严灿锋

摘 要：本文则是通过分析技工学校汽车维修专业教学存在的主要问题，以此探究现代学徒制在其中更加有效的应用策略。

关键词：技工学校;学生需求;学徒制

现代中国的汽车已经开始进入到每一户家庭中，因此社会对汽车维修技术人才的需求无论是量或质都有很大的提高，这就对技工学校汽车维修专业提出了新的挑战，在此前提下，要充分利用现代学徒制的优势，与学校的实际教学科学的融合在一起，还需要重点考虑学校、学生与当地的汽车产业，从而制定高效的人才培养模式。

1 技工学校汽车维修专业教学存在的问题分析

1.1 课程设置与岗位需求存在偏差

从目前的汽车产业来分析，汽车维修领域需要的人才可住大致分为：汽车组装、汽车营销、售后服务、汽车维修等，因此不同岗位对工作人员的要求是存在一定差别的，不同岗位的专业性才更加明显。在此前提下，仍有很多技工学校汽车维修专业的课程设置都是非常相近的，教育模式没有体现自身人才培养的独特性与针对当地汽车产业的高效性，因此很容易导致学生的技能不够全面、专业度也不够深入。学生学习的理论与技术虽然繁杂，但往往停留于表面，因此当正式投入当实际的工作岗位时，还需要企业或公司进行培训，从而浪费了学校的教学资源与企业的力物力。这是教育教学采用统一化的体现，因为忽视了学生的个性化特征与其它外界因素，盲目引入热度较高的教学模式，缺乏实现的教学研究与教学计划，最终难以保证学生学习的稳定性与实际的教学效果。

1.2 教学设备的欠缺

汽车维修专业应更加重视实训，只有在学生亲自操作的过程中自身所学的理论与技能才可得到真正的锻炼与成长。然而，部分技工学校受到客观条件的影响，在资金方面存在不同程度上的问题，多数学校只能调动有限的资金购买少量设备，因此在授课的过程中，无法保证令全部学生都参与到实际操作中，只能轮流或以小组的形式练习，从而耗费过多的时间。其次，多数情况下都是教师先演示，学生再模仿，因此加深了学生的陌生感，在初期阶段进一步拉长的教学时间。最后，市场上的汽车维修相关的实训设备价格偏高，学校如果无法做到及时的更新，或存在部分设备出现损坏的情况，不能及时的修理或更换，则容易导致学生无法实现实训的效果，严重影响了学生汽车维修技能的熟练度。

1.3 师资力量不足

教师作为教育教学的一线工作者，其素质直接决定了学徒制人才培养的效果，但在实际中，很多技工学校汽车维修专业的师资往往不足，难以凸显学徒制的价值。很多技工学校所开设汽车维修专业，是考虑到近几年汽车市场发展较好，但却忽视了自身的师资状况，因此很容易导致教学模式与执行力相互不符的情况。部分专业教师的综合素质较低，例如：教育教学能力或专业技能无法共存。很多教师只能进行基础性的操作和教学，教学内容缺乏实践性与实际性。同时，因为教师资源的问题，则容易出现专业课由兼职教师完成，表面上完成了教学任务，但从整体的教学进度来看，容易出现断层的情况，不利于学生的学习。最后，随着高新技术与装备制造业的快速发展，校内教师如果没有及时的补充、完善自身的技术，教学则会逐渐落后，无法提高学生的竞争力。

2 技工学校汽车维修专业现代学徒制的有效应用对策

2.1 完善课程设置

虽然技工学校相比其它重点理工大学，在技术上并不突出，但对于现代汽车维修中的学徒市场而言却尤为重要。针对这一点，学校首先在课程设置方面要事先对相关的市场与岗位需求进行调查，从而令应用的学徒制更加具有针对性，提高教学效率，以此达到事半功倍的效果。其中，还应注意学生的个性化与学习能力的特征，融入因材施教的理念，积极发现学生存在的优势与劣质，以此为教学的依据之一，引导学生找到符合自身需求与发展的岗位，在巩固其专业技能的基础上激发学生的潜力。例如：“汽車部件识图”或“汽车车身修复”，可先以结构相对较简单的小型汽车为例子，然后逐渐向结构较复杂或修复要求较高的中高端汽车转型。同时，学校可利用现代化的电教设备，把汽车具现化。利用现代电子技术，可把汽车各个部位的图像分解并细化，从而提高教学效率。

校方与教师应保持与时俱进的思想意识，重视创新思维，在课程设置方面不能盲目的采用先进的或新颖的教学方法，要根据实际情况做出科学的调整，例如：学生的数量、年龄、喜好和心理情况，只有考虑学生的综合因素，学生对课程内容的接受度才会提高。最后，课程设置应具有循序渐进、由简到繁的过程，初期以认识不同型号汽车构造为主，然后向单一部件维修发展，最后融合在一起，以实际化的项目为学生实践的方式。

2.2 优化校企合作

在一线技术人才需求不断提高的今天，技工学校与企业合作的教学模式逐渐被人们所重视，因此校方应根据课时内容，积极的组织学生到企业或岗位上去学习和实践，在真实的工作环境中去感受与了解不同类型企业汽车维修工作的流程，这对于学生的实际操作与技术应用方式有着至关重要的影响。在现代化的汽车维修专业教学体系中，拓展工学结合尤为关键。

针对这一点，校方和教师应为学生设置不同阶段的实践内容。如：第一，初期可以以观摩性课程为主，主要是带领学生到企业去参观汽车维修的实操环境，增加学生的熟悉感，逐渐消除实操的心理障碍，以此令其对车身、发动机、悬挂、传动系统等主要构造有一个基本的了解，然后再细致化、深层次的现场观察，如：发动机中的冷却系、润滑系和燃料系，从简至繁有步骤的参观学习。第二，中期则可以让学生进行简单的、基础性的模拟操作。例如：车身因碰撞和摩擦造成破损和塌陷，以此令学生将学校所学的理论性知识运用于实际中，快速强化自身的专业性。第三，在中后期则让学生进行学徒性质的顶岗实习，在这一阶段，则可通过让学生参与实际的项目实现两个目标，一是培养学生的自我管理能力的同时，包括：自主学习、发现与解决问题的能力、现场的应变能力、团队合作与社交能力等;二是让学生对汽修市场有一个更加清晰的认知，开拓思维、深入学习。特别是不同型号或国家的汽车，因制造工艺和设计的不同，容易出现的问题也不同，因此维修的方式方法也存在一定的差异性，此类需要实践性的才可提高的知识与技能单靠课堂上的教学是不够的，这也是运用学徒制人才培养的重要原因。

其次，想要真正发挥学徒制的优势，教师应进行同步的教学与讲解，为学生剖析其所观察和了解到的实际工作流程，然后与学校课程的理论与技能相结合，让学生对未来的工作岗位有一个更新更深的认知。校企合作不单只针对学生，要保障学徒制人才培养的高效率高价值，教师也同样要到企业中去学习和进修，一方面是强化和更新相关技术，另一方面也要对汽车、汽车维修相关行业有一个更加全面的了解，保持自身教学的与时俱进。在授课的过程中可以向学生渗透个人的实际经历等。最后一点，校企双方应签订学徒制的人才培养协议，学生在实习阶段的表现直接影响了其毕业之后的入职情况，从而实现学校教学与企业人力资源的优化配置。当校企双方创建了长期合作的关系后，则应确保每一位学生都拥有实习或实践的机会，保障学徒制人才培养的可行性。例如：现阶段所需的岗位学徒或未来发展所需的汽修人才，而技工学校则可更加有针对性的调整自己的课程设置与课程时间，从而增强学徒制人才培养的效率。

2.3 增强学生主体地位

在学徒制的人才培养中，学生的主体作用是不可忽视的，而教师则应加重自身的引导性，改变以往单方面传输知识的教学模式，从而令教学变为师生之间积极互动与交流的过程。学徒制在汽车维修专业中的应用具有较好的岗位和职业针对性，因此学生需要较强的自主判断、分析问题的能力与探究意识。在此前提下，无论是理论课或实训课，校方和教师都应加重培养学生的探究意识。例如：在离合器结构教学中，教师则可把离合器的组装零件带到课堂中，在简单的讲解后，学生则可以小组的形式进行自主性的学习与讨论，而后自主组装离合器，教師在这一过程中以巡视的方式引导学生完成组装。而针对组装离合器则可开展多种活动，例如：个人竞速赛、团队接力赛等。其中个人竞速赛可提高学生的个人技能，团队竞速赛则可培养其团队合作的意识，两者是学生未来就业所要共存的核心元素。

2.4 提高教师综合素养

教育教学离不开教师，同时随着中国教育文化的不断进步，对技工学校汽车维修专业的教师的要求则不能只针对专业技术，其综合素养更为重要。一方面，对在职教师组织培训，除专业技能和理论知识的强化与更新外，教育教学能力也应包括在内。其次，为了保障学校的长远发展，在面向社会招聘方面，则应加强职业道德的影响力，以此建立起高素质的教师队伍。最后，在校内应组织教师开展研讨会，彼此之间交流与分享自己的教学经验，例如：教师可分享自己的教学经验，包括：学徒制教学中发现问题的解决方法和解决的效果。也可交流难以解决的问题，集思广益，共同探讨解决的方法，从而增加教师自身的教学经验，以此保障学徒制人才培养模式的长久有效。

3 结语

在使用学徒制人才培养模式中需要特别注意一点，即理论与实践的科学融合，应做到以理论为支柱支持学生实践，以实践验证理论知识，两者不可分离不分轻重。

参考文献：

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