刘程清 中国石油哈尔滨石化分公司

经济的发展和生活水平的提高，推动了汽车保有量的快速增长，人们在享受汽车带来的舒适和便利的同时，也不得不面对由此而引发的环境污染问题。为了减少汽车尾气的排放量，改善人们赖以生存的环境，国家相继制定并出台了油品质量升级标准。油品质量的升级，对汽柴油的加工技术提出了新的要求。本文将在阐述油品质量升级重要意义的基础上，分析油品质量升级的制约因素并提出应对措施。

一、油品质量升级的意义

随着汽车在生活中的普及，汽车行业已经成为经济增长的重要因素。但随之而来的环境污染问题却日益严重。生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》显示，2017 年全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7 万吨。机动车污染已成为我国空气污染的重要因素。为了解决日益凸显的环境污染问题，早在2013 年，国务院就制定了油品质量升级时间表，明确表示，自2015 年后中国将全面实施国四柴油标准，且柴油标准与汽油标准看齐。如今，我国已经完成了国四、四五、国六的标准制定，自2019 年1 月1 日起，全国已执行国六车用汽油A 阶段标准和国六车用柴油标准。到2023 年将执行国六车用汽油B 阶段标准。国六车用汽柴油标准可进一步减少机动车尾气的排放，尤其可使汽油车尾气颗粒物排放量降低10%，氮氧化物和有机废气排放量下降8%—12%；柴油车氮氧化物可降低4.6%，颗粒物下降9.1%。由此可见，油品质量升级是国家治理大气污染、保护环境的重要举措，对实现经济绿色增长，保证人民身体健康，维护生态平衡等，都具有十分重要的意义。

二、制约油品质量升级的技术因素

（一）油品质量升级，相对难度较大

高效、合理地利用催化汽、柴油，是实现油品质量升级的关键。我国加工的原油轻制馏分少，直馏汽油组分少，实行重油以催化裂化为主的深加工，可以提高轻油收率。而欧美各国加工的轻质原油多，直馏汽油组分多，建设重整装置多，可以实现汽油的无铅化和高标号，重油主要用来生产燃料油。此外，由于缺乏高辛烷值组分生产原料，导致我国生产的催化裂化汽油多，汽油调合组分催化汽油比例高，因此，与国外相比，我国汽油生产在降硫上存在着一定的难度。不仅如此，中国石化汽油调合组分中的主要部分是催化裂化汽油，占到了73%，而美国这一数字仅为38%，欧洲为45%。可见，我国在油品质量升级上要比国外难度大。另一方面，随着柴油质量标准的不断提高，低硫、低芳烃、低密度和高十六烷值已经成为柴油质量升级的新趋势，而我国生产优质柴油的加氢裂化装置效率较低，这也加大了柴油质量升级的难度。

（二）生产成本增加，加工能力有限

我国进口原油的依存度依然较高，而在国内的炼油成本中，原油成本又占到总成本的90%以上。随着国际原油价格的上扬，国内的炼油企业不得不采购价格相对较低的高硫原油、重质原油、高酸原油，以降低成本。而这些原油与低硫原油、轻质原油、不含酸原油的区别，就在于加工的原油硫含量高，不利于油品质量的升级。同时，随着经济的发展，化工市场的需求也在逐年增加，使乙烯、芳烃等化工原料需求不断增长，炼油企业在满足运输用燃料的同时，还要满足化工原料的需要，这不仅会影响到汽油的总产量，在加工能力有限的情况下，也同时会减少高标号汽油的比例。

（三）加工链条延长，节能减排变难

油品质量升级，从各方面都对炼油企业提出了更高的要求。国家提出的节能减排目标，为炼油企业设定了硬性的考核指标。而油品质量升级，不仅需要企业增建、扩建装置，还要提高相应的开工负荷，这势必会因为企业增加了能源消耗，延长了加工链条，而最终导致节能减排难度的加大。对于一些规模小、资金不足的中小型炼油企业而言，投资新设备、新技术、新工艺，不仅需要专业的技术人员和雄厚的资金实力，还要在节能减排方面增加更多的成本，在实际工作中，更是存在着一定的困难。

三、应对措施

（一）建设催化裂化相关处理装置

自1958 年我国第一套移动床催化裂化装置投产以来，重油轻质化的核心工艺被运用到了石油炼制工业，原油加工深度、轻质油收率等都得到了提高。随着油品质量升级标准的提高，对油品的质量要求越来越严格，炼油企业可考虑建设催化裂化原料加氢处理装置，作为催化裂化装置的重要原料组成部分的焦化蜡油经过加氢处理后，生焦量会明显降低；同时还可以考虑建设催化汽油加氢处理装置，也可降低催化汽油的硫含量，使油品质量得到进一步提高。

（二）发展渣油加氢-催化裂化组合工艺

渣油加氢-催化裂化组合工艺，是提高渣油加工深度、处理含硫渣油的重要环节。其工艺结构合理，可达到液收高、产值高的理想效果，有利于产品质量的提高和经济效益的增加。目前，渣油加氢技术主要采用固定床加氢技术、沸腾床加氢裂化、悬浮床加氢裂化、移动床加氢裂化等，其中最为成熟的是固定床加氢技术，该工艺因投资少，产品质量好而成为工业应用最多的工艺之一。同时，由于渣油加氢-催化裂化组合工艺污染小，在环境保护方面也具备一定的优势，因此具有广阔的发展前景。但该工艺投资大、加工费用高，因此，要取得更大的经济效益，还必须做好长期投资的准备。

（三）选择适合本企业的加工技术

在油品质量升级的推动下，油品加工过程的各种工艺技术也在不断提高。FDFCC工艺技术、TSRFCC 技术、MIP 技术、FDFCC 技术等，都以各自的优势被推广，这些工艺适合于不同类型的炼油企业。在提高油品质量的前提下，最好的并不一定是最适合的。FDFCC 工艺技术可促进重油提升管反应器的优化操作，降低焦炭产率及装置能耗，但并不适合大型的综合性炼油企业；而FSRFCC 技术和MIP 技术属于不同形式反应器系统的重油催化裂化工艺技术，对企业规模、投资与技术能力等也都有不同程度的要求；FD-FCC 在降烯烃的同时会增加催化汽油的苯含量，因此采用该技术要考虑到综合因素。

四、结束语

在推动油品质量升级的过程中，炼油企业的工艺技术也要不断改进，才能满足日益增长的市场需求。同时，为了节省费用，降低成本，提高企业经济效益，减少空气污染，企业切忌盲目投资，要慎重选择适合本企业的工艺技术，以促进企业的可持续发展，使油品质量的升级，能够创造出更大的社会价值，更好地提高人民生活品质，真正打造出让人民幸福的碧水蓝天。