文/钟焯 钱佳琪

2019年年初新建成的武汉地铁2号线南延线首站——珞雄路地铁站

地铁，这个在上世纪对绝大多数中国人来说还属于一个很时髦的“洋词汇”，如今已经成了我国42座（其中内地38座）城市居民的出行选择，并且逐渐向更多的二三线城市蔓延。

迅速铺开的地铁网络正盘活着它的每一个触点，不断缩短人们出行的时间。我们在摩肩接踵中，同时也在速度激情中感叹新中国70年的发展带来的“小确幸”。

新时代里，越来越多的普通中国人发出这样的声音：“我家门前通地铁啦！”

新一线及以上全部开通，二三线追赶

随着1969年10月北京地铁1号线的建成，以及两年后（1971年）的正式开通运营，北京成为我国第一个拥有地铁的城市，新中国也进入了地铁时代。

一直到改革开放之前，北京仍是我国唯一拥有地铁的城市。改革开放初期，地铁发展仍相对缓慢。上世纪90年代之前，内地也只有北京、天津两座城市运营了地铁。

随后的90年代，上海、广州这两个一线城市先后进入到地铁城市俱乐部，同时多地也开始上报地铁立项。但由于担心庞大的财政赤字隐患，也为了避免全国地铁建设出现“一哄而上”的局面，国务院曾于1995、2002年两次叫停地铁立项，试图在对地铁项目全面调查分析、制定科学审批制度之后再做决定。之后为了缓解城市交通拥堵问题，同时在“扩内需、增投资”的宏观指导下，各地兴起地铁建设热潮。2010~2019年这10年间，开通地铁城市数（以下数据均不含港台地铁）就增长了23座，2010年被视为中国地铁建设进入大跨越期的时间节点。……