张勇勇 孙伟 曹亚雄

摘要：针对AC311A轻型民用直升机，开展了适航审定状态的气动噪声数值模拟研究。其中，采用高效的运动嵌套网格技术模拟旋翼各片桨叶之间以及旋翼/机身/尾桨之间复杂的相对运动关系，并基于CFD/FW-H方程建立了一个适合于直升机全机气动噪声的计算模型。然后，针对AC311A轻型民用直升机适航审定状态下孤立旋翼和旋翼/机身/尾桨全机系统，计算得到了其流场、气动和噪声特性，分析了该状态下气动干扰对噪声的影响规律。在此基础上，获得了一些有益的结论。

关键词：直升机；气动噪声；适航审定；数值模拟

中图分类号：TB122文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2020.04.005

直升机作为一种特殊的运输工具在民用领域得到了长足的发展，被广泛用于救援救护、物质运输等领域。民用直升机常在人口密集的城区飞行、起降，对周围环境容易产生较大的噪声污染，这也是一直制约其更大规模应用的重要因素[1-3]。民用直升机的噪声性能也是影响乘客舒适度、提高市场竞争力的重要性能指标。而轻型民用直升机在旅游观光、私人驾驶、航空摄影等方面都具有广泛的应用前景，对其噪声特性开展研究，具有较好的实际应用价值。

气动噪声是民用直升机适航状态下測量点处的主要噪声成分，而主要声源则是来自于旋翼和尾桨。此外，机身对旋翼和尾桨的气动干扰对全机气动噪声水平也存在一定影响。为此，要分析模拟民用直升机适航状态噪声，必须考虑对直升机旋翼/机身/尾桨组合声场的计算。……