张贞秋

摘要：本文主要以地铁制动系统为说明对象，对其可能出现的故障进行了深入的分析和思考，并根据实际情况给出了一些有效的故障解决策略，希望可以给读者带来一些有用的信息，随着社会的不断进步和经济的快速发展，城市建設的规模也正在不断扩大， 城市建设的占地面积也越来越大。在这种情况下，建设地铁等交通方式已经成为了一种必然趋势。正式如此，如何保证车辆的正常运行成为了关系到人们的人身安全和财产安全的关键问题。

关键词：地铁;制动系统;存在故障;解决策略;分析思考

1.地铁制动系统常见故障

1.1制动失效

当发生地铁制动系统的灾难性故障的时候，其中最为常见的故障类型便是制动失效，制动失效又可以细分为如下四类：摩擦失效、机械失效、液体失效和连锁失效。为了帮助读者更好地对这四种制动失效有一个更清楚的了解和认识，就需要对制动系统的理论进行讨论。制动器的工作原理大都是相同的，即能量守恒原理，其定义就是能量既不会被创造也不会被破坏，只能从一种形式转换成另外一种形式。制动器实际上就是能量的转换器，在工作过程总主要通过制动衬片和制动鼓表面或者制动衬片和制动转子表面之间的摩擦来将动能进行热能的转换。制动系统产生的热量和车辆的质量以及驾驶员所需要的速度降低之间有着很大的关系。如果车辆上的所有制动器产生相同量的制动扭矩，那么就可以通过能量的转换来实现将产生的热量均匀的分布在所有的制动器上。但是由于对设施的维护不到位、负载分配不良或者轻微制动应用导致的不平衡等等都可能导致制动器热量的不均匀分布，正是因为这样可能导致制动器出现过热的情况，进一步引发制动系统出现制动失效的故障。

1.2空气管路系统比较脏

空气管路系统比较脏也是出现地铁制动系统出现故障的一个重要原因，而造成空气管路系统比较脏的原因又有如下四个原因，首先是来自空气中的沙尘，如今很多地铁轨道都会设置在路面以上，所以制动风源主要来源于外部的空气，一旦空气中的沙尘比较多那么过滤系统将不能进行长时间的阻隔，当长时间使用了之后，管路之中就会出现大量的沙尘堆积，这种情况更常见于那些比较干燥多沙和隧道内的地区。其次是在对地铁进行检修的过程中会有异物掉落到管路之中，当工作人员对地铁进行维修的时候管口会暴露在外面，很多工作人员可能会由于疏忽大意导致一些异物掉落到管口之中，这将给今后的地铁运行埋下很大的安全隐患。然后是列车管回风带入杂质，在对列车进行牵引的过程中，由于地铁列车管内比较“脏”，所以可能会有大量的杂质堆积，在地铁制动的过程中就难免会出现将一部分杂质带入，再加上很多工作人员可能做清理工作的时候不够到位和仔细，所以杂质将会越来越多。最后是空气管道内内壁的氧化物脱落之后会形成金属氧化物，空气管路中的油水成分会比较多一些，当含有大量的水分的时候是不会对制动机的性能产生较为直接的严重形象，但是水分的较多存在会让一些物质发生样化形成金属氧化物，当脱落之后就会产生十分直接的影响。

2.空气管路的治理措施

2.1加大对空气管路系统的维护和保养

工作人员要对空压机的空气滤清器进行定期的检查，一定要保证工作状态良好。空压机的空气滤清器是风源系统的第一道过滤防线，所以工作人员一定要进行经常的检查，让其保持一个良好的工作状态。工作人员的日常检查内容主要包括滤网的破损状态、油种的清洁情况以及油位的位置。

2.2常开排水阀，减少管路中的油水含量

工作人员可以在有风的情况下将两个总风缸、油水分离器、离心集尘器和均衡风缸的排水塞门进行定期的打开，将其中存积的油水杂质进行排除，这个时间段最好选在机车起动后、出库前以及进库后，当看不见白色雾状气体喷出即结束。

2.3监控空压机的风缸和活塞环的状态

对风缸和活塞环的状态进行监控的主要目的是为了防止风泵的风缸和活塞环的状态变差而导致泵油的产生，在监控的过程中如果发现打风的时间出现明显的增多，应该及时进行报修，检察人员要对不合格的活塞环进行及时的更换。

2.4保持经常吹扫列车管的习惯

列车管在回风的时候可能会带入很多杂质，所以为了有效清除这些杂质维修人员一定要对列车管进行及时的清扫，在保证列车摘桂之后处于单车状态下将自阀置于运转的位置，然后对一端和二端的折角塞门进行分别开启和关闭，这样可以对列车管内的杂质进行很好地清除，保证列车管内的清洁干净。将地铁制动系统出现的故障原因和治理措施进行归纳如下表所示：

总而言之，地铁制动系统的故障和解决措施是目前研究的重要问题之一，需要相关人员从系统的构成和原理上对此进行深入的分析和研究，对故障产生的原因进行明确，采取更加合理的处理方法，只有这样才能保证地铁交通方式的运营安全。

参考文献：

[1]王晓抢.地铁列车制动系统故障判断与处置浅析[J].中国战略新兴产业，2019，（48）：221.

[2]丁蕾.地铁制动系统故障及处置相关问题研究[J].区域治理，2018，（45）：267.