“难兄难弟”的现状

2019年年初，人人车创始人兼CEO李健便宣称启动“新平台，新零售”的战略升级，意图通过整合人人车平台在品牌、技术和资源上的优势来优化用户体验，实现自身价值的最大化。然事与愿违，人人车今年年初便曝出人人车资金链断裂、裁员和破产的传言，并愈演愈烈。

无独有偶，2019年瓜子二手车先是收购PP租车开城拓土，而后又与淘宝二手车在二手车新零售领域达成深度合作，两者开始围绕汽车新零售消费服务、二手车拍卖以及加速二手车流通等多方面展开合作。在前景一片大好的当下，央视财经频道曝光了瓜子二手车质量问题，瓜子二手车口碑急转直下。央视财经频道直言：尽管瓜子二手车号称有259项的检测，然而消费者依然买到了泡水车与事故车。

二手车“难兄难弟”里，当然少不了优信二手车。2019年4月，优信二手车遭遇“恶意做空”事件，美奇金投资咨询公司指责优信二手车数据造假且称优信二手车濒临破产，导致优信二手车当日股价暴跌36%，真正命悬一线。时隔五个月后的9月25日，“恶意做空”事件的影响已消退，优信二手车公布了第二季度财报，然而财报表现平平。

财报显示，优信二手车2019年第二季度总营收为4.39亿元人民币，同比增长58.3%，但不及预期的1.1844亿美元，其中2C全国购业务营收为3.23亿元人民币，2B业务营收为6 840万元人民币；来自持续运营业务的净亏损为3.599亿元人民币，去年同期为净利润2.581亿元人民币。

从巅峰陨落

印象里传统二手车市场一般坐落于城市的一个边缘角落，且二手车辆往往与报废车辆同享一个场地。虽然是小市场但隐藏着大商机，互联网普及之后二手车市场搭上时代的快车，从不起眼的小角落跃居线上，二手车广告响彻高楼大厦、大街小巷，成为名副其实的掘金风口。

2016年二手车风口开始显现，2017年多家二手车平台获得融资。数据显示：2017年10月30日，二手车线上拍卖平台天天拍车宣布，获得C2轮8 000万美元融资；同年10月31日，车好多集团（瓜子二手车）也宣布完成总额6亿美元的B轮融资。紧接着，11月1日，大搜车宣布完成3.35亿美元E轮融资。

也正是在風口之下，于2011年诞生的优信二手车开始大展拳脚。2017年至2018年是优信二手车的巅峰时期，优信二手车业务覆盖城市400个，累计上架车源超500万辆，服务经销商达10万家，累计交易量突破125万辆 。除此之外，优信二手车开展了专业检测、售后延保和优信金融等完善的衍生服务，试图打造一个二手车电商商业帝国 。

2018年6月28日，历经了一波三折的优信二手车如愿以偿登陆纳斯达克，然而上市并不意味着大圆满。

强行上市，落下先天“隐疾”。优信二手车在A股借壳失败、赴中国香港上市无果后，计划在美股发行3 800万股，价格区间为10.5美元～12.5美元，以募集3.99亿美元～4.75亿美元的融资。但当日的发行价格定为每股9美元，比原定的最高价缩水28%，只获得了2.25亿美元的融资，与原计划相比此番上市的结果并不如优信二手车所愿。

成立至今，亏损也从未停止。据招股书披露的数据显示：优信二手车2016年的净亏损为13.929亿元人民币，2017年净亏损达到27.478亿元人民币，亏损同比扩大近一倍。优信二手车2018年全年业绩报告显示：按非美国通用会计准则（non-GAAP）计算，2018年全年调整后净亏损为16.713亿元人民币。而最近的数据—优信二手车2019年第二季度财报，也显示优信二手车来自持续运营业务的净亏损为3.599亿元。

“跌跌涨涨跌跌”，极其不稳定的股票市场凸显出犹豫不决的资本态度。优信二手车上市满半年公司股票解禁期间，优信二手车股价三天时间内下跌45.6%，而后又开始上涨。还有，优信二手车2018年全年财报发出之后，股价暴涨16%又迅速转跌，振幅接近40%，总市值跌至11.08亿美元。由此，“4天破发、常年腰斩的妖股”成为优信二手车撕不掉的标签。

优信二手车的形象在资本眼中并不美好，但好在二手车市场潜力十足，就算没有优信二手车来开发也会有另一个“优信二手车”奋起，比起新生者出生、生长、变强的折腾，已经走上正轨盈利在即、具备良好用户基础的优信二手车还算值得观望。