刘厚云

（南京飞搏智能交通技术有限公司 江苏南京 211000）

0 前言

桥梁工程是交通工程的重点环节，其使用寿命直接影响整个交通项目的期限。而其在公众心中不只是顺畅通行，还具有景观、地标的作用。在社会大众认知中，桥梁是一种屹立式的存在。随着桥梁施工工艺的不断提高，交通荷载的不断加大。对桥梁的坚固性和通行能力，提出了新的挑战。而整个桥梁中的关节、支点，就是我们的支座。上部结构的全部重量和荷载都将通过支座传递给下部结构和基础上，可见其重要性。为减少天然橡胶支座在高温下，橡胶老化造成的支座使用寿命降低，以及后期更换成本的提高，江苏交通人提出用氯丁橡胶支座代替天然橡胶支座进行工程应用的想法，并及时付诸实施。使用过程中不断总结，并通过严苛的检测手段，及时消除不合格的产品和厂家，确保了整体工程质量，并实现按时交工，得到了省各级领导的认可。下面仅把使用过程中发现的问题，及采取的质量管理措施简述如下。由于个人知识水平的局限性，文中可能存在一些有争议地方，望读者和专家雅正。

1 严格质量管理与问题处理

1.1 源头管控、合同约束、市场审核

项目开工伊始，建指要求对各施工标段生产厂家进行严格审核，确保在交建局资格审核名单内，并对各厂家进行专项考查。在橡胶支座生产厂家考核过程中发现，国内从事氯丁橡胶生产的企业不是太多。氯丁橡胶是由氯丁二烯（即2-氯-1，3-丁二烯）为主要原料进行α-聚合而生产的合成橡胶，其原材料氯丁二烯国内生产厂家更少，质量较好的是重庆一家企业（本文不用企业名称，去除广告嫌疑）在陕西的基地生产。原材料质量稳定是产品质量的保证，最终各施工标段独立选择了几家使用优质原材料的企业作为氯丁橡胶支座的供应单位。

首先我们来了解一下橡胶的生产过程。天然橡胶是由橡胶树乳液提纯、塑炼、混炼、成型、硫化等过程组成，基中最关键环节是混炼，也是我们常说的黑化。一般橡胶制品中天然橡胶成份在50%左右，其余是碳粒、增加剂等。氯丁橡胶与天然橡胶类似，由于采用成品原料，去除提纯和塑练过程。混炼以后各个环节是相似的。增加碳粒和增加剂是一个管控的重点环节，外购单位难以全程介入，产品质量只能靠后期检查的。指挥部随即约谈的所有供应企业，并约定如供应的产品中有非氯丁橡胶支座发生的情况时，即全部退货，并将该企业在江苏区域内除名。在相关约定、承诺签署后，各参建单位给各自采购的企业下达了采购订单。

1.2 成品检测，定性、定量分析

进场后的产品检查经我们带来了空前的难度。目前桥梁用橡胶支座的力学性能及常期使用性能交通部的各类检测资质企业都能检测，尤其中甲级资质企业几乎都有检测能力。但问题是产品的定性分析，国内很少有试验室能够做出来。经多方调查得知，上海安格尔材料检测公司具有相应检测能力，为确定检测单位的能力，项目将各类样品分组编号，将同一样品编入不同组进行外委。检测结果显示安格尔公司检测准确度达80%以上，仍有一个样品的两组检查结果不一致。且该公司不具备出具报告的资质，检测结果只能作为参考。

为了取得法律认可的检测报告，项目确定将样品送至北京石油和化学工业橡塑与化学品质量监督检验中心检测，同样分组分批检测，发现正确率也在80%以上，难以达到100%。为提高检测结果的准确性，项目确定增加样品数量，以统计分析，确定样品的真实结果。由于检测过程采用红外光谱化进行定性分析，前期的基准图谱是关键，这也是影响最终结果的一个重要因素吧。为保证检测结果的公正性，科学性，也为了掌握支座的真实质量情况，每个支座都采取将上下表层、两个夹层的橡胶，分别制样送检方法，所有样品均盲样管理，以准确得到各批次氯丁橡胶支座内、外层材质的使用情况。

检测结果进一步佐证了我们的推断，部分厂家的支座，外层采用氯丁橡胶，内层采用天然橡胶生产。在给各样品进行定性后，对所有符合样品进行了定量分析，并判断是否存在回收橡胶增加的现象。结果出来后，再次剔除了几个厂家，其中可能增加回收老化橡胶原料的样品，保证了产品的一致性。

1.3 几个小建议

由于橡胶支座是硫化后回热一次成型的，橡胶与内钢板间的粘结力非常大，取样非常难。建议至专业的工厂，用水刀切开。并用工具刀逐层将橡胶与钢板剥离，再制样送检。如用工地砂轮锯的话，易高温致橡胶老化，影响检测结果。

天然橡胶是一种复合成份的有机制品。其产品性能复杂，检测难度非常高，国内各在检测检构在定量分析能力都存在不足，无法准确测定其中各类成份的增加比例，目前还未研发出好的检测方法。另外定性分析时，红外光谱需采集原始图谱进行比对，所以建议找一企业，全程监控生厂一批标准的氯丁橡胶样品作为基准，采集标准图谱作为评判基准是尤为重要的。

一个不成熟的经验，橡胶企业间流传的一种检测方法，未经专家认证。天然橡胶是一种有机物由碳水化合物组成，正常条件下是可以在常温下燃烧的，有黑烟；氯丁橡胶是烃的聚合物，自身不易燃烧，很难在常温下点燃。本方法只能在准确定性后进行佐证，不可作为评判依据。

2 结束语

氯丁橡胶支座高温稳定性好，低温性能较差，只适合在南方亚热带地区使用，温带以北地区不建议使用。由于氯丁橡胶生产企业较少，且原材料氯丁二烯的产能也较低，生产企业为控制成本，还是会将天然橡胶和回收橡胶掺入氯丁橡胶混合生产的。目前控制难度非常大。要想保证产品质量的稳定性，建议派人驻场监控生产流水线，并定期对原材料进行取样检测。江苏地区处于温带、亚热带交叉地带，两种橡胶支座使用从性能都可以达到设计要求。作为氯丁橡胶生产企业，应将产品质量始终放在第一位，以企业品牌、企业发展为重，重信誉、重质量、重品牌打造。如只依赖客户使用端的检测，去剔除大批不合格产品，已是社会管理的一种乱象了，希望相关行业管理部门、监管部门加强抽查。客服使用端检验是关键一环，但不应变成最主要一环，甚至全部的控制环节。