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内河运输是天津港水路运输最早的一种运输方式，起源于漕运，在天津港乃至天津市的形成与发展发挥了重要作用。

内河运输是天津港水路运输最早的一种运输方式，起源于漕运，在天津港乃至天津市的形成与发展发挥了重要作用。1949年，天津完成内河货运量11万吨、周转量69万吨公里。新中国成立后，天津曾大规模进行河网化建设，推行机械化轮船拖带，使天津港内河货运进行鼎盛时期。

1960年，天津市内河货运量172万吨、周转量3855万吨公里。之后，随着铁路、公路等多种运输方式的迅速发展以及河道淤浅、变迁，内河货运逐渐退出历史舞台。

2002年以来，天津市对海河两岸实施自近代以来最大规模的改造提升。今天，海河已经成为独具特色、国际一流的文化和景观带，海河游船也成为了宣传天津、展示天津的一张亮丽名片。

天津海洋运输经历了一个漫长的历史发展过程。天津海洋运输兴起于唐代，主要为北方幽燕地区官兵运送粮食、兵员和军饷，每年运量约50万石。新中国成立后，天津远洋货运经历了由国家、民营、外商共同经营到统一由国家经营的演进过程。为冲破美国对中国的封锁禁运，1951年6月15日，中波在天津成立中波海运股份有限公司（简称中波公司）这是中华人民共和国成立后，最早的中外合资远洋航运企业。

新中国成立以来至60年代，我市水路运输船舶主要以拖轮和驳船为主，1970年，全市擁有拖轮33艘，功率2278千瓦，驳船203艘、7763载重吨。……