红旗轿车在国人心目中有着不可替代的神圣地位。最近十年间，红旗轿车重归汽车消费市场，并征服了年轻人的心。

时间回溯到2013年4月25日，时任法国总统弗朗索瓦·奥朗德踏上中国土地时，一旁的新款红旗国宾车也随之成为媒体和公众的关注焦点。而伴随着多省市公务车采购订单的纷至沓来，公务车市场成为红旗复兴的头号战场。

从1958年8月1日，第一辆“红旗”牌高级轿车（CA72）驶下生产线，新中国开启了自己生产轿车的历史。此后，红旗轿车长期被用作中国重大庆典活动的检阅车，但由于技术研发、产品定位、市场开拓等方面存在诸多问题，在汽车消费市场表现不佳，红旗曾一度淡出人们视野。

中国汽车产业的发展时不我待。随着2017年8月2日，徐留平调任第一汽车集团公司董事长，红旗开始了大刀阔斧的改革，欲将红旗品牌打造成中国第一豪车品牌。2018年1月8日，红旗新品牌战略发布，徐留平表示，新红旗的战略目标是肩负起历史赋予红旗的强大中国汽车产业的重任，成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。这一年，是红旗的“品牌重塑年”。这一年，红旗60岁。

“不成功，便成仁。如果红旗做不好，我自己就引咎辞职。”徐留平曾就新红旗战略这样表态。

在全新战略的指引下，新红旗在品牌塑造、造型创意、产品研发、技术创新、品质质量、营销服务上全面发力。

在2018北京车展上，红旗展台可谓赚足了眼球。展台主要位置的展车不再是红旗L5（中国外交礼宾用车），而是更贴近消费者的红旗H5。同样被放置在展台中央的还有代表红旗未来设计的E·境GT概念车，独特的喀纳斯青色车漆吸睛无数。而红旗的旗舰车型——红旗L5定制版被隐藏在展台后方的单独空间内，供有需求的用户了解沟通。相比此前的国车形象，红旗更接地气了。

特别是在2018年掀起的国潮风中，新红旗脱掉“严肃”的外衣，跨界合作不断翻新。2018年11月，新红旗和李宁跨界推出联名款，囊括帽子、卫衣、背包等，真真潮了一把！此外，新红旗牵手经典小提琴协奏曲《梁祝》，联合出品《真爱·梁祝》，实现新红旗和新《梁祝》之间跨越60年的结合。

会玩是朝气，会干是底气。“当前全球汽车产业正处在变革时代，电动化、网联化、智能化、共享化正在重塑汽车产业，车企唯有不断创新和汇集各方面优势资源，实现合作共赢发展，才能赢得未来汽车产业发展主动权。”徐留平这样认为。于是一汽采取合资、合作、委托、联合实验室等多种形式，带动相关产业合作伙伴融入新红旗品牌战略创新平臺，搭建共生共赢的红旗品牌技术创新生态圈。

2020年1月至10月，红旗总销量15.3万辆，同比增长103%。而2017年红旗全年销量仅4700辆，2018年全年销量33028辆，两年时间，销量从几千辆到破十万辆，新红旗跑出发展加速度。

“红旗”飘飘几十载，呈现出的是中国汽车工业从无到有、从粗到精、从弱到强的发展史，它是一个符号，也如一个图腾。

正如徐留平所说：“红旗复兴是一场只能赢不能输的攻坚战，红旗正与时间赛跑，用产品和服务说话！”在中国一汽人的奋斗中，新红旗品牌正焕发勃勃生机。

（编辑/汤悦晗）