陆春祥 谢 林

(江苏省水利机械制造有限公司，江苏 扬州 225000)

为提高同步控制效果，应保证滑靴和滑轨具有良好接触状态，从而改进了滑轨结构、支承轨道及基础．在侧向导轨上，还增加了水平推力的监测系统．实践证明，该方案有效地保证了施工的顺利进行和结构的安全质量，也为同步控制监控系统的设计开发提供了借鉴。

1 监测方案设计要点

1.1 滑轨及支座结构的改进设计

降低摩擦系数可以减少由于牵引力不均匀而导致的多余扭矩。因此，在滑轨结构的设计中，轧制被升级为原始的滑动摩擦形状以产生摩擦，并且滚子由30号圆钢制成。在支撑导轨和导轨之间增加了箱形导轨结构，以在导轨接触面上均匀地分配接触强度。水平导轨通过焊接，精细和平滑的焊接连接并进行润滑，以确保良好的润滑。控制左右水平轨道的奇偶校验。在侧滑轨的框架上，导向轮与侧滑轨接触。两个导轮安装在一个特殊的支架上，并均匀地放置在支架的两端。导向轮用作导向装置，托架用于承受水平推力。首先，对于支撑轨和地基，选择滑轨，以免在滑动过程中影响上部高度，并可以确保剪切结构的安全性。为了防止横梁在打滑时因自重而通过，必须先铺设恒定厚度的混凝土基础，然后再铺设特殊的横梁作为支撑平台。接下来，需要在一定距离处安装圆形钢管和完整的支撑系统以确保轨道对齐。

1.2 主要监测参数的确定

1.2.1 顶推点位移同步监测

在整个滑动过程中，同步每个推动点的位移是工程构造中的重要检查点。如果压力点的位移不同步，则滑动单元将在滑动过程中弯曲并卡住或停止工作，从而影响系统并引起振动和变形。此外，该位置的灾难将反映在滑动支撑的运动中。

1.2.2 中期挠度监测

在结构的剪切过程中，推力沿纵向和水平方向作用。同时滑动左侧和右侧可减小对中心偏斜的影响。由于骨骼结构在空间中处于张紧 状态，因此除非滑移同步，否则会发生弯曲和面外扭转变形。另外，滑动加工很复杂，由于各种原因而发生的振动会导致主机的剪切或翘曲，从而导致中心偏心变化。因此，为了确定关键帧结构在滑动过程中的应力状态，有必要检测中跨挠度。各种结构监视中心电缆的测量点的向下位置，并根据施工过程中高度差的变化来计算测量点的挠度。

1.2.3 水平推力的监测

由于牵引力的差异，水平力可以反映同步条件，例如不同步。另外，在实际施工中，有必要参考大跨度的应力特性，并且竖向荷载必须承受较大的水平冲击。因此，在支撑件下方进给的导向轮被侧向导轨压缩。一些远距离的耐磨性和抗剪切性也受到一定程度的影响。为了实时监控水平推力，将阻力应变计连接到导轮支架上，并添加一系列压力测试系统。

1.2.4 索张拉力的监测

由于累积的剪切结构，不同轴之间的相互作用以及在施工的不同阶段的相互作用，因此很难控制电缆的张力。通过适当地提高电缆的抗拉强度，可以减小结构的水平力，并且可以减小侧向导轨上的结构压力以减小摩擦。当缆线张力达到一定值时，导轮与侧滑轨会大大分开。同时，电缆张力确保了滑移阶段结构的稳定性。每个轴上的拉力原理是减小支撑件的水平推力，将水平推力归零，并根据滑动顺序逐个强调每个轴，然后对每个轴将力归类为滑动。

2 工程实施

从建筑技术的角度来看，大多数大型的长期站点是通过“地面拼装、跨内高空吊装”，“建筑物的安装平台”，“高空散装”之类的方法安装的。这种安装方法相对简单，实用且非常有效。但是，对于仅限于建筑工地和地下结构的大型结构，无法使用常规方法，因此，桥梁和结构中使用的先前工艺(例如，滑道，复合举升，桥梁安装)开始适用于框架，施工取得了良好的效果。

2.1 实施准备

首先需要初步披露设计，需要完整的技术信息和适当的施工图评估以及技术信息。建筑工程师的评估可以帮助了解设计意图并消除各种绘图问题。在开始施工之前，有必要及时收集与蓝图有关的规格和装配图，在施工期间提高规格和装配图的有效性，并便于施工。进行施工时，由专家接管施工，突出施工图的一些变化，充分反映实际情况，在施工过程中放置施工图处于适当状态。下一步是正确组装施工组织子项目的设计和操作程序，查看项目的实际状态，了解零件检查过程和工厂检查的内容，并参考相关的国家标准。最终的滑轨是嵌入式组件的首次插入，必须预先安装滑轨以加固钢棒，以便可以对卡车进行有效维修，在抬起车顶之前，必须将安全带的框架连接到第二层的滑梯上。

2.2 过程控制

(1)屋盖地面拼装。六个单独的主桁架和辅助桁架杆安装在提升单元靠近提升区域的位置。将屋顶或土壤放置在砌块上时，将重新安装并根据安装坐标进行测量。抬起车顶之前，确保吊索完整可靠，并且安全导轨已安装到车架上。(2)分块吊装。举升梁支撑蜂窝状和尖角轮胎框架的组合，以对称地举起两个履带式起重机。在安装和焊接了车架之后悬挂安全车，并将车架提升到车架和轮胎上的连接点。完成附加焊接后，将带钢框架拆下。(3)胎架滑移。一旦提起了6个对称的提升单元并完成了锉刀，接下来的6个提升单元的滑动轮胎架就会减速。滑动时，滑轮应缓慢均匀地拉动手机韧带的框架。在此期间，应对每个关键部分进行彻底调查，等待问题发生后再打滑。(4)卸载屋盖。组装好车架后，需要安装安全通道，将车架举至活动车架轮胎车架，等待焊接完成，然后再卸下车架。

2.3 屋盖安装防护措施

(1)悬挂安全绳。抬起主机之前，必须将安全带挂在主机上，以满足高悬挂和低使用率的要求。在高处工作时，员工在使用时应系好安全带。(2)垂直通道。在安装了画廊指形屋顶之后，将需要稍后安装木材。除了可用作垂直通道的滑动轮胎框架外，还需要固定的垂直通道。(3)水平通道。在滑带框架的顶部，有一个水平通道供驾驶员踩踏。抬起主机时，将在主机的上下弦之间有一个脚印。停靠好主机架后，首先要安装软管导轨，以便操作员可以安全地在主机架下方的电缆上移动，并方便在大型机底部的标准水平通道中进行临时维修，可用作操作员的水平通道。水平通道位于升降块的两侧，安装后可用作操作员的步行通道。当将卷轴用于腹股沟维修时，将水平电缆通道安装在升降机下方，作为工人的工作区域。

3 结 语

为了确保滑移同步，每个推压点的同步滑移是工程建设中的重要点。推动点的滑动同步滑动性能可以避免滑动单元的弯曲状态，并反映了整个结构。累积滑移结构的整体变形可以通过实时观察和现场记录进行监控，爆发的数量也可以通过推动点处的滑移数量来预测。