关于西山专用铁路信号设备转变维修模式的思考

2019-12-22吕宗煌

商品与质量 2019年52期

吕宗煌

西山煤电（集团）铁路公司山西太原 030053

1 基本概况

1.1 概况

我公司前山电务车间承担着西山煤电集团官地矿、杜儿平矿、西铭矿、太原选煤厂（三矿一厂）和桃杏站、四公里站两个会让站铁路信号设备的日常运行养护和设备升级改造施工任务。铁路信号设备是组织指挥火车运行、保证行车安全、提高运输效率的关键设施。铁路信号设备主要由室内部分和室外部分组成。室内设备主要包含联锁主机、行车指挥控制台、继电器组合柜等；室外设备主要包括信号机、轨道电路、转辄机、信号电缆等。这些室内室外设备的运用质量和可靠性直接影响着信号系统效能的发挥，影响着列车的正点运行和安全保障，因此对于铁路运输企业来说减少甚至消除信号设备故障是至关重要的，而要达到这一要求最终还是要依靠信号维修人员的精心工作来实现[1]。

1.2 工区修的缺点

目前，我公司前山电务车间对信号设备的维护工作方式主要还是沿用以前国铁所用的传统的维修模式，即一个车站设一个信号工区，以工区为生产单位，工区实行个人分片承包设备，分散要点，单兵作业。这种维修模式已不能更好的适应现阶段设备不断更新和企业管理理念持续发展所带来的变化，逐渐显露出较多问题。表现出来的缺点有：车间面对的实际情况是站多面广，工区较多，人员较分散，有的岗位重复设置，如工长，每个工区需设一个，有的岗位人员配置不足，如太原选煤厂设备多维修人员少。车间对人员的管理和设备维修质量的监督检查上增加了难度，车间管理人员常常奔走在去往工区的路上，造成管理人员精力和时间的浪费，工作效率低下；对工区及人员管理易失控，做不到对安全生产全过程的监督管理。工区维修模式一个工区承担一个车站的信号设备维修工作在日常保养中其实从事的是缝缝补补的工作，更多时候就是在状态修，工作效率不高，设备维修质量难以保证，工区人员由于惯性思维对一些长期存在的隐患和缺点不能及时发现。

2 转变思路，改工区修为集中修

近年来公司对信号设备逐步进行了升级换代，集团公司也提出“五精”管理的现代管理理念。我认为应该尽快改变当前维修工作模式，由以前的工区修、状态修改为车间成立维修队。以《铁路信号维护规则》为指导，结合本公司的运输任务和现在所用的设备状况对设备进行集中修。集中修即集中优势资源和人员力量，对每个站实行“大会战”，可以做到对信号设备细致调查，全面分析，车间组织工班长和技术工人组成中修队，车间管理人员和技术人员对检修过程重点盯控，全程卡控系统性的对每个站的设备进行全面维修[2]。

2.1 设备使用状况

现在，外部环境得到了大幅改善，信号设备质量有了很大提高。随着国家对环保治理监管力度的加大，集团公司对矿区环保问题的重视和整治投入日益提高。各站信号设备周围再也没有了随处散落的煤面和抛洒的沙石。影响轨道电路和转辙机正常运用的因素日趋减少。信号设备不断升级换代，从2010年开始公司对信号设备进行了新一轮的升级改造，室内设备采用微机联锁，大大减少了继电器的使用，也就减少了室内部分故障点。室外设备部分信号机采用了LED灯盘作为光源，杜绝了灯泡灯丝断丝带来的故障。轨道电路引接线采用全保护免维护线，避免了电路短路对设备造成的影响，转辙机逐步更换为电液转辙机，取消了挤切销装置，运用稳定性大幅提高，已经初步具备免维护的条件[3]。

2.2 集中修的优点

（1）人员得到精简高效。依据集团公司契约化工作思路，可以进行优化生产组织方式，打破原有以信号工区为单位的分散、局部作业方式，将人员、机具、设备集中起来，从杜儿平、西铭、官地、太原选煤厂四个工区各选2名职工，从桃杏、四公里工区各选一名职工，将挑出来的骨干组成中修队，负责所有站点的设备检修和养护工作。可以改革工区设置，裁撤掉官地、杜儿平、西铭工区，将桃杏、四公里合并，在桃杏站设一个工区，负责处理除太选以外其他工区可能出现的设备故障，太选工区因距离远可以保留2人值班，这样能富余出7名职工，他们可以充实到监控工区和电力维修工区以解决这两工区现在人员不足的状况。

（2）工作实现灵活多变。依据集团公司“五精”管理思路和我公司“以时记资”、“以分记资”工作方法，实行集中修后，中修队人员不需像以前一样24小时值守，而是可以根据生产任务结合火车运输空闲时段来灵活安排工作时间，充分利用早晚火车机车入库时间来开展检修工作，人员的安全也有了保障。

（3）车间管理得到加强。车间管理干部和技术人员可以实现全过程跟踪，重点工作实时卡控，工作中随时给予技术指导，工作空闲时段可以组织技术培训，提高全员业务素质

（4）设备得到了精心细致周全的养护，大大减少故障的发生率，时时处于良好的运转状态。