许慧芳

日前，第五届亚洲消费电子展（简称“CESA”） 在上海新国际博览中心开幕。CESA作为亚洲一年一度颇具影响力的消费电子展，每年都会吸引来自世界各地的大牌厂商参与，如今汽车科技俨然成为本届主题。

笔者注意到，今年汽车技术展区面积也比上届增加一倍;汽车技术领域共有105家企业参展，其中包含70家车企和超过30家零部件公司;传统科技公司、软硬件技术供应商，例如3M、百度、华为等都聚焦这一领域，围绕自动驾驶、电动汽车、车联网等概念，推出多种技术和产品。

现场还可以看到，智慧与实时的感知传输，使5G的应用成为汽车自动驾驶车路协同的关键。更重要的是，5G对汽车产业带来的颠覆不止于技术，而是商业模式的升级，人们得以重新想象“共享”与“无人”的汽车产业未来。

5G联网汽车明年量产

2019年被视为“5G元年”，6月6日工信部正式发放5G商用牌照。5G时代的到来，将把数据传输速度推升到一个新的高度。传统汽车产业、交通体系也将伴随着高速网络的应用迎来新一轮的变革。在今年4月的上海车展上，不少车企就已经重点展示了5G与汽车产业的融合。

例如，东风推出首台融合5G远程驾驶技术的概念车Sharing-VAN，这款车被定义为移动出行服务平台，包含了自动驾驶、5G远程驾驶、调度监控系统等新技术。彼时，首次参加上海车展的华为公司，在展会期间与上汽、一汽、北汽、广汽、比亚迪、长城等13家车企共同发布C-V2X商用路标，并计划在2020年-2021年量产C-V2X汽车。

6月11日，在首次参加CESA的长城汽车展台上，记者看到长城汽车展出了基于5G技术的车载远程终端，终端将为车辆提供5G联网通信，为车主提供高速率、大容量、低延时联网服务。……