针对市场经济背景下机场出租车载客选择的研究与分析

2020-01-06朱立勋吉林建筑大学基础科学部

营销界 2019年38期

■朱立勋（吉林建筑大学基础科学部）

一、问题背景

在大多数乘客下飞机后要去市区（或周边）的目的地，出租车是主要的交通工具之一。国内多数机场都是将送客（出发）与接客（到达）通道分开的。送客到机场的出租车司机都将会面临两个选择：一是前往到达区排队等待载客返回市区。出租车必须到指定的“蓄车池”排队等候，依“先来后到”排队进场载客，等待时间长短取决于排队出租车和乘客的数量多少，需要付出一定的时间成本；二是直接放空返回市区拉客。出租车司机会付出空载费用和可能损失潜在的载客收益。

问题一：分析研究与出租车司机决策相关因素的影响机理，综合考虑机场乘客数量的变化规律和出租车司机的收益，建立出租车司机选择决策模型，并给出司机的选择策略。

问题二：收集国内某一机场及其所在城市出租车的相关数据，给出该机场出租车司机的选择方案，并分析模型的合理性和对相关因素的依赖性。

二、问题分析

这是一个设计与规划问题，根据不同时间内航班数量、乘客多寡、已有的车辆数、机场地理位置、里程数、不同季节节假日、其他交通工具方便程度等分析计算，通过比较两种方案的收益，得出“最优方案”使出租车行业利益最大化。问题的特点在于数据量大分类复杂，可挖掘有利点多，影响因素复杂，难点在于考虑所有因素，确定最优方案。