周杨喜

(贵州省都匀公路管理局，贵州 都匀 558000)

从目前国省干线的公路大中修现状来说，新材料和新工艺等的应用日益广泛，获得了不错成效。在公路大中修实践中，使用聚酯玻纤布材料，增强沥青路面结构的性能，提高防水抗裂性能以及加筋效果，防治公路裂缝，能够获得不错的养护效益。现结合具体实践，分析聚酯玻纤布的具体使用。

1 案例概述

以国省干线公路工程为例，按照二级公路标准设计。此工程为大中修工程，大中修路段路基基本稳定，排水系统部分损坏，桥梁完好；路面强度偏弱，路面出现松散、坑槽较多，部分路段有推移，基层强度不足、水稳性差，基层、面层推移变形多；路肩墙损坏普遍：侧向膨出变形、垮塌，松散，局部墙体悬空。通过现场调查，提出使用聚酯玻纤布处理的方法。

2 国省干线公路工程中聚酯玻纤布的具体应用

2.1 使用方案

(1)对原路面局部病害修补后，新铺27 cm厚5%水泥稳定碎石基层，铺设聚酯玻纤布，后加铺6 cm厚沥青混凝土AC-16面层；(2)水泥混凝土路面，对原混凝土路面凿毛后，铺设聚酯玻纤布，加铺6 cm厚AC-16沥青混凝土+4 cm厚AC-13沥青混凝土面层；(3)部分不宜加高乡镇过境路段，对原路面局部病害修补后，加铺聚酯玻纤布+6 cm厚AC-16沥青混凝土+4 cm厚AC-13沥青混凝土面层；(4)中修路段，对原病害路面作挖换修补处治，铺设聚酯玻纤布，加铺4 cm厚AC-13沥青混凝土面层。进而减少裂缝，增强路面的性能。

2.2 使用效益分析

从国省干线公路工程大中修实践来说，使用聚酯玻纤布，能够获得不错的成效。……