摘 要：船用齿轮箱离合器是船舶动力系统中实现主机和螺旋桨脱合排的装置，离合器泄压会对船舶动力系统产生较大的危害。文章主要以引起离合器泄压液压元件作为切入点，分析了离合器泄压原因，并提出了一些解决措施。

关键词：泄压;二级控制阀;速泄阀;进油部件

一、 引言

船用齿轮箱离合器是船舶动力系统中实现主机和螺旋桨脱合排的装置，一般设置在齿轮箱内部，一般船舶动力系统均需利用主机发电或作其他用途，因此主机一般不停机，而为了满足主机不停机而螺旋桨停止运转，就需要利用带离合器的船用齿轮箱。同时离合器的齿轮箱还能实现船舶的正倒车功能，保证主机旋向不变情况下螺旋桨可以正反转，从而迅速地实现船舶的前进和倒退。而离合器的工作原理是通过液压油推动活塞压紧内外摩擦片，实现离合器的合排，从而连接主机和螺旋桨转动，如果离合器合排后压力下降，无法满足合排要求，我们称此现象为泄压。泄压的危害主要有：摩擦片打磨烧毁，主机动力无法传递给螺旋桨，船舶丧失前进动力，因此找到导致离合器泄压的原因并及时排故显得极其重要。

二、 船用齿轮箱离合器泄压的原因

（一）二级控制阀活塞卡滞，无法建立油压

二级控制阀作为调节齿轮箱润滑油和工作油的液压元件，一般布置在齿轮箱外部油路中，齿轮箱液压油经齿轮泵吸出后首先进入二级控制阀，二级控制阀进行调压和分流。……