温岭市职业中等专业学校 谢文萱

《汽车故障诊断》作为汽车维修专业的一门核心课程，主要培养学生熟练使用相关仪器设备的能力，训练学生掌握电控发动机维修诊断思路，具备电控发动机故障诊断的相关专业技能。但在传统授课模式中，学生感觉学习起来很困难，技能不易掌握。本文以卡罗拉车空气流量传感器电路低输入故障诊断实训课为例进行信息化教学设计，详细阐述信息化技术在《汽车故障诊断》课程中的应用。

1 课前准备

高一时，我校17汽修4班的学生已经学习了《汽车构造与拆装》《汽车电子控制技术基础》等课程，已经掌握了汽车发动机的组成、工作原理等相关知识，具备汽车认知的理论基础。在学习“卡罗拉车空气流量传感器电路低输入故障诊断”这部分知识之前，学生学习了空气流量传感器相关理论知识并通过蓝墨云教学平台进行了测验，平台统计出学生答题正确率达到96.3%，说明学生已经基本掌握相关知识。

教师根据学生的学习情况，并结合汽车维修中级工标准，制定以下三维学习目标。

（1）知识目标。会根据空气流量传感器电路的工作原理与故障现象圈定故障范围，以及会制订空气流量传感器电路低输入故障的诊断流程。

（2）技能目标。会根据维修手册检测元件及线路，以及能根据检测结果作出正确判断。

（3）素养目标。增强学生的安全意识，培养学生的工匠精神，提升学生的自主学习和团队协作能力。

根据教学目标和学生特点，确定本次课的教学重点为掌握空气流量传感器电路低输入的故障诊断方法，教学难点为形成空气流量传感器电路低输入的故障诊断思路。

本次课以任务驱动为主线，结合信息化技术，以教师为主导，以学生为主体，以“做中学、做中教”的理念展开教学。主要运用了蓝墨云教学平台、景格虚拟仿真软件、Process流程图在线制作软件、问卷网及微课等教学手段。

2 课堂实施

课堂伊始，教师针对课前学生在蓝墨云教学平台测验中反映出的掌握薄弱的知识点进行梳理和总结，使学生完全掌握理论知识。

然后教师创设情境，来导入本次课的学习内容。创设的情境为：学校汽车诊断中心接到一辆卡罗拉车，该车的故障现象为发动机故障灯点亮，怠速抖动，加速不良。通过解码仪得知故障代码为“P0102质量或体积空气流量电路低输入”。数据流显示空气流量为0.0 g/s。要想找出故障点，必须先制订诊断流程，再进行实车操作。因此，本次课包含“虚拟仿真（定步骤）”和“实车诊断（练技能）”2大环节。

在虚拟仿真（定步骤）环节中，学生利用虚拟仿真软件探究线路和元件的检测方法，并完成相应的工作页。探究结束，根据虚拟仿真软件上的故障诊断记录表和各小组的工作页，得出检测方法。接着，教师根据故障诊断记录表上的错误点，强调安全注意事项。当达到了会检测的教学目标之后，学生再次借助虚拟仿真软件，分组合作尝试模拟故障诊断，得出本组的诊断步骤，并在Process流程图在线制作软件上制订本组诊断流程图，并上传到蓝墨云教学平台。每组选派代表上台解说本组诊断流程图。教师对比各组诊断流程进行点评，总结出最合理的诊断流程图，这样学生达成了定步骤的教学目标。

在实车诊断（练技能）环节中，通过组内3人合作实训，组间一人网上评分的形式进行实车诊断。教师与实训指导师分组实时指导，密切观察学生操作。并利用手机及时抓拍典型问题，为点评做准备。由于仿真跟实训存在一定差异，学生操作有疑惑时，可自行借助微课进行学习。

实训结束后进行组间互评，使学生了解在实训中的易错点。教师根据学生的典型问题，利用希沃同屏技术，演示操作。学生达成了会检测的教学目标，成功找到故障点，最终掌握了卡罗拉车空气流量传感器电路低输入的故障诊断流程和思路。

3 运用成效

3.1 学生的故障诊断思路得以锻炼

在传统课堂中，学生根据维修手册得出诊断流程后就直接去实车上进行诊断，大部分学生只会按照流程操作，难以形成故障诊断思路。在实车操作过程中还经常会发生未断电操作、工具使用不当等情况，导致设备损坏率极高。

本次课借助虚拟仿真软件，真实还原实车情境，学生利用虚拟仿真软件可以反复进行诊断方法和诊断流程的探究。教师通过教师端实时监控学生的学习情况。当学生出现操作错误时，虚拟仿真软件能及时提醒学生，并记录错误操作。学生通过Process流程图在线制作软件将诊断流程用流程图的形式进行绘制，并上传至蓝墨云教学平台进行云端保存，学生在以后遇到此类问题时，可以重新调取学习。正是通过这样的人机交互，学生的诊断思路得到较好的训练，避免了在实车操作过程中可能会出现的不规范操作所带来的安全问题，也大大降低了实训器材的损耗。

3.2 学生实车诊断效率得以提升

传统课堂在实车诊断环节，一般先由教师演示，然后再由学生自行操作。由于学生过多，部分学生无法看清楚教师操作过程，实训时学生忘记教师提醒的要点和注意事项，经常发生操作不规范和错误的情况。

在本次课实训环节，教师利用希沃同屏技术演示操作。该技术可以直接将教师的操作画面投放到大屏幕上，学生能够更加直观地观察到教师的操作过程及操作要点。在学生自己操作时，如果遇到疑惑之处，可以现场请教教师和同学，也可以通过教学平台反复学习微课，掌握要点之后再进行实车操作。因此，通过信息化技术的运用，学生掌握了实车诊断流程，提升了实车诊断效率。

3.3 评价考核体系得以完善

本次课引入信息化评价体系，使得课程评价更加科学。在实车诊断环节，评分员根据问卷网的得分情况，得出存在操作基本正确，但元件检测方面还并不熟练的情况，评价更具体。根据评价体系得知学生已经掌握故障码为“P0102质量或体积空气流量电路低输入”时的诊断流程，及时布置任务，要求学生制订故障码为“质量或体积空气流量电路高输入”时的诊断流程图，完善学生诊断思路。同时，根据评价体系中各组各环节中得分，选出最佳小组。通过带领最佳小组去诊断中心进行实车诊断的课后延伸，使学生在课堂上学到的知识可以真正应用到实际岗位中。