林存真

2017年12月15日，北京2022年冬奥会会徽“冬梦”和冬残奥会会徽“飛跃”在国家游泳中心正式发布，现场一片沸腾，而会徽的设计师也走进了大众视野。冬奥会会徽的征集工作历时4个月，共收到设计方案4506件。经过投票，801号作品在10件入围作品中获得总分第一名，其中的“冬”字概念设计就是北京冬奥会会徽“冬梦”的原型。巧合的是，801号作品的作者正是北京申办2022年冬奥会会徽的设计者、中央美院设计学院教授林存真。

从申冬奥标识的“冬”到冬奥会会徽的“冬”，林存真的作品屡屡成为奥运大事的标识物。背后，是她和团队的日夜修改。从2017年1月下旬接到修改通知一直持续到11月，林存真和同事们对奥运图形、残奥图形、色彩系统、文字标志“北京2022”等会徽各个组成部分，都做了深入修改。一次次的修改有时也让林存真产生了一种才思枯竭的无力感，这是她所认为的自己最艰难的时候。林存真至少改了一万次，电脑硬盘里与冬奥会会徽相关的文件夹有300多个，大概占了14个G。在修改的艰难过程中坚持下来，需要一些完美主义的执念，对林存真来说，设计师要有社会责任感，做事情就要努力做到最好。

锐评：不断地推翻重来、推翻重来，十次、百次或许普通人可以接受，但如果是一万次呢？一万次修改背后，是林存真精益求精、追求完美的自我要求，是对她智慧和心力的巨大考验，也是她不断打磨工匠精神、责任意识的过程。

吴刚

2019年7月11日，中国第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号在上海交付，正式加入我国极地考察序列。交付发布会上，一则“雪龙2”号在海上试航的短片首次播出，现场所有人都情不自禁地为之鼓掌，许多人眼中泪花闪现。中船集团第七〇八研究所科考船设计专家、“雪龙2”号总设计师吴刚说，看着“雪龙2”号从纸上的一笔一画，变成一块块钢板、一间间舱室，最后诞生一艘崭新的极地科考船，“就像看自己的孩子一样”。他对“雪龙2”号实在是太熟悉了，从未有哪艘船像它这样，占据了自己人生的整整十年。

“雪龙2”号的诞生历经十年，其中，整个设计方案的确定就占了七年。“在破冰船设计方面，正是‘雪龙2号逼着我们从‘小学生很快长成了‘高中生。”吴刚说。作为国内多艘顶尖科考船的总设计师，吴刚需要负责整个方案的设计创新、关键技术的把握、与船东及合作方的沟通，以及设计中各个专业之间的协调。他觉得，这些年下来，自己养成了很严重的“强迫症”：工作中遇到什么问题没解决，他会整晚睡不着觉，总想立刻发消息给团队的设计人员；他很喜欢在设计中去做一些尝试性的、探索性的创新，拒绝因循守旧，反复斟酌修改，只为追求完美的设计方案。

锐评：十年磨一剑，吴刚带领着团队将一艘全新的极地科考破冰船呈现在了国人面前，其中的曲折自不必说。与此同时，吴刚把那些对工作的自我要求称为“强迫症”，不知不觉地形成了寻求极致的完美主义，这也正是这位科考船总设计师的“匠心”所在。

写作点拨

在新中国成立七十周年之际，2019年8月30日，《新京报》刊登了《大国匠心》系列专题报道，精选了10位匠人故事，林存真和吴刚皆位于其中。“匠心”是信仰、是专注，更该是每一个“与时代同步”之人的拼搏方向、工作准则。林存真和吴刚的事迹，可以用于写作工匠精神、职业追求等话题的作文。