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水上安全通信技能训练基地建设思路研究

2020-01-03 10:07:30 中国水运 2020年12期

易中立 王福斋 王姗姗 钱志勇

摘 要:基于水上安全通信的关键作用,分析水上安全通信技能训练业务需求,明确水上安全通信技能训练基地功能定位,结合水上安全从业人员实际结构,提出水上安全通信技能训练基地建设思路,为航海保障业务可持续发展和输送高质量海事人才队伍提供支撑。

关键词:水上安全通信;技能训练基地;实操训练;运行管理

1前言

水上安全通信是保障船舶航行安全不可缺少的手段,是水上交通安全监管和救助的基本要素之一,贯穿船舶遇险救助的全过程,涉及水上交通安全监管的各环节。水上安全通信不同于其它的行政管理,其对业务人员的业务素质要求更高,要求具有较高的专业技术能力、实际操作能力以及综合管理技能。目前,社会上尚无专门针对水上安全通信业务的实操训练机构,水上通信业务的教学主要依托各航海类高校设置的理论教学课程和少量实训课程,存在较多弊端。在现行管理体制中,唯有通过训练评估对通信业务人员进行实际操作训练,提升业务水平,提高海事队伍的战斗力,提升综合素质,才能更好的为船舶航行提供通信保障。

2培训现状

2.1从业人员现状分析

海岸电台的管理、运维具有较强的专业性,长期以来,各海岸电台都配有相关的管理、运行和维护人员,进行过相关的业务训练,对各类操作流程和规范都比较熟悉,大部分值班人员具备必要的通信英语用语和必需的会话能力,能够适任电台的工作。目前,除上海、广州和天津海岸电台外,其他海岸电台的管理和专业技术人员已经调整到海事部门工作,仅有少量人员进行留守值班。

当前,天津、上海和广州三大海岸电台分别归属交通运输部东海、北海、南海航海保障中心管理,共有包括值班人员、设备维护人员和管理人员在内的各类人员400余人。三大海岸电台在职职工的平均年龄超过50岁,高级职称人员约为4%,老龄化问题凸显,且对新技术的跟踪与交流较少[1]。此外,现有大部分青年业务人员虽具备较高的理论水平,但缺乏实际操作经验,亟需开展实际操作训练。

2.2培训模式现状分析

目前,我国尚无针对水上安全通信相关业务的技能训练基地。全国各航海类院校针对水上安全通信教学的模式是“理论课程教学、专业英语培训、少量实操训练”,该种教学模式主要存在如下弊端:

(1)课程内容的安排有一定的缺陷和局限性。目前高校设置的课程内容相对陈旧,设备跟不上训练要求,所学的与实际工作中所碰到的是两回事,导致工作后,对没有接触过的设备不会操作。

(2)理论课程与实训课程严重脱节,学生对知识的掌握程度不深刻,教师在理论授课过程中,难以将抽象的设备问题讲解清楚。

(3)高校的训练设备特别是模拟器软件很多功能与真机有很大的差异,许多功能未能模拟到位。因此对所操作的设备就不可能真正完全掌握,不能胜任实际工作。

由于缺乏针对性的实操训练,很多学生还未能真正理解水上安全通信业务,而且动手能力较差,难以胜任水上安全通信工作。

3培训需求

3.1理论教学

水上安全通信技能训练基地需满足水上安全通信理论教学和评估需求,采用“课堂主讲-专题研讨-讲座拓展-结课检验”的理论教学模式,为学员提供课程教学与学术报告交流等,让学员尽快了解水上通信业务流程、工作值班制度,并基本了解系统功能等。

3.2模拟训练

对HF/MF/VHF DSC、SSB、NAVTEX、气象传真等水上安全通信核心业务进行模拟训练,同时开展网络规划配置教学、计算机考试等内容,让学员熟练掌握系统操作流程,并具有一定的系统维护维修的能力。

3.3实操训练

为提高训练效果,强化学员对通信系统的真实体验,水上安全通信技能训练基地需真实再现实际通信场景,配置一定数量的实物训练器材。加强学员综合水平,并促进教学方案优化和教学水平的整体提升。

4建设思路

4.1功能定位

水上安全通信技能训练基地主要用于水上安全从业人员的技能培训,是水上安全通信业务人员、管理人员、维护人员业务实操技能获得、提升和交流的平台,是航海保障业务可持续发展和培养一支“听从指挥、素质精良、作风过硬、服务人民”的海事队伍的重要基地。

4.2训练对象

训练对象为海事系统通信业务人员,包括全国海岸电台各台业务人员、管理人员、维护人员以及各级海事部门指挥中心和搜救办公室通信操作人员。与此同时,技能训练基地在优先保障海事系统人员培训的基础上,可为社会企业的船员、大专院校学生提供通信业务训练,全面提高船员业务素质,为船舶航行安全提供保障。技能训练基地训练对象如图1所示。

为提高训练效果,将学员分为新入职、初级、中级等加强训练的针对性。各阶段训练侧重点不同,如图2所示。

4.3训练规模

根据全国航海保障通信中心人员编制规模,同时考虑海事、搜救等通信业务相关人员共计约600人。

训练可分为岗前见习训练(新入职)和知识更新训练(初级、中级)。对于岗位见习培训人员按照总数的1/10考慮(主要是人员流动),参加知识更新培训人数按照5年更新1次,即占所有人数的1/5。每年培训规模合计180人。考虑到人员值班影响情况,每个海区航海保障中心每次可抽调约5人次参加培训,各地直属海事(搜救)系统可安排1人,共3×5+14=29人,故训练规模按照30人考虑。每年共开设180÷30=6次。

技能训练基地每期课程分为理论、实操和评估三种,初步考虑年训练人数为180人次,每次开设1个班次,每班30人,每年开设6个班次。

4.4训练内容

训练内容分为业务训练与维修训练等。其中业务训练包括:MF/HF DSC(含后续通信)、SSB、NAVTEX、气象传真、AIS业务培训、VHF业务培训、网络规划配置等;维修训练包括:仪器仪表使用培训、钳工、故障检查、光纤熔接、无人机检修天线、常规线缆接口制作等。

4.5总体构成

结合水上安全通信技能训练基地训练内容及训练规模,需部署多媒体教室,实操训练教室,模拟训练教室,维修训练教室,中心机房、考试档案室(含监控),课间休息室,教师休息室等。各教室的构成具体如下。

4.5.1多媒体教室

多媒体教室主要为学员提供课程教学、专题讲座、训练教学等,满足30人日常多媒体教学和学术交流的需求。

4.5.2 实操训练教室

为增强训练效果,强化学员对通信系统的真实体验,将实操训练室划分为船台、收信、发信、中控、配线5个区域,并配置一定数量的实物训练器材。实操训练教室平面布局如图3所示。

(1)船台区:在船舶区设置2套船台教学设备,满足6人同时教学的需求。每套教学设备包括常规船舶所需配备的所有设备,包括:VHF收发信机、AIS收发信机、中高频电台、NAVTEX接收机、气象传真接收机。

(2)收信区:在收信区设置2套收信台教学设备,满足6人同时教学的需求。每套收信台教学设备包括海岸电台收信台所需配备的主要收信设备,包括:简易天线、中高频电台收信机、甚高频电台收信机、收信机控制器、DSC解调器、接收机机柜、电源等。

(3)发信区:在发信区设置2套发信台教学设备,满足6人同时教学的需求。每套发信台教学设备包括海岸电台发信台所需配备的主要设备,包括:简易天线、中高频发信机、甚高频发信机、发信机控制器、发信机机柜、电源等。

(4)中控区:在中控区设置2套中控台教学设备,满足6人同时教学的需求。每套中控台教学设备包括海岸电台中控台所需配备的主要收信设备,包括:操作台、控制终端及软件等。

(5)配線区:在配线区设置2套综合配线教学设备,满足6人同时教学的需求。每套配线教学设备包括PCM、网络设备的常用配线设备等。

各个区域配置的教学设备应与当前市场主流设备的外形、按键完全相同,以实现真实的培训效果。其中船台区和发信区配置发信教学设备采用微小功率发射,以保证不会对人体造成影响。

4.5.3 模拟训练教室

模拟训练教室主用于对水上安全通信核心业务进行模拟训练,设置1个教练站,30个学员站,可满足30人同时教学要求。模拟训练教室平面布局如图4所示。

为再现通信实际场景,结合水上安全通信系统业务流程,将模拟训练教室划分为3列,通过教练站设置,可将30个学员站设置为发信模拟、收信(含中控)模拟、船台模拟三组,系统支持各组之间进行模拟通信。

(1)发信模拟组:主要用于发信系统(包括发信机、天线交换机、配线系统)的模拟操作,通过软件界面实现发信设备操作评估。

(2)收信(含中控)模拟组:主要用于收信系统和中控系统的模拟实操,通过软件界面实现收信和控制系统实操评估。收信部(含中控)模拟训练教室。

(3)船台模拟组:主要用于模拟船台通信系统,通过软件界面实现船台收发信设备实操评估。

4.5.4 维修训练教室

维修训练教室主要用于仪器仪表使用培训、钳工、故障检查、光纤熔接、无人机检修天线、常规线缆接口制作等。配置10个操作台(不再单独设置教练坐席),每3个人使用1个操作台,每组配置必要的仪器设备。维修训练教室平面布局如图5所示。

4.5.5 其他辅助用房

为保障训练基地各项功能正常运转,技能训练基地需要配套建设机房、库房、档案室、课间休息室、教师休息室等。

5运行管理方案

(1)建立师资培养机制。从相关国际组织、国内高校、相关厂家技术专家和系统内高精尖人才中挑选优秀人才,充实技能训练基地师资,并与相关人员建立固定机制,保证师资力量的高质和充足。

(2)获取教学资源数据。与全国各海岸电台的实际业务系统实现融合对接,获取真实可靠的业务数据供学员培训学习。

(3)保障学员基本食宿。建议采用购买社会服务的方式,为培训学员提供食宿保障。

参考文献:

[1]交通运输部海事局 交通运输部规划研究院 海岸电台全球通信系统发展思路及布局研究[R].2020.