张晋元 胡涛

(天津大学建筑工程学院 300350)

引言

在通信铁塔的建设项目中，单管塔由于其造型美观、回转半径大、体型系数小等优点在通信输电设施中被广泛使用。对于单管塔来说，风荷载对其起到绝对的控制作用，主要体现在动力效应上[1，2]。为保证单管通信塔设计的安全性，各国均制定了相应的荷载规范。中国《钢结构单管通信塔技术规程》(CECS 236：2008)[3]是由同济大学主编并于2008年施行的，十年来对于风荷载理论的更深层次研究和各国规范的相继完善，各国规范对脉动效应的计算原理和取值都有了变化，如何合理地对单管塔风荷载标准值进行取值，是目前国内设计人员参与到国际项目设计中面临的主要问题。

徐华刚等通过对美国通信塔计算标准单管塔风荷载计算的介绍，与中国通信单管塔设计规范的计算进行比较，得出两者计算结果的差异[4]。陈俊岭等通过对比分析美国规范、欧洲规范、中国规范中的风荷载计算公式，再通过具体模型的数值模拟，得出了各规范之间风荷载计算的差异[5]。汪大海等以工程实际输电塔为研究对象，通过非线性有限元数值模拟计算，分析了不同情况下风振系数的取值并与国外规范进行对比[6]。

本文根据中国铁塔股份有限公司提供的《通信铁塔标准图集》(Q/ZTT 1002-2015)，选取编号DGT(C)-50-0.65-4PT 型号塔为研究对象，通过MATLB 编制的时程曲线进行非线性数值分析，并将计算的结果与中国《钢结构单管通信塔技术规程》(CECS 236：2008)、美国规范《Structural Standard for Antenna Supporting Structures and Antennas》(TLA-222- G)[7]、欧洲规……