刘 伟

(山西晋北高速公路养护有限公司，山西 太原 030000)

1 温拌超薄磨耗层技术在养护工程中的实际应用

1.1 案例概述

以A高速公路为例，长度大约为168 km，经过多年运行，产生了质量通病，具体为裂缝和贫油等，影响着公路的使用。针对存在的质量问题开展深入研究，明确路面局部存在着石料脱落的问题，经过综合分析，决定运用温拌超薄磨耗层技术养护。现结合具体实践，分析技术的应用。

1.2 路面清理

作业前，对原路面进行清理，通过喷洒清水的方式，进行路面清理。完成清理处理后，实施干燥处理，保证路面水分蒸发后再开展养护作业。借助压风机的力量，完成公路路面杂质的深入清理。运用现代化工艺，开展原来的路面清理工作，完成清理后再次开展清洗，确保路面的整洁性。

1.3 铺洒粘层油

温拌超薄磨耗层开展摊铺作业前12 h内，对原路面进行处理，铺洒粘层油。使用的粘层油，温度要处于40～65 ℃范围内，保障其和路面之间的粘结性。使用铁锨进行路面处理，增加粘层油的使用量，达到均匀铺洒的效果。完成铺洒作业后，封闭交通，当沥青层破乳之后，再开展混合料铺筑作业，选择UTFC-10混合料，完成混合料铺筑作业后，再进行粘层油的铺洒。

1.4 混合料温拌

磨耗层比较薄，温度会快速散发，因此进行温拌混合料时，要做好温度的控制。若温度超高，则会造成沥青老化。若温度超低，则会造成无法有效压实的问题。结合养护工程实际，实施温度控制。一般来说，沥青的温度参数范围为160～170 ℃；……