吴冬冬

摘 要：作为中职学校汽修教育的专业研究。虽经多番整改和修正，但结果总差强人意，都未取得明显的效果和进步。那么，我们的“汽修教育”究竟存在着哪些问题、面临着哪些阻碍，面对这些问题和阻碍我们又该如何趋利避害、充分发挥和利用已有优势，开辟出汽修专业的新天地。当然专业课程的不合理设置开展和专业实训设施的不合理利用等客观条件在很大程度上影响了我们的教育效果和人才培养，常常事倍功半。这就需要我们在教育教学过程中不断的思索和改进，以期取得最好的成果。本文将就中职学校现状汽修专业建设进行研究。当然，汽车工业及技术正在突飞猛进的发展着，汽车技术人才的缺口也将越来越大。而且对于汽车专业技术人员的要求也越来越严格。我们在今后的教育教学工作中，仍然需要不断思考和改进。以期达到社会和行业对于我们要求，培养更加优秀的技工！

关键词：汽修专业;实训指导;考核技能

1 中职学校汽修专业的现状

1.1 学生概况

中职学校历年招收的新生总体上可以分为春、秋两季。其中，春季生多以往届初中毕业生和尚未完成义务教育的初中学生为主;秋季生多以应届初中毕业生为主、偶有极少数高中毕业生。这些学生的普遍状况是：知识积累不多、因为不能上高中而自暴自弃、厌学情绪严重，而且正值青春叛逆期的他们很难被“感化”。正是为此，很多学生经过学校两到三年的教育后在相关专业上稍有斩获、有的学生甚至连专业资格认证考试都无法通过。这在很大程度上降低了社会对学校的认可和接受度。

1.2 师资团队

正如我们所说的，中职汽修专业学生应该从事什么样的工作岗位，主要的培养方向是什么，这是首先应该明确的问题。只有明确目标并采用合适的教学方法，才能有成功的教育。

近年来，各中职学校每年都特招大量专业科班出身的应届大学毕业生到校从事汽修教育教学工作。刚从象牙塔走出的年轻教师们，工作起来富有激情和活力，具有很强的亲和力、容易和学生沟通交流。但这也正是他们的不足所在：空有学识却缺乏教学阅历和经验，理论上的巨人、实践上的矮子，虽然容易和学生打成一片却也常常因不得当而失去教学威严。

1.3 教学设施建设

在现代化中职汽修行业，汽修专业的特点注定必须要有大量的实训教学。而实训教学如果没有各种实训设备作为依托，就不能有效地培养学生的专业技能和综合素质，实训课教学就等于纸上谈兵。

为提高汽修专业的教育教学质量，在国家相关教育部门的大力支持下，各中职学校均耗费了大量的人力、财力和物力在技工专业实训设施设备的建设中。

但通过近几年的使用情况调查看来，这些设备要么是损坏率较高且难于再恢复，要么就是利用率较低、有的设备甚至基本没有被使用过。这些“恶性循环”最终导致了严重的资源不合理利用甚至是浪费。

2 中职学校现状的建议

2.1 课程建设

现在汽车专业教材版本很多，涉及的车型也很多，我们认为专业教师应结合本校实际情况对其进行加工。首先应明确本专业的学生去向是维修工、生产线还是其他汽车相关工种。根据去向确定教学目标和教学重点，对教材进行适当的增減。以实训结合理论，确定实训项目。理论教学围绕着实训展开，也就是行动导向教学中的学习情景，在所选教材与生产实践中找到共同点，丰富教师的教学内容，将理论教学向生产实践过渡，使其成为教学的最终目标。在教材的使用上，做到精选内容、深度适中，注意其实用性、科学性、先进性。

在实际教学中教师在对原有教材知识体系进行深入研究的基础上，根据当今技术的发展，及时补充新知识、新技术、新成果。重视校本教材建设，特别是实践教学教材和实践教学讲义的编写和使用。争取编写出适应当今汽车工业发展的且易于被中职学校学生接受、能够进一步激发学生学习兴趣的校本教材。

与此同时，还需要把学生每一门专业相关课程都和学生最终的技能鉴定挂钩。而从往年的学生鉴定情况和结果看来，汽修专业的学生动手能力较强，但理论知识较薄弱。大多数不能通过鉴定的同学都是因为理论考核不能通过。帮助学生明确学习目标和考试重点、提高学生的综合素质和技能鉴定过级率。

2.2 师资建设

教师水平高低决定了教学质量的好坏，有一流的教师，才有一流的教育教学质量。当然要提高教育教学质量，真正将学校打造成一个培养合格技术应用型人才的摇篮，必须建设一支教学业务过硬，专业技术先进，智能结构合理，人员相对稳定的优质专业教师队伍。

通过培养专业带头人、培养骨干教师、选派教师下企业顶岗实践或聘请行业专家、高校知名教授、企业一线技术、管理专家担任兼职教师等措施，组建一个以专业带头人为引领教学团队。

另外，还需要进一步深化和落实近几年学校开展的“青年教师拜师学艺”、青年教师“四个一”比赛和特意为青年教师展开的“教学督导”工作，鼓励年轻教师拜师学艺，扬长避短;督促他们严格要求自己、不断改进和超越自己。争取在最短的时间内让他们成长起来，成为汽修专业教育教学工作的中流砥柱。

2.3 实训室建设

在现代化中职汽修行业，汽修专业的特点注定必须要有大量的实训教学。而实训教学如果没有各种实训设备作为依托，就不能有效地培养学生的专业技能和综合素质，实训课教学就等于纸上谈兵。要培养出优秀的技工，必须让他们在学好理论知识的基础上，学会将理论知识很好的应用到实践中并且能够利用理论所学去分析和解决实际中遇到的各种故障和问题。

进一步完善汽车发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电器实训室以及电控技术实训室，满足教学和社会培训的需要。目前学校汽修实训室中处于同一学科范畴的的实训室不能同时容纳两个平行班或者不同学习要求的班级的问题。

为了解决此类问题，可以将各个实训室根据涉及范围和教学梯度进行进一步的细分。例如：发动机实训室可以大体上细分为发动机拆装实训室、电控发动机实训室和发动机故障综合诊断实训室等;电气设备实训室可以细分为蓄电池实训室、电气电路综合分析诊断实训室等。这样一来，既避免了实训过程中实训室的拥挤问题，又帮助学生进一步明确了自己的实训项目和目标、更好的帮助学生掌握各项专业技能。在中职学校大力推进合作教学的前提下，实训教学过程中教师的课前准备和实训引导显得尤为重要。

为了帮助学生进一步明确实训目的和实训要求以及步骤。科任老师需在实训前根据相应的教学要求并充分考虑和联系中职学校现状后将接下来要进行的实训项目的要求和目标清晰罗列出来。在实训过程中按照事先罗列好的步骤进行讲解和演示后，让学生根据实训手册的要求逐步进行实训。并在各个步骤后标注完成情况。

3 学生技能考核

我随着汽车技术的进步，大量新技术涌向汽车生产，也会有一批大量的汽修工，当然在学校应该有一定的技能考核。现在也大量普及到各种档次的汽车，包括国产自主品牌的汽车上。然而，教材的编写往往落后于应用技术的发展，导致原有的技术理论不能对新技术做出合理的解释。

在实训过程中要做到保量，即每位学生要保证做到一定的维修工时量，这样才能保证学生的技能的熟练程度。作为维修经验只能利用后期的顶岗实习和就业过程加以总结、积累。这就要求我们将新知识、新技术、新车型的结构及时补充到教学内容中去，才能满足企业的用工需求。学生只有熟悉汽车的基本结构、掌握其基本原理和规律，了解汽车技术的最新发展水平，才可能准确地诊断汽车故障并进行维修。

参考文献：

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