蔡运磊

近日，滴滴出行官微发布：“怀着敬畏之心重新出发，我们希望顺风车承担为社会大众出行创造价值的责任，继续为广大用户提供安全、经济、友善、环保的出行方式。并决定于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、北京、南通等7个城市上线试运营。”根据滴滴顺风车当日发布的试运营方案，自11月20日起，在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通上线试运营顺风车服务时间为5：00—23：00，其中女性乘车时间限定为5：00—20：00，服务范围为市内50公里以内的中短途乘车。

说句公道话，顺风车是一个不错的出行工具，就像刀具一样，我们不能因为刀具被某些歹徒拿去行凶作恶，就对刀具生产商严厉打击。同理，尽管滴滴要承担一定的连带责任，但强令其下架顺风车业务，却给更多的需求者带来更多不方便，不少消费者就不停抱怨夜间本来打车就不易，但是这样“一刀切”后，无疑更加剧了打车难。如何保障乘客安全是作为约车平台滴滴出行的应有之义，尤其在再次将“顺风车”上线之际，安全保障措施肯定是要跟上的。此次，滴滴順风车的回归，有些规定却引发了不少讨论。

首先，何必刻意强调女性的标签？“保护女性”是突出自己负责还是搞“性别营销”？把男性女性“一刀切”开，是彰显其“特色服务”还是另有隐情？然而，最让消费者不解的是，就是滴滴对女性乘顺风车时间段的规定。《滴滴顺风车试运营方案》介绍：“试运营期间，我们将首先提供5：00—23：00（女性5：00—20：00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。”

难不成，5：00—20：00之外的时间，是广大女同胞乘坐顺风车的“高危时刻”？再说了，即便有不法分子意图侵害女乘客，单凭这个时间段，就能防得住吗？还有，顺风车的司机可不光只有男性，还有女司机呢，她们的安全谁来管？

与其说这是滴滴总部针对自家安全漏洞的机械片面理解，倒不如说其无计可施更为贴切。这种回归，谈何“承担为社会大众出行创造价值的责任”？所以，滴滴此举也难怪被很多人尤其是女性斥为“愚蠢”“歧视”。事实上，此前发生的悲剧，种种迹象都表明了，那些犯案的滴滴顺风车司机平实就已经暴露出了不少问题，从某位犯案司机的微信聊天记录就可见端倪，如果平台能够提前采取措施，事先有所防范，那么侵害女乘客的悲剧就有可能避免。

不能不说，滴滴顺风车业务设计的初心很好，但一涉安全，就显得有点力不从心甚至笨手笨脚。“当局者迷，旁观者清。”站在自己的角度看待万物，这是人类的本能。滴滴也要靠人来运维，不能免俗。如今，在滴滴官方看来“完美”的举措，在用户看来却是漏洞百出甚至贻笑大方。对于这种“一刀切”“走了味”的出行服务，你还会消费得“放心安心舒心”吗？如果不能，那么滴滴此次顺风车回归，其安全措施实际作用究竟有多大？整顿良久，其创新精神又体现于何处？这就需要平台理性看待顺风车的安全问题，安全管控固然重要，但是无需过度，这会影响“捎脚”的意愿，“顺风车”自然就不“顺路”了，因此，当顺风车回归后，必定还需要在实践中找到安全与“顺风”之间的平衡。

“进亦忧，退亦忧，然则何时而乐耶？”也许滴滴已经觉得“我太难了”，但抛开“滴滴顺风车”的标签，作为提供服务的平台对车辆及司机进行外部监管，不仅仅是在细枝末节处着眼，而是建立安全服务的有效机制，才能够保证平台车辆提供更令乘客安心的服务。

当然，滴滴所做的一切目前只是“试运营”，相信一切都还有改过自新、日趋美好的可能。