陈川

山西省公路局运城分局 山西运城 044000

1 工程概况

某高速公路项目的总长度尺寸为7．3km，路线内存在过量的湿陷性黄土，其处于II级到III级之间，局部在I级到II级之间。为了能够更好的保证表层土体的承载性与压实度达到要求，根据设计方案的要求，选择使用冲击碾压施工方式。结合本工程的具体情况，对于冲击碾压施工技术做如下分析[1]。

2 工程数量

（1）填筑前进行压实处理地表结构，不进行特殊地段来进行；（2）开挖路基底面结构部分；（3）上下路堤要采用分层碾压施工方式，如果填筑尺寸大于3．5m，应该自下而上来进行施工，每填筑2m就要进行一次冲击碾压施工。最后一次的碾压施工厚度尺寸要控制在 1．0-2．0m 范围内。

3 冲击碾压施工

3.1 施工准备

（1）按照设计放哪的规定对于地表实施冲击碾压20遍，施工速度为12km/h以上；冲击效果受到了车辆行驶速度的影响。开始施工前要做出明确的规划设计，并且应用牵引压路机进行施工，单块压实面积要达到1500m2以上。如果工作面比较窄，需要合理的设置弯道，碾压部分的距离要保证在150m以上。（2）开始施工之前，冲压使用范围内的地下构造物与管线极易受到影响，需要进行全面的检查和控制，做好有效的防护和管理。对于河沟等能够作为减震使用的构造物结构，进行检查之后确定不存在安全问题，应该适当的减小安全距离。此外，还应该在规定区域内设置警示标志[2]。构造物部分的顶部覆土厚度超过2．5m，上覆填石高度要控制在3．0m以上。……