陈建军

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550001)

1 工程概况

某桥梁工程始建于1999年12月，于2002年1月开始通车，桥梁总长约1.554 km，上部结构共分三段，第一段为5×30 mT梁，第二段为63 m+2×110 m+63 m连续刚构，第三段为5×30 mT梁。桥梁经长时间通车使用，连续刚构的底部产生损坏，为保证结构安全和行车安全，应立即予以加固，通过对不同加固措施的综合考虑，决定采用预应力碳板进行加固。先以该桥梁为例，对其加固过程中预应力碳板实际使用作如下深入分析。

2 施工工艺与控制重点

2.1 施工测放

放样严格按照设计图纸进行，找出碳板及其两端锚具具体为止。首先，使用钢尺进行定位，以支座具体位置为依据，找出设计位置。需要注意的是，碳板上的固定端与张拉端必须处于同一直线，若未处在同一直线，在后续张拉过程中碳板将产生扭曲或开裂，使施工质量受到极大的影响，造成材料损失。

2.2 混凝土凿除与表面预处理

通过放样准确找出固定端及张拉端锚具具体位置，然后对梁体表面的混凝土进行凿除，凿除深度按2.5 cm严格控制，使梁体表面保持水平，和锚具的表面紧密粘贴。另外，在粘贴碳板处，应使用角磨机持续打磨混凝土的表面，然后用干布将其擦拭干净，使粘贴面保持平整，并没有粉尘附着。

2.3 造孔植筋

螺栓安装方法为植筋法，造孔时，需使用和螺栓直径良好匹配的钻头，在碳板施工过程中，所用螺栓应为化学螺栓。

钻孔开始前，先将梁体上钢筋的具体位置探明，并做好相应的标记，如果钻孔和钢筋的位置有冲突，需对孔位进行适当调整。……