黄月

摘 要：本文首先简单介绍了客车的涂装工艺，然后研究分析了客车企业的涂装现状，从而提出了一些有效提升客车涂装质量的方法，希望可以为以后的客车涂装工作提供参考。

关键词：客车;涂装;涂料;质量;路径

随着当前汽车制造业的不断发展，人们对客车的各种实用性需求也在不断增加。由于客车需要经常在高速公路或乡村公路上行驶，所以，在这种条件下客车的抗盐雾腐蚀的性能必须增强。当前制造业较为发达国家将客车的油漆涂层防腐性能的标准定为客车油漆涂层部分要8年内无锈蚀的情况，且10年内没有穿孔情况。实际上这一标准对于当前的汽车制造业来说难度还是较大的，这就要求企业在进行汽车涂层时不仅需要采用磷化处理的技术，还要充分利用一些防腐防锈的材料，另外，在汽车的装饰部分还要采用一些硬度较高且光泽较好的油漆，以此来提高客车涂层的防腐性能。

1 客车的涂装工艺

一般客车的涂装工艺可分为两部分，首先就是对客车涂装前的金属进行处理，其中主要包括对一些客车工件的表面油渍、铁锈以及积攒的尘土等进行清洁，在清洁时主要对客车工件进行化学处理，例如：磷化处理、氧化处理等，必要时对一些零部件进行机械化的加工。另外一种就是涂装的施工工艺，客车的涂装施工工艺会根据客车结构的不同采用的方法也不相同，一般客车需要涂层的部分就是客车的车身。客车的车身需要涂层的有大梁、客车主要构架、客车的车厢内以及客车的外表面等，在所有需要涂层部分中客车的外表面涂层要求是较高的，但是车身的外表面由于其自身体积过大，而且对装饰性和保护车身外观以及防锈蚀的要求过高，这就会使整个的客车涂层时间加长，从而使客车的施工工艺比一些载货汽车的工艺较为复杂[1]。另外，客车油漆涂层要求没有明显杂质、裂纹，还要具备较强的机械度;并且涂层要能有效保护车身，这就要求客车的油漆涂层还需具备一定的防腐蚀性能。所以，在这种情况下，客车的油漆涂层需要附着力强、机械度高，从而保证其多年的防锈蚀能力。

2 当前客车涂层的发展现状

涂装在汽车产品的生产制造过程中占有举足轻重的作用，避免生锈、预防腐蚀，提升外观效果，汽车产品质量的好坏直接受涂装质量的影响。目前国内大部分客车企业由于产品订单批量小、车型多、结构复杂、自动化程度低等特点导致涂装质量控制难度大，产品涂装效果达不到客户需求。随着我国各行业的快速发展，需要的装饰油漆也越来越多，在此形势下从事油漆生产的企业也不断增多。但是各企业的油漆生产规模和各方面的生产技术都不尽相同，其对油漆在涂装后的保护能力以及涂装质量也不能有效的保证，这就使各客车制造业增加了油漆的选择难度。

目前就全国的客车制造业来说，各客车企业在选择油漆时不可能对其进行详细的检测，在这种条件下很有可能选择不能满足产品要求的油漆。另外，由于近几年社会的快速发展，我国对客车的需求明显增多，不同的环境对客车的实际需求也不相同，所以客车的涂装必须考虑外界环境的影响，这就为我国的客车制造提出了更高的要求，这种情况也使得所有原材料价格不断攀升，还有当前人工成本的增大，这些就会使部分的客车生产企业过分加大汽车的生产成本，从而提高客车的出售价格。但是由于客车属于生产资料类的产品，价格敏感度高，而顾客的购买需求既要经济实惠，又要经久耐用，这就为客车企业的制造和销售工作造成了阻碍。不仅如此，由于销售价格影响，要求采购成本必须降低，从而使油漆的采购价格可能无限度的压低，这种情况就会导致一些油漆厂家为确保自身的利润而使用质量较差的原材料代替质量好的油漆，从而使客车企业的涂装质量达不到高规格标准，起不到很好的防腐防锈的效果[2]。

当前我国客车企业在涂装技术方面的具体发展现状如下分析：

（1）缺乏油漆前端选择程序。由于销量问题，个别厂家油漆前期选择存在缺乏必要的验证就投入使用的问题。油漆分为素色漆和金属漆，市场上各种品牌和质量的油漆大量存在，这就要求前端必须经过严格的筛选和验证，选择合适的质量满足要求的油漆投入后续生产。所以必须建立严格的油漆前端选择程序，指导和约束相关部门专业人员油漆的前端选择动作。

（2）客车检测油漆的方法不够全面。由于当前的客车都是采取订单式的生产模式，在生产过程中很难做到产品的自动化生产和检测，这就会使有些客车企业在选择油漆时仅会根据企业现有的并且科学性不高的检测设备来判断油漆的生产规格在这种情况下就很有可能會出现油漆材料在进厂时检测为合格产品，但是在实际应用中出现不合格的情况，使客车防腐防锈的性能无法得到保证，也会导致不合格产品流入市场，造成客户抱怨，从而影响生产厂家口碑，更严重影响今后的销售工作。

（3）企业的实际施工环境与油漆需要的涂装工艺严重不符。当前有些企业在进行涂装施工中经常出现的问题就是实际的施工环境不能达到客车涂装的环境要求，一些企业的施工环境尘土较多、脏乱不堪，甚至部分企业还会在露天环境中进行客车的喷涂工作，这样做不仅严重污染环境，还会使客车涂层需要的温度、湿度等达不到要求，有些甚至还会出现表面灰尘较多且涂层不平滑的现象，从而严重影响客车的整体涂装质量。

在客车的涂装过程中，其实际的施工工艺尤为重要，但是当前有些客车制造企业对此方面的要求还不够重视，这样就使客车的涂装工艺与客车的涂装需求以及实际的生产环节严重不符。尤其是如果油漆一旦在涂装过程中发生问题，质量责任很难判断，容易造成生产厂家内部以及和油漆厂家的争执。例如：某客车企业在2016年大部分客车出现了漆膜粉化的现象，另外，从几年前到现在为止部分厂家车辆的起“痱子”问题一直没有得到解决。

3 提高客车涂装质量的途径

3.1 加强对生产人员、技术和采购人员的培训工作

3.1.1 生产人员：由于客车制造企业中的工人流动性较大，有些工人并不是专业的涂装人员，在这种情况下客车的涂装质量就很难得到保证。对此，在日常的客车生产过程中，企业还需对新入职或更换岗位人员进行上岗培训，并且定期对生产车间的工作人员开展培训工作，为其详细讲解涂装操作工艺流程以及提高客车涂装质量的方法，以此来保证提高客车涂装质量的有效性。

3.1.2 技术和采购人员：企业需要不定期的进行技术和采购人员对相关化学用品的辨识培训工作，使其清楚掌握化工行业中有关化学用品的行情变化和产品的使用性能，以及整体行业发展方向;另外对采购人员还要加强其对化工市场的调查意识，使其在实际的市场采购中做到采购价格的公平合理，保证供给方获取到合理的利润，从而有效避免供给方因价格较低出现次品代替原来采购样品的情况，进一步保障采购油漆的质量。

3.2 加强企业内的检验队伍建设

要想拥有一支高水平的检验队伍，企业就必须要不断加强相关检验人员的技术检验水平，定期开展对技术检验人员的技术教育和思想教育工作，使其树立客车外观直接影响顾客对客车质量的整体评价的意识，以此来不断提高其对客车的检验能力。另外，一些企业在经济条件允许的情况下还可以配备一些先进的常规化检验设备，从而有效判断出客车的光泽度、坚硬度、保护性能等方面的合格状况。这样做不仅可以分析出油漆是否合格，保证涂装质量，当客车涂装出现问题时还能有效帮助检验人员多方面分析问题，找出出现此种问题的原因，从而避免涂装质量问题的重复发生。

3.3 企业要不断改进客车涂装工艺

优质的涂装工艺可以有效保证客车的涂装质量，其中最根本的就是对客车的喷涂操作。一些企业中的涂装部门有着“三分油漆，七分操作”的说法，这就是说油漆质量固然重要，但是其中最为重要的就是喷涂人员的具体操作过程，只有将油漆完整喷涂成膜后，才能使其发挥自身的重要作用。所以，客车企业必须要不断改进涂装工艺，根据自身的施工条件建立一个适合的涂装工艺车间，以此来不断改进操作中需要的产品参数和环境状况，从而有效保证客车的涂装质量。不仅如此，企业在不断改进生产工艺的同时还要注重与供给方协同开发更加适合的油漆产品，虽然客车企业每年的油漆使用量有限，但是協同开发油漆产品可以帮助油漆厂不断更新产品性能，从而生产出性能更加全面的化学油漆产品。这样做不仅有效推动了油漆业的可持续发展，提高了其经济效益，还能使客车的涂层改用国产的油漆，有效降低了企业的生产成本。

3.4 企业要不断加强对检验工作的管理意识

大部分客车企业采用的保证客车涂装质量的手段就是对其生产过程中的涂装与产品完成后的涂装质量进行多次检验。根据有关研究结果发现，客车企业经常出现不合格产品的原因大部分是企业的检验水平较低、没有相关的质量保障体系等，这些问题导致实际生产中产品的质量不能得到有效的管理，从而使客车的外观工艺出现缺损、不平滑现象。对此，企业必须要不断加强对涂装检验的管理工作：首先就是对客车在涂装过程中的检验，例如：涂装中的漆膜是否平滑、涂装后的光泽度、硬度以及实际的涂装施工环境等，这些条件与涂装的质量都有着直接的关系，所以，企业在涂装过程中必须要严格把控施工时的各种参数，不放过任何一个细节，从而有效保证涂装漆膜的平滑性与光泽度。

其次，企业还要加强对涂装完成后漆膜形成的时间管理和客车的最终检验。大部分的客车在涂装位置停留的时间比漆膜形成的时间短，尤其是一些聚氨酯漆类似的油漆需要停放至少一周的时间，还有一些油漆需要烘烤才能保证达到涂装工艺的要求，所以，企业不禁仅要加强对存放时间的管控，还要加强对客车的最终检验工作，以保证客车的涂装工作达到实际的工艺需求，有利于提高涂装质量。

4 结语

综上所述，客车的涂装工作是整个客车生产中较为重要的环节，所以，企业必须要中强对实际涂装工序的把控工作，不断改进施工工艺和技术设备，从而有效提高客车涂装的整体质量，为客车企业的长远发展提供保障。

参考文献：

[1]孔德君，崔希臣.提高客车涂装质量的浅析[J].现代涂料与涂装，2014，17（08）：47-49.

[2]赵时梅.客车生产中综合因素对涂装质量的影响[J].客车技术与研究，2002（04）：23-25.

[3]苏怀福.保证客车涂装质量的途径[J].客车技术与研究，1999（02）：41-43.

[4]郑东学.国内外汽车物流市场特征比较分析[J].中国新技术新产品.2019，（21）：1142-1143.