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DVOR供电故障实例三例

2020-01-02

数字通信世界 2020年3期
关键词:机柜合闸电源

袁 昆

(民航云南空管分局,昆明 650200)

0 引言

VRB-52D DVOR设备的日常运行过程中,供电故障大多数都是由于元器件短路造成的,这时往往导致设备无法开启或电压值出现离正常值偏离过大的情况。所以,熟悉供电故障后出现的现象,对维护人员快速锁定故障点和排除故障是十分有用的。本文以三个供电故障为例,对DVOR的供电故障进行了分析和处理。

1 故障实例一

1.1 故障现象

当开启2号机时,闭合交流电源、CCB上的两个开关,CTU显示正常。而后按下2号机开机键,发射机开启后立即关闭并转换至1号机工作,CTU面板上,出现BATT LOW告警,其他指示灯正常,1号机工作。

1.2 分析

由于DVOR的1、2号机供电是独立的,以上故障现象说明故障出现在2号机。CTU面板上共有三个电源状态指示灯,分别为:AC PWR NORM(交流供电正常)、BATT CHG(电池充电正常)和BATT LOW(电池电压低告警)。根据设备供电和告警信号线路,AC PWR NORM和BATT CHG的状态由交流电源直接送至CTU,而BATT LOW由监视器的MBD对来自接线排TB8的+24 V进行监视后将结果送至CTU。

正常情况下,如果BATT LOW告警,说明交流电源已无输出,设备已使用电池供电且电池的电能已消耗殆尽。所以在CTU上应该呈现:AC PWR NORM和BATT CHG绿色指示灯灭,BATT LOW红色指示灯亮。但实际上为:AC PWR NORM和BATT CHG绿色指示灯灭,BATT LOW红色指示灯亮。造成此故障情况有三种可能:一是电源+24 V正常送至机柜,CTU或MBD针对+24 V监视的部分故障。二是电源+24 V输出没有送至机柜。三是电源+24 V送入机柜,电池故障,导致+24 V被拉低。

第一种情况:使用备件或交换1、2号机的MBD和CTU来进行检查。

第二种情况:可使用万用表测量交流电源输出端电压(设备不上电,即CCB断开。另外,还需断开电池至机柜的连接——方法为断开电池保险)。如电压不正常(正常27 V左右)那么故障即是交流电源。如果电压正常,开启CCB上的监视和控制断路器(发射机保持关闭),测量电压,如电压为26 V左右且监视器和CTU正常运行,那么再开启发射机,测量电压(正常为26 V左右)并观察发射机运行情况。由此,判断电源带负载的情况,如果电源能带启负载且长时间运行,那么电源正常。

第三种情况:当设备电源和机柜都确认工作正常,电池保持断开的情况下,首先测量电池电压并测量其内阻,如果电压正常,那么接入设备,断开交流电源供给,使用设备对电池进行放电测试,如接入设备后,电池电压下降过快,那么说明电池故障。如果电池电压低,那么需要断开设备后,首先对电池充电,那后在进行放电测量。

1.3 故障处理

(1)交换1、2号机的MBD和CTU,故障依旧,排除第一种故障可能。

(2)2号机电源开关置于ON位置。CCB上的两个开关置于OFF。观察交流电源上的直流输出电压为27.3 V。测量机柜内的BATTERY直流接线端(电池与电源直流连接处),电压为18.6 V,正常应为27 V左右。断开电池与设备连接。测量机柜内BATTERY直流接线端电压变为27.3 V,电池电压为18.6 V左右。闭合CCB的监视和控制开关,监视器和CTU运行正常,但电压降至25 V左右。而后CCB上闭合发射机开关并开机,设备故障换机,显示为BATT LOW。测量机柜内的BATTERY直流接线端电压18.5 V。综上说明交流电源能输出,但带载能力不足,应是电源故障。而电池电压为18.6 V的原因为:之前2号机工作的时候,交流电源已故障,设备的电能大部分由电池提供,交流电源只提供较少部分。当电池电能逐步耗尽,随之产生告警换机。

(3)拆卸故障电源,将其打开后,发现使用中的直流输出开关与输出导线连接处出现烧糊的情况,基本可判定此即为故障原因。由于烧糊的电缆并未断开,所以在机柜内的BATTERY直流接线端可测量到电压,但随负载增大,烧糊处的接头不能承受大电流,导致发射机不能正常工作。对开关接头进行清洁后使用新的电缆进行更换,开机进行测试,设备恢复正常。

2 故障实例二

2.1 故障现象

交流电源正常闭合,1号机CCB上的CONTROLLER MONITOR TEST UNIT 无法合闸。

2.2 故障分析

CCB 上的 CONTROLLER MONITOR TEST UNIT 无法合闸,有两种情况会导致此故障:第一,CCB自身故障;第二,控制和监视部分存在短路,导致开关无法合闸。针对第一种情况可使用CCB备件或2号机CCB进行测试,据此判断是否额为CCB故障。针对第二种情况,可能出现故障的板件为:CTU、MRF、MSC、MFI和MBD。根据供电流向可采用逐一接入的方法进行检测。即:CTU→MRF→MSC→MFI→MBD。

2.3 故障处理

(1)关机状态下,交换1、2号机的CCB模块并开机测试,结果1号机CCB仍无法正常闭合,2号机正常,说明CCB模块正常。排除上文第一种故障情况。

(2)按照上文第二种情况进行排查。关机状态下,抽出MRF、MSC、MFI、MBD。首先,测试CTU。闭合CCB上的CONTROLLER MONITOR TEST UNIT 开关,此时,开关能正常合闸,说明CTU正常。而后测试MRF,关机状态下插入MRF(监控信号输入需断开),闭合CCB上的CONTROLLER MONITOR TEST UNIT开关,此时,开关不能正常合闸,说明MRF故障,使用备件更换后,开关能正常合闸。按照如上方法依次接入MSC、MFI和MBD,开关均能正常合闸。最后,恢复监控信号的输入电缆(位于MRF上),设备开机测试全部正常工作。

(3)检查故障的MRF组件。因MRF故障是由于短路造成的,所以无法在线测试,只能离线对各元器件进行逐一检查。最后,发现板件内的V16和V17稳压二极管出现短路,造成此模块的供电短路,所以CCB无法合闸。

3 故障实例三

3.1 故障现象

DVOR 2号机MRF面板MONITOR POWER灯不亮,MBD面板MONITOR BEARING显示屏显示较暗,CTU上BEARING、30Hz AM、30Hz FM、SUBCAIIER、NOTCH 告警。1号机监视正常。

3.2 故障分析

根据故障现象,因1号机监视正常,CTU测试单元内载波功率、边带功率正常。所以可判定故障为:2号机监视模块。因为MRF上的MONITOR POWER灯不亮,说明MRF未上电。监视部分的供电通路为:CCB→TB8:1→MRF→MSC、MFI、MBD,所以当MRF未上电后,监视器各模块均不能正常工作。

3.3 故障处理

(1)因为MRF上MONITOR POWER灯不亮,首先检查监视部分的供电。设备通电后电压电源显示27 V,正常。CCB上发射机和控制监视断路器合闸后,测量DCC面板上的电压测试孔,电压均正常。

(2)测量 MRF 上面板上的 +15V RF 为15 V、+15 V 为5 V左右、-15 V为0 V左右。初步确认为MRF监控部分供电故障。由于±15 V电压不正常,所以MONITOR POWER指示灯不亮,而MBD有显示但较暗的原因为:+15 V有输出但电压较低,如+15 V无输出,那么MBD应无显示。此时故障点可能为:第一种,MRF本身故障,导致输出的±15 V 不正常。第二种,MSC、MFI、MBD中有故障,拉低了MRF输出的±15 V。

(3)首先对第一种可能性进行排查。具体操作方式为,关机状态下,断开MRF背面监控信号的输入端(即,只使MRF上电,不对监控信号进行放大),抽出MSC、MFI和MBD。开机,MRF面板上MONITOR POWR指示灯亮,测量±15 V均正常,说明MRF主板工作正常,排除第一种可能。针对第二种可能,关机后逐一插入MSC、MFI和MBD进行测试。插入MSC后,MRF供电即不正常,说明MSC 故障,使用备件进行更换后,设备恢复正常工作,各电压、参数均正常。

(4)MSC故障点的排查采用与正常板件逐点对照测量的方法,最后发现故障板件内的N1集成块内7脚阻值与正常板件内不同。更换新的N1集成块上机测试,设备运行正常。

4 结束语

供电故障在日常维护工作中不经常出现,但出现时故障现象指示较为明显。当电源负载不断增大且在设计范围内时出现电压大幅降低,说明电源带载能力不足,电源内部可能出现故障。另外,当对电源开关进行合闸操作时,如无法闭合,那么很可能后级电路中出现了短路,导致电源无法合闸。针对供电故障的排查方法一般为根据供电的流向,逐一将各模块接入系统进行测试,这中方法能快速的锁定故障点。

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