刘珊珊

12月，北京车市突然火了。

北京多个二手车交易市场出现了排队几公里等待过户的现象。为了应对长时间的等待，“满油+矿泉水+方便面”成为过户车主们的必备装备。

即将到来的2021年1月1日，是个人名下拥有京城多号牌人员面临的一个“大限”。

12月7日，经过近半年的意见收集和调查研究，修订后的《北京市小客车数量调控暂行规定》与《实施细则》正式发布。其中最大变化在于，一个人名下只能有一个指标（车牌号），如果名下有两个或两个以上的指标且没有符合转让条件的直系亲属，那么多余的车牌就会在车辆报废时一同收回。

想顺利将富余号牌过户给亲属，是有条件的。按照北京市交通委的解释，配偶需满足婚姻存续期满一年、子女和父母要符合“住所地在本市”、亲属关系存续期满一年的条件。因此，许多车主不得不抢在“大限”前卖掉旧车、购入新车，来延长指标的使用年限。

十年前连夜买车搭上政策末班车的于先生，近日又连夜排队卖掉了那辆十年车龄的轿车。

北京市机动车是从2011年开始实行摇号的。政策施行前，于先生加紧为家庭购入了一辆新车。十年后，名下拥有两个车牌的他离异，子女尚未成年，父母又不具备北京购车资格，没有合适的过户对象。为了延长指标的期限，只能换新车。“终于妥了。价格比预期低，不过这都是次要的，能顺顺利利办完过户已经非常满意了。”他说。

在排队车流中，于先生只是普通的一员，其中不乏名下十几个指标的“隐形富豪”。他们有的是曾经嗅到政策走向，囤積号牌以通过出租获利的精明人士;有的曾经在京做生意，尽管至今没有户籍，但却拥有多辆京牌汽车。面对新政，他们除了将名下号牌转让或更新，别无他法。

这段时间，北京花乡二手车市场全员上岗，还延长了营业时间，但等待过户的车辆还是排到了四环路。在北京各大二手车交易市场，几乎都出现了类似情景。

据中国汽车流通协会有形汽车市场分会苏晖介绍，在政策正式出台前就已有消息流出，京城二手车市场从11月就已经活跃了起来。“二手车市场入库车辆猛增，库存量大涨，目前这一状况仍在延续。”这也意味着，如果你近期打算购买一辆二手车，目前或许就是最好的时候。

不过对于二手车商来说，新政的实施或许会让其未来的经营更为艰难。

苏晖介绍，这次新政策，一人名下只能有一个指标，这将导致不少车商手里用于二手车周转的指标无法再次更新。“有些人准备退出这一行了，因为太难了”。

相较于二手车市场，北京新车市场则是有喜有忧。

对于腾挪指标的车主们来说，由于更新后的车辆连同指标很可能需要一直开到报废，且这些人大多已积累了一定财富，因此在置换时也更偏向于更高端、质量更稳定的品牌。奔驰、宝马、保时捷等豪华车的4S店纷纷表示，近期有置换需求的客户确实明显增加。

多家合资品牌经销商表示，此类置换客户有增加，但数量并不如预期明显。而大部分自主品牌经销商则表示，本月到店客户与以往相比“并没有什么变化”。

在这场政策拉动的市场狂欢中，定位相对低端的自主品牌几乎没有享受到红利。而在十年前摇号政策实施之前，排队买车的情形则更多发生在自主品牌及合资品牌经销商处。

此次政策在限制一人一指标的同时，也增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置。希望这将为这些家庭和人士带来实实在在的利好。