文/王晓然，北京奔驰

供应链管理是社会化大生产的产物，是重要的流通组织形式和市场营销方式。随着经济全球化和信息技术的不断发展，世界每一个角落都已卷入全球性的竞争与合作。改革开放以来，中国国民经济稳步上升，已逐步形成了具备极大竞争优势的经济特色区域、产业集群。这些企业为了最大程度地发展自身优势，取得特定绩效，开始构建从供应商开始所有相关企业有效连接的网络。为了维系现有市场份额，取得长足发展，在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须构建供应链。

汽车行业的供应链是以汽车制造企业为核心，包括从零部件的供应到整车交付之间的所有流程，其中既有运输、储存、加工组装、车辆配送、维修和保养等物理过程，也包含相关信息的收集、处理和交换。通过供应链将上游的供应商、中游的制造商、下游的分销商和零售商，直到最终用户连成一个整体。王晓然是中国汽车行业供应链管理领域的杰出专家，在社会化大生产的背景下，他深耕于汽车行业的供应链管理，针对领域内所出现的普遍问题进行分析与研究，并在实践中为所供职企业构建了完整的供应链，也为汽车供应链行业提供了规范化的样本，是推动领域发展的核心人物。

“汽车行业已经进入大规模定制时代，为了顺应发展潮流，汽车行业的供应链管理也要提质增效，确保供应链渠道畅通，实现敏捷制造。”王晓然说。早在2007年，王晓然就进入北京奔驰汽车有限公司（简称：北京奔驰）并担任物流工程师一职，凭借着不断积累的一线工作经验和不断精进的专业技能，2013年，王晓然被升任为北京奔驰物流运营部高级经理，全权负责公司的物料控制及物流管理工作。北京奔驰是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司共同投资，集研发、发动机与整车生产、销售和售后服务为一体的中德合资企业，已建立起全球产量最高、面积最大、综合性最强的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地。如此规模巨大的汽车产销企业势必需要最强大的物流管理，以保证整个产业链的高质高效运行。作为高级经理，王晓然综合考虑公司发展的特征与现状，为北京奔驰制定了物流运营管理方面的各项规章制度和流程，协调并跟踪量产及试装各车型进口零件，国产零件及辅料的供应并解决供应链中的各种问题，保证了生产的顺利进行，并系统化建立了一套以“四位一体”为基础的第三方物流管理体系。在他的带领下，北京奔驰生产销售的各个环节如同完美咬合的齿轮，始终处于高质高速的运行当中，基于此，北京奔驰在中国的业务也飞速拓展，占领了更多的市场份额。

近几年，王晓然主导完成了北京奔驰的多个重点供应链项目。shoppingcart理念是按照生产线要求以每辆车的所需零件进行提前分拣并按照生产顺序发送到生产线边，以提高加工人工作效率，同时提高生产线的柔性化和产出质量。王晓然所做的项目前期规划与开发及其为项目制定的方案与标准，保证了Shoppingcart项目的规范化实施，有效地实现了北京奔驰汽车供应链中的提质增效。考虑到供应链的环保性和节约性，王晓然还提出使用可循环利用零件包装代替传统的一次性纸包装的方案，在汽车行业中首次提出“绿色物流供应链”的概念并加以实施。通过前期技术方案的制定、供应商的最终选择以及三方服务上的管理与考核工作，王晓然为北京奔驰建立起了循环包装操作中心，接收使用完的空包装，进行清理、折叠、分类、存储并发运回零件供应商，大大降低了运营成本，同时成为“绿色物流供应链”可借鉴典范。

在强大的汽车供应链的支持下，北京奔驰在产量与销量上不断创造着新的传奇。2017年，中国成为梅赛德斯-奔驰全球首个突破60万年销量大关的单一市场；2018年，北京奔驰做出扩大梅赛德斯-奔驰乘用车本土生产规模的决定，北京奔驰的产销之路也变得愈加宽阔。

尽管汽车供应链管理中订单管理、物料需求计划、入厂物流管理、生产配送到出厂物流流程异常复杂，王晓然依然凭借着自身的突出能力解决了汽车供应链管理中的一个又一个难题，以奔驰为平台，将最新的供应链管理理念和实施方法传递给每一个相关从业者，全面推动了汽车供应链管理领域的革新与发展。