杨兵杰

港口是基础性、枢纽性设施，是经济社会发展的战略资源和重要支撑，也是宁波最大的资源，事关宁波城市中长期发展，战略地位举足轻重。自20世纪80年代以来，“以港兴市、以市促港”就成为全市上下聚智聚力遵循和坚守的发展战略，并随着时代背景变化而在不同时期与时俱进地被赋予不同的内涵和任务。近期，習近平总书记在浙江、宁波考察时提出“宁波舟山港在共建‘一带一路、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是‘硬核力量。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献”。这为宁波舟山港发展指明了新方向、赋予了新使命，既是明确要求又是殷切希望。

把握四个发展特点

宁波历届市委、市政府都十分重视发挥港口功能和带动作用，从20世纪80年代开始酝酿到1992年首次明确提出“以港兴市、以市促港”发展战略，从2004年“港桥海联动”到2007年“提升港口大桥带动功能”战略，从2010年“加快打造国际强港”建设到“十三五”时期“一圈三中心”和建设国际港口名城战略，都始终把港口置于全市发展战略重要地位，从而推动宁波港口从浙东内河小港发展成为世界第一大港，宁波从全国交通末端逐渐转变为沿海大通道的重要交通枢纽，城市发展逐渐从“三江时代”走向“三湾时代”。

回顾宁波舟山港的发展历程，大致经历区域性内河港（1973年以前）、河口港（1974—1978年）、海港（1978—1990年）、集装箱干线港（1991—2005年）、一体化（2006年至今）等五个发展阶段，具有四个显著特点。……