邹育平

摘 要：中职汽车拆装整体式体验，是基于体验教学法对汽车拆装训练后系统或总成的功能或性能复原情况用整体性体验项目来直观展示，并通过过程观摩、结果对比和实车试车等手段实施的体验教学。设置整体式体验项目对培养学生专业学习兴趣、挖掘学习动力、拓展专业能力、检验学习成果、合理评价学生等具有较大的现实意义。本文阐述了通过对汽车拆装课程整体式体验项目进行设计和规划，在“教师、教材、教法”三教改革方面所做的新尝试与效果。

关键词：中职    整体式体验    汽车拆装课程

体验教学是美国教育家大卫·库伯基于约翰·杜威、库特·勒温和让·皮亚杰等知名教育学和心理学家对认知和学习方法的研究总结出的一种强调在实践中学习的方法。体验式教学 （Learning through practice） 旨在教学过程中为了达到既定的教学目的，以学生为中心，从教学需求出发，创设生动场景，带入环境氛围，唤起情感体验，从而激发学生快速又正确地理解教学内容，有效促进心理机能全面和谐发展。

中职汽车拆装课程整体式体验项目正是基于上述理论进行规划和设计的。利用体验教学法对汽车拆装训练后的系统或总成功能或外观复原情况开展整体性直观体验，通过过程观摩、结果对比和实车试车等手段开展体验教学。它是在现有理实一体化教学项目的基础上，设计学生能够亲身实践和体验的整体式场景或任务，利用教学工具和资源使学生在汽车拆装体验过程中获得对各系统或总成的结构原理认知和拆装经验积累。

一、汽车拆装课程整体式体验教学项目的规划

教学过程是培育学生“知、情、意、行”相结合的过程，是学生彰显个性，提升能力的过程。整体式体验项目可对学生的“行”进行验证和补充。汽车拆装课程教学中整体式体验项目是项目化教学的延伸，起画龙点睛的作用。它一端连着企业，帮助企业检验学生岗位能力。一端连着教师，帮助教师合理评价学生。不论整体式体验项目的体验效果如何，都将有助于学生从整体式直观体验中培养专业学习兴趣，挖掘学习动力，拓展专业能力——成功的体验结果是学生獲得职业信心和成就感的最佳途径，失败的体验结果是学生寻找和解决问题的动力来源。

现有的汽车拆装课程项目化教学过度细分教学项目，不利于在有限时间内开展专业教学。另外，许多教学项目或工作单页只有工作任务，很少有体验结果和反馈评价，学生在简单重复的实践操作任务中很难激起好奇心。就像一个学习驾驶技能的人，只学会了踩油门、踩离合器或制动器等动作，若不让他上路行驶，他永远成不了合格的驾驶员。因此，汽车拆装教学最终目的就是为了“上路行驶”，必须根据拆装教学“结构复位、功能复原”的特点规划相应的整体式体验项目。

汽车拆装技能既是汽车维修的重要基础技能，也是日常维修中最主要的工作内容。因而，汽车拆装应遵循汽车“机械+运动”的特性，设置的体验教学项目以“能动、能用”作为设计目标，直观反映和检验汽车各系统的正常工作过程，以此展示和判断学生在拆装教学中最终学习成果，使学习者通过整体性体验结果客观评估自己的实际动手能力，找出与合作伙伴间之间的岗位能力差距。

二、汽车拆装课程整体式体验项目的设计

汽车由发动机、底盘、车身与电器设备四大部分组成，与此相对应，拆装教学项目可分为汽车发动机拆装、汽车底盘拆装和汽车车身部件拆装三大类，其中电器设备的拆装融入前述三大类拆装中。不同的汽车拆装项目，其整体式体验项目应有所不同。

（一）发动机拆装可分为发动机总成吊装和发动机裸机解体与装配

发动机总成吊装的整体式体验项目设计思路为：根据维修手册从实训车辆上吊下发动机后直接装复，装复后试车测试各项性能指标，如冷却系统工作性能、空调制冷系统工作性能以及发动机起动性能等。发动机裸机分解与装配整体式体验项目可以设计为发动机互换测试：将车下教学用的“已分解、已测量和已装复”的备用发动机与实车或台架同款发动机进行互换并验证其工作状况，即在车下对同款发动机进行分解、测量与装配，再装到实车或台架上着车工作，通过发动机工作情况来检验发动机装配质量，评估维修效果，从中检验发动机拆装项目化教学中学生的实际技能水平。

（二）汽车车身部件拆装是对全车外观件和内饰件的拆装

重点是零部件拆装过程中“拆下来，装到位”的亲手体验。在“拆下来”过程中不损坏零部件，在“装到位”过程中不多出螺栓等零件，装复后各配合表面缝隙、方向、螺栓扭矩、数量等达到维修手册的要求。学生在拆卸和复原的过程中不断试错和探究体验，最终获得成就感和专业自信。

（三）汽车底盘拆装教学指传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统的拆装

可分别在试验台架上设计各个系统的台架体验项目，也可在特定场地对底盘四大系统实行实车场地试车体验。实车试车体验要着眼于从实际驾驶性能角度检验维修质量，帮助学生提高实际维修自检能力。从安全角度考虑，实车试车必须在特定的场地上由专门的教师来完成。试车前应当完成装配质量的“学生自检，教师专检”，杜绝“病”车试车。

三、汽车拆装课程整体式体验项目的保障

在不同种类的汽车拆装项目中设计整体式体验项目，不仅需要一定数量的实训工位、试车场地、实训车辆和总成台架等硬件设施设备，还需配置与整体式体验相匹配的教师和辅助人员。因此，应基于“现地现物”和“因地制宜”原则，根据现有的教学条件和实训设备，开发与之相匹配的汽车拆装体验教学项目。数量上保障整体式体验项目所需的实训车辆以及与其配套的维修手册、专用工具、普通工具设备、零件盒及货架等。同时，应当提供拆装过程中易损的零部件备件和所需的辅料耗材，如卡榫、扎带、电工胶布、修理包、各种油液等，避免教学中出现因材料缺失或损坏导致体验中断的问题。

汽车各大类拆装课程教学项目核心技能是不同的，其岗位能力也不尽相同。体验项目设置应经科学论证和合理安排，各拆装项目间应能承上启下和融会贯通。另一方面，汽车拆装作为专业基础课程，三大种类拆装教学项目技能水平大抵相近，必须对拆装项目教学顺序和教学课时进行合理安排，高效统筹各大类拆装项目的教学衔接和课时安排。

实际教学中，在各大类拆装教学项目结束轮换前，分别对发动机、底盘或车身拆装项目同时开展整体式体验项目教学，此种方法行之有效。以车身拆装和发动机拆装为例，从车上吊下发动机后再将学生分为两组，一组负责发动机裸机的分解、测量和装配，另一组负责车身部件拆装。两个拆装教学项目化教学课时相近，两组分别由两位教师同时开展教学并定期进行轮换，相互之间教学内容互不干涉，工具、设备和场地也不冲突，可以有效缓解实训设施设备等硬件供需矛盾。而且在项目互换时，整体式体验更容易让学生在相互比较和评价中找出技能差距。

综上，汽车拆装课程整体式体验项目相当于技能操作的期末考试，全面检验和评估学生的学习成果。实施整体式体验教学项目正是基于对教师、教材、教法改革所进行的新尝试，它对教师专业能力、教学条件和教学组织提出了更高要求，需要不断地总结和完善。

参考文献：

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（作者单位：海宁市职业高级中学）