高腾龙 唐宁 苏秀中

摘要：光电吊舱常安装于飞机腹部或机翼下方，用于开展导航和搜索瞄准等工作。针对某型光电吊舱，通过有限元软件建立其高精度复杂模型并施加等同于真实飞行环境下的载荷条件及边界条件，选取临近飞行包线的严重挂飞工况对吊舱整体及关键承力部位进行应力应变分析，并对主承力部件进行强度校核。计算结果表明，吊舱整体在惯性载荷和气动载荷共同作用下结构传力合理，关键部件的剩余强度系数均大于1.5倍的安全系数，能够满足强度要求。

关键词：吊舱；有限元分析；惯性载荷；气动载荷；强度校核

中图分类号：V243文献标识码： ADOI： 10.19452/j.issn1007-5453.2020.04.006

近年来，随着国内航空航天、国防工业领域的不断发展，诸多新型武器装备开始投入预研和型号试制工作。机载电子吊舱作为空中平台可以携带不同功能的电子设备，以实现作战、侦察、电子干扰等目的，光电吊舱就是其中一种[1-2]。

光电吊舱常安装于飞机腹部或者机翼的下方，用来开展导航和搜索瞄准等工作[3-4]。光电吊舱在挂飞使用阶段，面临着与飞机相同的外部环境，尤其在飞机进行大幅度机动时，吊舱承受着较大的气动载荷和惯性载荷，因此吊舱结构必须具备足够的强度以保证飞机的飞行安全和电子设备的正常使用。

吊舱的强度验证通常经过强度计算和静力试验完成，选取临近飞行包线的严重飞行工况对吊舱强度进行计算并形成静力试验的输入载荷，进一步通过地面静力试验对吊舱强度进行验证，飞行试验过程中一般选取部分风险较小工况对吊舱进行挂飞验证。……