2020 年突如其来的新冠肺炎疫情给我国和世界各国经济带来重创。随后我国相继出台了让利于企业，优化营商环境，构建新基建体系，弥补经济社会发展短板，提振民众信心，回暖经济的政策“组合拳”。对于建筑企业来说，堪称实惠和利好的莫过于新基建了。今年以来，各省市纷纷加大了对新基建项目的资金投入力度，新基建工程开始落地。

一、新基建与传统基础设施建设的变与不变

从工程建设一般规律看，铁路、公路、机场、港口、桥梁、水利等传统基础设施建设项目具有投资密集型和劳动密集型、建设周期长、投资收益慢和项目工程建成后耐久性无法改变等特点。这些项目投资主体以政府和国有企业联合形式为主，民营经济主导的很少；投资回报周期短则八九年，长则几十年。

5G 通信、高速铁路、城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网等新基建建设项目（高铁和城市轨道交通除外），一是发力于科技端，集投资密集型和技术密集型于一身；二是投资额度相对较小；三是投资主体多元化，绝大多数项目以企业投资为主；四是劳动力投入相对较少；五是建设周期短；六是服务覆盖面大，受益群体广，对百姓日常生活影响大，投资收益快，助推经济社会加快转型升级潜力大。

与传统基建项目工程相比，新基建主要以信息化、数字化、智能化为主，为用户提供服务时，突出智能高效、方便快捷和生态环保。以5G 通信、人工智能、大数据、云计算等信息技术为特征的新基建，重点为经济发展和社会治理赋能，提供以信息化、数字化为基础的数字信息支撑；以电子和智能化改造等智能化为特征的新基建，重点为传统产业转型升级、集成节约、减人增效、高质量发展提供智能化支撑；以新能源汽车充电桩和智慧城市等兼有新能源、新材料为特征的新基建，重点是弥补城市配套设施建设应用存在的短板，为大力推广应用新材料、新能源、新业态和智慧城市建设提供新动能支撑；以高速铁路和城市轨道交通等资源节约型、环境友好型的新基建，重点缓解城市交通和长期存在的长途客运运能紧张状况，为补齐城市交通和长途客运短板，发展高铁经济和增强城市服务功能，推进交通强国战略提供支撑。

二、把握新基建特点，变兵团作战为分散作战

除高铁和城市轨道交通工程建设投资金额大、工程体量大、线路里程长，项目工程建设划分的标段类型多，参与建设的队伍多，需要建筑企业集中兵力、装备和管理力量，开展大兵团作战，绝大多数“新基建”项目就是一个项目工程的“小不点”。在项目工程建设管理团队配置、劳动力组织和工程机械等生产要素安排，以及项目领军团队建设上，与传统项目工程建设存在较大的差异，只有着眼实际，调整思路，以变应变，才能适应“新基建”带来的新变化。

首先，要加强领军团队建设，把加强经理人和技术骨干队伍建设放在突出地位。要着眼“新基建”项目工程特点，以满足项目建设管理需要为中心，加强和改进项目管理职业团队建设，把责任心和纪律性强、能组织会沟通、能干活会算账、能抗压会协调、能突击肯吃苦，打硬仗打恶仗的复合型管理骨干，作为培育项目经理和项目总工的人选，满足企业率领员工分散作战的需要。

其次，要加强架子队建设，把召之即来、来之能战、战之能胜作为普及架子队建设的基本标准。过去，在铁路和高速公路等重大基础设施建设中，不少央企积累了好经验。很多架子队在啃硬骨头工程时较好地发挥了突击队作用。随着“新基建”项目工程建设在全国各地的陆续展开，一家企业只有十来支架子队，显然无法满足施工需要，加强和普及架子队建设，依靠架子队干一项工程，交一方朋友，树一座丰碑，拓展一方市场，将是诸多有志于跻身“新基建”领域的建筑企业队伍建设的方向。

三、着眼于长期合作，变完工走人为通过服务“淘金”

与传统基建项目工程不同，“新基建”项目工程完工后，对后续服务的需求较高，通过加强对“新基建”项目的日常维护管理，才能确保正常运转。

相对于传统的铁路、高速公路、水利等项目工程和“新基建”范围内的高速铁路和城市轨道交通，众多的“新基建”建设单位不具备承接完工的项目工程日常维护管理能力，所以更应该积极参与市场竞争，拓展产业链条，把握市场机遇。

第一，要充分认识延伸服务链条的重要性，把握深耕市场机遇。深耕市场，滚动发展，有内在经营技巧，像过去那种完工闪人，结算完工程款就与建设单位“拜拜”的做法，显然是不行的。新基建项目建设主体要通过规划好长期合作的经营谋略，建立健全后续服务机制，打好后续服务牌，念好为用户排忧解难经，加深双方的理解，增进相互交流。

第二，要把建设维修服务队伍纳入参与新基建项目工程建设议事日程。与家电维修和机械车辆“4S”店专营维修业务不同，建设维修队伍，实际上是以延伸服务为纽带，以排忧解难为重点，以微利保本为原则的“技巧经营”，通过“技巧经营”稳住客户和市场。所以说，要舍得在维修队伍建设上投放人力和装备，舍得在维修服务上看重责任，舍得在维修服务上花时间和精力。

四、注重员工心声，变看重结果为关注现场员工

因为新基建项目投资小、体量小、工期紧、施工人员少，决定了除高铁和城市轨道交通项目以外的新基建工地的“职工之家”建设不可能像传统建设工程项目部那样操作，但并不是说由此就可以忽略员工的心声。企业既要注重工程建设的质量、安全和效益，又要注重施工过程中的人，只有把现场施工人员的工作热情保护好，切实解决员工工作和生活中遇到的困难，广大员工才会安心地工作，工作的劲头也才更足。

一是要延长关爱员工的情感链条。企业要放宽视野，转变观念，加强与建设单位、协同单位以及项目附近的社区合作，建立临时党群组织，共享公共文化消费资源，从根本上解决一线员工业余文化生活无去处的烦恼。

二是要畅通与员工沟通的渠道。关爱员工生活，倾听员工声音，一个项目、一个人也不应该落下。要通过建立视频连线机制，畅通信息连通渠道，定期或不定期地与员工和员工的家人，进行网连网、屏对屏沟通，倾听他们的心声，总结交流经验，定期召开小微项目点评会、表彰会，激励更多的员工立足岗位作贡献。