李军

2011年、2012年、2015年、2018年，他分别荣获“全国技术能手”“铁路技术能手”“三晋技术能手”、中国铁路太原局集团有限公司“太铁工匠”等荣誉称号，并先后被评为中华全国铁路总工会火车头奖章、中国铁路总公司首席技师、中国铁路太原局集团有限公司首席技师……寒来暑往，他扎根在大秦铁路一线，用自己的青春和汗水创造了一项又一项的荣誉，也证明了自己的价值，他就是郑立春，研制改进了多项实用工具，并取得2项国家实用新型专利。

郑立春在观察工件表面粗糙度

1996年，刚毕业的郑立春来到了中国铁路太原局集团有限公司大同西供电段，二十年如一日奋战在大秦铁路运输生产一线，同时他也是山西省职工创新工作室的带头人。11月25日，《科学导报》记者见到了鄭立春。“一个人的价值，在于他贡献什么，而不是他能得到什么，每个人应该努力做一个有价值的人。”郑立春说道。

为解决高温天气情况下“接触网锚段关节处双腕臂搭架”的问题，郑立春连续多天泡在现场，清晨四五点就上了线路，一个跨距一个跨距地精确测量锚段长度和补偿B值，中午顶着高温，还要再次测量一遍，同事不理解，说他是“瞎折腾”，还有人发牢骚，说在郑立春的班上特别累，他就耐心地给同事解释，图纸可能有误差，只有亲自测量才能掌握第一手材料，清晨和中午分别测量，B值变化大，数据计算更准确。经过解释，他的工作得到了同事们的理解和支持。

2014年的冬天，郑立春在参加冬季隧道除冰作业过程中，发现行车防护工作特别困难，由于列车速度快，隧道内通讯不方便，往往刚接到列车预警信号，列车就到了眼前，对职工人身安全和行车安全都是很大的威胁，以前也发生过多起人身安全事故。