张恒

摘要：本文首先分析了地铁列车节能优化策略，其次阐述了地铁列车运行能耗中的列车再生制动能耗、列车运行总能耗，最后以地铁为例进行了分析，以此满足地铁列车节能优化和行车调度综合控制，使地铁列车稳定运行。

关键词：地铁列车;行车调度;节能优化;综合控制

1.地铁列车节能优化策略

地铁列车运行流程包括：启动—匀速—惰行—再生制动—空气制动，运行线路一般包括：下坡、上坡、弯道、复合路线等，其运行速度可借助曲线表示。通过分析地铁列车运行曲线图可得知，地铁列车运行速度大于道路弯道限速时，运行到弯道需要开展再生制动减速，其表达式为：

2.地铁列车运行能耗

2.1列车再生制动能耗

城市交通列车轨道具有运行线路曲线、快停、ATO等特点，地铁列车在制动过程中，其能量消耗较大。列车制动能量重利用，需要在同一供电区段内实现两辆列车同时制动、牵引。在牵引过程中，可吸收地铁列车的制动再生能量。强化列车再生制动能耗控制，能够减少运行重叠现象的存在，以此全面降低地列车运行能耗，提升地铁列车运行效率。

2.2列车运行总能耗

3.实例分析

本文以某地铁为例，截取某一部分区段数据，如下表1所示。在上述分析基础上，参照矩阵散算法，对表1内的实验数据开展仿真分析，建设专门的列车运行街时刻表，最终运算结果如下表2所示。

通过对比表1、表2数据可得知，地铁列车通过应用节能时刻表模型，开展地铁列车调度运行，调整后能耗为186.89相比之间减少了63.18kW·h，节能率为6.10%。……