张 振

（四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司， 四川 成都 610000）

借助于我国经济水平的不断提高，工程施工技术的不断进步，高速公路的建设能力也得到了全新的提升。建设的速度越来越快，应变能力越来越强，公路的稳定性也越来越好。在实际的道路建设过程中，桥梁施工是难以避免的一个问题。我国的地理环境较为复杂，海拔差距较大，西高东低。因此在进行道路建设的过程中会大量使用到桥梁施工的相关技术。桥梁桩基最为支撑桥梁的重要核心，是决定了桥梁稳定性的一大关键。施工单位需要投入大量的成本和注意力。

1 高速公路桥梁桩基施工的特点

桥梁桩基工程是整个桥梁建设施工最为重要的一部分，具有一定的特殊性。与其他工程相比，桩基施工更为隐蔽，并且影响因素较多，需要关注的细节也较多。施工中的各个环节都需要认真处理。施工环节的精确把控，决定着施工的质量，也决定了投入的成本大小。而且由于施工的环境一般都较为复杂，所以在施工的过程中需要时刻关注自然环境的变化，以免因为自然环境改变对整个工程造成不利影响。

2 高速公路桥梁桩基施工的施工过程

2.1 开工前准备

在正式开始开工之前，施工单位必须要进行场地的整平工作。对整个施工场地上存在的大小杂物进行统一清理，地基较为薄弱的部分还需要进行加固和夯实。如果铺设的过程中路过土质为砂质土的区域，承建单位必须要提前构筑出方便钻机等大型设备通过的通道，而且还需要构筑沙岛建设成方便施工的施工场地。如果桥梁路过湿地河流，还必须要提前搭设水上工作平台，平台的构成要符合规范和工程要求。平台周围的防撞措施和浮标也要设立完好。

2.2 施工过程中

整个工程的施工过程，可以分为以下主要流程。分别是架设护筒，挑选并生产泥浆，检测钻机等工程设备并确定钻孔位置，进行钻孔，最后再进行清孔和制作钢筋笼。其中护筒的主要作用是用来固定桩基的位置，作为钻孔的导向标志。泥浆需要在开始钻孔之前就提前配置好，而且选料要严格谨慎，选用优质粘土，还要根据环境的不同调整泥浆的比重和添加剂分量。开始钻孔前，需要对钻机进行严格的检查，并架设可靠的可供钻机运行的工作平台，而后便可开始钻孔作业。

2.3 最终灌浆

在进行灌浆作业的时候，需要用到混凝土输送泵，由泵送进料斗，进行连续的灌注，并且边灌注边提升导管高度。灌注作业进行时，要配合使用吊车，配合转架吊放或对导管进行拆卸。导管的挑选也要符合规范，水密性和强度都要符合工程要求，以保证灌注过程中不会发生漏水和爆管的现象。

3 高速公路桥梁桩基施工质量问题的主要类型和原因

3.1 孔斜事故

孔斜事故是发生在钻孔阶段的一种常见事故，主要表现是钻孔歪斜。对整个工程的施工有着较为恶劣的影响。而导致该事故的原因主要有以下几类，第一就是受地质环境的影响，主要是因为在进行钻孔的过程之中遇到了硬度较大的石块。第二就是遇到有倾斜度的软硬地层交界，导致钻机受力不均衡，从而导致孔斜事故的发生。第三就是钻机本身的问题，钻机损坏或者是钻机安装不合理也有可能导致孔斜事故。

3.2 桩位裂隙及溶洞事故

造成桩位裂隙和溶洞事故的原因主要是因为施工区域的地质构造较为复杂或者是泥浆的质量不满足要求和规范。当石灰岩的孔隙度较大，就容易发成桩位裂隙，从而导致漏浆。桩位裂隙和溶洞事故若不及时进行处理，会造成巨大的经济损失。

3.3 断桩事故

造成桩位断裂及溶洞事故的原因较多，导管提升过高，施工意外停止，导管难以拨动等都容易造成桩位断裂和溶洞事故。灌浆必须要一气呵成，中途不可终止。

4 高速公路桥梁桩基施工过程中质量问题的解决方案

4.1 孔斜事故

孔斜事故的处理要根据实际情况来选择解决方案。要根据事故的严重程度，合理地制定解决方案。施工单位需要立即组织相关人员查找发生事故的原因。若事故不是太严重，可以在事故发生的区域吊住钻头进行扫孔，对钻孔进行修直。如果事故状况较为严重，难以进行纠正和修直，可以采用回填重新钻孔进行处理。进行事故处理的时候一定要查出导致发生事故的原因，然后积极采取预防措施，防止事故再次发生，造成较大的经济损失和工程延误。

4.2 桩位断裂及溶洞事故

如果在施工的过程中发现护筒没漫出浑水或者是气泡，说明其中有轻微的漏浆。可以向其中添加适量的粘土，改善泥浆的组成和质量，然后再继续进行钻孔。钻孔的过程之中要放缓节奏，等到孔内情况彻底稳定之后，再恢复正常的钻进。如果浑水和冒泡的情况较为严重，施工单位要立即停止钻孔，避免出现更严重的坍孔状况。然后再往其中投放水泥，保持水头的正常高度，提高泥浆的比重，改善泥浆的实际性能，带孔内的回填土稳定之后，再组织重新钻孔。

4.3 断桩事故

应对断桩事故最有效的方法就是预防。在进行施工时，加强预防工作的落实。只要严格按照方案执行，可以最大程度上避免断桩事故的发生。在进行灌注作业之前，承建单位要做好一切准备，提前观测好天气和地质状况，保证灌注作业能够不间断的进行，不会发生因为自然环境变化导致施工强制终止的情况。灌注过程要控制好导管的埋藏深度，确保埋深控制在2m 以上。

5 提高施工质量的解决方案

5.1 合计设计施工方案

在正式开始施工之前，承建单位需要对施工所经路段的各种自然因素进行勘测和记录。不管是施工环境，施工条件还是施工过程所需要用的材料，都需要进行严格的审核和勘测。计划设计人员必须要亲自前往施工地点进行勘测。而后团队进行合作，从而设计出最佳方案。设计方案必须符合科学原则还有工程的规范。

5.2 施工过程加强管理监督

施工过程中，承建单位要加强施工队伍的管理工作，以确保整个工程按部就班的进行。同时要设立专门部门进行质量检查，一旦出现异常，必须要立即进行整改，纠正不正确的施工方法。团队之间要加强合作，最大程度上确保施工的质量。

5.3 加强施工团队建设

施工人员在正式上岗之前，需要接受承建单位专业并极具针对性的培训，确保施工时的工艺符合规范。同时要加强工人的安全意识建设。施工过程中必须要以生命安全为第一关注点。施工人员不可盲目的依靠自己的经验进行作业，必需要严格按照施工计划进行工作，以保证整个队伍步调一致。

6 结束语

高速公路桥梁桩基施工，是一项极为重要的工作内容。桩基的质量决定了桥梁的安全性和稳定性。施工单位要予以重视。从方案设计到原料采购再到实际施工，每个环节都需要严格把关。在正式开始施工之前，要加强团队建设还有施工人员的专业技能培训。建立完善的质量监管体系和问责制度，确保整个项目的质量符合要求。同时也要制定好灾备计划，防止突发情况导致工程延误，施工单位需要积极学习以往先进的成功经验，并将有用的经验应用到实际的工作之中。