从中国国家铁路集团了解到，四季度列车运行图实施后，铁路货物运输能力进一步提升。10 月1-20日，国家铁路日均完成装车172397车，同比增加11515车。

各铁路局集团公司充分利用维修“天窗”非作业时间、周末运行线非开行列车时间，增开货物列车，加紧煤炭运输。10月11-18日，中国铁路太原局集团有限公司管内大秦线日均装运C80 型货车122列，环比增加5列；秦皇岛港存煤由480万t回升到500万t以上。

铁路部门充分发挥浩吉铁路“北煤南运”能源大通道作用，合理调配资源，对接货源需求，快装多装多运，全力保障我国中南部地区电煤需求。

截至10 月20 日，中国铁路西安局集团有限公司10 月份完成电煤发送量962.96 万t，同比增加116.97 万t；浩吉线发送电煤120.23 万t，同比增加65.94万t。

各铁路局集团公司以市场需求为导向，动态掌握电厂、供热企业存煤情况，精心组织煤炭运输，进一步提升煤炭运输能力。

10月上半月，中国铁路哈尔滨局集团有限公司主动对接管内煤炭生产企业和矿厂，完成煤炭发送量362.8 万t，实现煤炭日均装车3659 车，日均环比增加38车。中国铁路济南局集团有限公司10月份以来完成煤炭发送量143.4万t，环比增长1.9万t。

此外，部分铁路局集团公司积极协调调度、车辆、机务等部门及货运中心，优先保证电煤运输车辆供应。中国铁路南宁局集团有限公司开辟煤炭运输绿色通道，为客户量身定制运输方案，优先装车挂运。

2020 年以来，广西沿海铁路完成电煤发送量1393.4万t，同比增长15.8%。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司加大空车排空力度，确保优先配空、优先转运，10 月1-20 日共发运煤炭457.22 万t，同比增长8.9%。

进入四季度，货物运输需求进入旺季，特别是电煤运输需求大幅增长。铁路部门加强运输组织、优化电煤运行径路，充分发挥主要煤炭运输通道作用，提升煤炭运输能力，有效促进了煤炭市场稳定。