提到非洲的交通，你能联想到什么？堪比印度列车的敞篷大巴？DIY的木头自行车？ 还是……确实，如果您用搜索引擎搜索“非洲交通”“非洲交通工具”等关键词，便有可能刷出类似的图片，这也代表了许多网友对非洲的刻板印象。

然而，中国人民的老朋友、同我国建交的第二个非洲国家——摩洛哥，于2018年11月一跃加入高铁俱乐部，打破了非洲高铁零纪录。

摩洛哥的轨道交通

事实上，摩洛哥的轨道交通在非洲向来都是数一数二的。从市内有轨电车、城际铁路再到如今的高铁，一应俱全。

如果你到摩洛哥首都拉巴特，或其最大城市卡萨布兰卡，有轨电车会是体验最好的交通工具。它既不像公交车那样脏乱差挤，也不像出租车动辄半路拉客或不打表。

摩洛哥人民把有轨电车坐出了轻轨地铁的感觉。

这些有轨电车，是阿尔斯通公司的Citadis，车厢数比较多，速度也与公交车不相上下。如果看它遍布城市的线路图——两座城市各有两条线路，相互交错，且各有两条新线路列入建设计划——不注意还真以为是轻轨地铁。

车站是露天的，但这里有工作人员，还有自动售票机。刷卡过闸机，高峰期最多等两分钟就能盼来一班。

两座城市的有轨电车都是近年修建的，但早在上世纪初，拉巴特就建有一套蒸汽或石油动力的市内轨道交通网络。

而摩洛哥的铁路有着更为悠久的历史，在被殖民早期，便建有窄轨铁路，后来又出现了标准轨，但那时的铁路主要被宗主国用于运输掠夺来的资源。