分，造成混凝土不密实。

5、防水板铺设未预留足够的松铺系数，导致二衬混凝土时，防水板不能与初支面密贴，造成防水板背面出现空隙。……