石铸明

(贵州黔通工程技术有限公司，贵州 贵阳 550001)

预应力是桥梁结构中应用非常广泛的技术，如预应力混凝土结构、预应力组合结构、预应力钢结构等等。从力学角度，结构上的预应力体系都有一个共同特征，即在结构承受全部外荷载之前，预先通过某种方法对结构或构件施加一组自相平衡的力系，使结构的内力发生重分布。预应力混凝土是为了弥补混凝土过早出现裂缝的现象，在构件使用(加载)以前，预先给混凝土一个预压力，即在混凝土的受拉区内，用人工加力的方法，将预应力钢筋进行张拉，利用预应力钢筋的回缩力，使混凝土受拉区预先受压力。

预应力T梁作为最基本一类的桥梁上部结构，是公路桥梁上部结构最普遍的一种，尤其在山区高速公路桥隧比不断增加的状况下，由于其结构重量轻、刚度高、耐久性好、维护工作量小、承载能力强、施工便利，使用比例更高。现以预应力T梁的质量控制为例进行分析，T梁整体质量主要形成于预制阶段，但由于施工工艺、质量控制方法差异，T梁预制质量参差不齐，影响T梁使用耐久性。

1 T梁施工中的质量通病

(1)预制梁场简易、场地硬化不足、功能分区不合理；

(2)钢筋安装质量和精度不足，导致钢筋保护层厚度不足；混凝土浇筑质量差，导致混凝土强度不足、形成空洞、混凝土表观质量差等质量隐患；

(3)预应力管道安装精度不足、线型较差；预应力管道连接质量较差，导致漏浆堵管等情况；

(4)预应力张拉施工中存在的质量隐患，如：采用人工控制张拉，张拉后梁体预拱度不足，张拉设备控制精度较差、设备或传感器未进行标定或标定过期、张拉不同步等；……