王蕾

（新疆铁道职业技术学院，新疆 乌鲁木齐 830000）

引言：随着我国现代社会的发展，以铁道为核心的交通运输网页越来越密集，根据相关资料显示，我国未来几年对铁道交通人才的需求将超过每年100万人以上。高职院校作为培养铁道交通人才的主要教育机构，在课程的设置方面应更加注重实践类教学，对铁道交通运营管理专业的行车、货运及客运三大岗位技能的培养，要以职业能力为核心，积极深化实训方面的教学改革，才能满足我国铁道行业发展的基本需求。

一、铁道交通运营管理专业实践课程目前存在的问题

（一）实训课程的现场教学难度较大

由于铁道行业的特殊性质，在运输生产的过程中必须要不间断的进行，故其半军事化管理的特点，也为实训课程的安排造成一定的困难。在铁道运行的过程中，列车的密度较大、且运行速度较高，在实训过程中也必然存在一系列的不安全因素，而铁道运输生产的过程也相对复杂，往往需要多个工种的工作人员相互协调配合，才能完成一系列的工作。考虑到学生尚处于学习阶段，对各岗位的实际工作要求未必能够出色完成，基于风险性较大的因素，故学校所安排的校外实训课程往往也以观摩为主，实际操作情况较少。

（二）实训课程的教师资源不足

我国高职院校中的指导教师一般负责理论教学，而理论与实践的教师队伍是相对独立的，学校内部的理论教师未必具有一定的实训经验，那么对于铁道交通运营方面的实训课程来说，就需要经验较为丰富的专业人才参与教学。通常来说，学校外聘的实训教师由于待遇或可选择范围较小的缘故，存在教师资源不足的情况，这也就造成了实训课程中指导教师岗位稀缺，而企业兼职形式的实训教师对相关课程的开展也存在影响性，关于实训课程的师资队伍建设工作十分艰巨。部分学校由于缺乏合格的考核体系，只能由校内教师临时充当实训教师，然而受经验的限制，一些实训课程也沦为形式主义，并不能保证实训课程的教学质量。

（三）学校的实训课程硬件设施不足

铁道交通运营管理专业的实训课设施必然要与铁路和火车相关，这对于学校来说就需要大量的资金投入，一系列的仿真设备动辄上千万元，且现代铁道管理的仿真教学系统与控制系统相关价格也要在几百万以上，就我国目前的高等院校来说，多数并不具备这样的经济实力。由于投入经费的不足，故学校也无法自行建设实训场地，只能通过实地观摩或场地借用等方式，尽可能的为学生提供实训机会，但这类课程的效果通常也是差强人意。

二、铁道交通运营管理专业实践课程教学改革思路

（一）推动职业资格证的人才管理制度

关于铁道交通运营管理专业的上岗标准，应推行双证融通制度的确立，将客运、货运及行车岗位证等资格证作为学生的就业资质，以提高我国人才资源市场的竞争力。通过职业资格证考试的学生必然具备了一定的操作能力，对于这部分学生，学校可通过与地方铁道部门的合作设置实习点，逐渐以岗前实习的形式带动学校的实训课程体系建立。在传统模式下，学生之所以难以接触实际操作，就是由于铁道运行过程中的危险性较大，那么通过资质考试的学生是符合职业岗位的需求的，在工作方面也就能够有一定的安全意识及操作能力，能够保障学校实训课程的有序进行。

（二）建立科学的实训课程考核机制

当代的教育模式更加注重岗位对人才的职业素质需求，适当的调整专业课程计划及教学内容，能够使铁道交通运营管理专业更加符合我国教育部门的人才培养计划。由于铁道部门的实践性较强，那么将该专业的理论教学课程与实训课程调整为1：1的模式，能够极大的丰富这一专业的技术性，在实训课程的安排中，可以将铁道客运、铁道货运及行车等岗位作为基础的操作内容，而专业课程的考核标准要分理论与实训两个方面，每方面的成绩各占50%，并以此建立更为科学的教育评价体系。学校作为人才培养的基地，应建立完善的信息反馈渠道，及时收集用人单位的质量评价意见，为教学改革提供更多的参考。对评价机制的改革可从日常的考试做起，由学校的教育负责人与用人单位的代表共同组成考核组，对学生的综合指标予以测评，将测评结果计入学生信息档案，以此来鼓励学生积极参与实训锻炼。

（三）建设规范性、专业性的教师队伍

“双师型”队伍是现代教育岗位的高级资格认定标准，所谓“双师型”，即学历标准要符合规定、具备国家教师资质，且现场的实训经验要充足、对实践技能的考核要过关。建设“双师型”队伍，能够从教育者的角度提升自身队伍的职业素养，并以此来实现教学质量的改革。普遍来说，相关学校更乐于聘用其他企业的兼职教师来弥补自身教育资源的不足，这也不失为一种方法，兼职教师通过对实训课程的培训，也能够提升学校的教育水平，通过对学生技能方面学习的指导，兼职教师与理论教师通力合作，能够最大限度的减轻学校的经费负担。

结束语：关于铁道交通运营管理专业相关课程的优化思路，教育者要从增加实训课程比例的方面入手，提升学生参与实训的机会，强化学生的动手实践能力，并以培养高素质的技能型人才为教学目标，构建更加科学化的现代高等教育人才培养模式，突出职业教育的技能性、实践性的要求。教学模式的改革应以岗位需求为准，才能为我国铁道部门输送更多的优质专业型人才。