沥青混凝土施工技术在公路工程中的应用

2019-11-29林乐超

商品与质量 2019年34期

林乐超

大连力和公路工程有限公司辽宁大连 116033

在公路工程施工过程中，沥青混凝土是比较常见的建筑材料，其是将碎石、砂、矿石等材料和沥青相互混合后按照一定的比例搅拌而成。随着公路施工质量的要求越来越高，沥青混凝土施工技术已经成为了当前相关专家学者的重点研究课题。

1 准备工作

沥青混凝土的拌制以及复查工作。一般来说，沥青混凝土路面施工中沥青混凝土的拌制需按照一定的配合比。在设计过程中可分为三个具体阶段：目标配合比阶段、生产配合比阶段以及验证阶段。此外，还需针对基层以及附属构筑物质量展开复查工作，确保基层以及构筑物的质量满足施工要求。同时进行沥青混凝土路面施工测量放样工作，对水准点进行反复测量，确保其精度。检查施工所用的机械设备以及运输车量。试验段检测工作。试验段的检测工作是为了保证沥青混凝土路面的施工质量。一般来说，试验段的长度不超过200m，在对其进行试验中能够得出路面混合料的初压、复压以及终压温度数据，同时能够设定摊铺系数以及摊铺速度的数值，明确沥青混凝土路面施工摊铺机的仰角角度、压实机械的组合顺序、大型摊铺机、拌和机机械性能等等。这些参数的确定便于后期生产配合比的验证[1]。

2 沥青混凝土路面施工技术的应用

2.1 沥青混凝土拌和

在施工放样完成之后便可进行沥青混凝土的拌和工作。一般来说，沥青混凝土拌和要有专用的场所并配备一定的防雨设施。与此同时，还要对沥青混凝土拌和料的质量进行测量，及时对比标准数据以确保生产出高质量的拌和料。在拌和过程中要严格控制拌和时间及拌和温度，及时测量拌和料的含水量以及干燥程度。在沥青混凝土混合料运输的过程中尽量选用带有自卸功能的大型运输车，避免在运输、卸料时发生混合料离析情况，确保混合料最终的摊铺均匀状态[2]。

2.2 摊铺

在沥青混凝土路面施工中，热拌沥青混合料应采用机械摊铺的方式进行施工。其中，一级公路、高速公路的摊铺至少应选用两台摊铺机进行联合摊铺。在摊铺工作进行前，应将设备进行预热，使其接缝处原路面的温度超过70%，再进行摊铺工作。在摊铺工作开始时，应对车内的混合料温度进行逐一检查，确保车内混合料温度超过130℃。此时，对摊铺机振夯频率以及摊铺机振幅进行调整，在摊铺过程中保证路面混合料的初始密度符合实际要求。综合考虑摊铺速度，保证不间断的进行匀速摊铺，并且不断朝公路两侧供料。在他葡国菜中，应保证螺旋送料器均匀送料，并且使送料器中的混合料始终在螺旋叶片上部。确保螺旋摊铺器始终保持匀速摊铺，混合料匀速添加到摊铺机中。由于在铺筑过程中沥青混合料容易出现偏差等情况，因此可利用两侧的料斗侧挡板，并控制其进行有规律拢料，防止混合料溢出。在铺筑过程中，应派专人对沥青路面的厚度、横坡度、均匀度进行检查，一旦发现问题应及时纠正[3]。

2.3 混合料压实

将混合料刮平及摊铺工作完成之后，应该对中线位置进行全面检查，若出现不规则地方必须利用人工进行及时调整。压实工作分别需要进进行初压工作、复压工作及终压工作。碾压作业必须在温度控制中进行，每一个阶段内的温度存在一定差异，在终压工作完成之后温度一般会大70℃，复压完成之后温度一般会超过90℃，初压工作完成之后温度一般会超过120℃。碾压过程中，方向为纵向进行，摊铺材料过程中，一般都是由低朝着高处进行均匀并且缓慢摊铺。

2.4 接缝施工

接缝施工是指对施工过程中出现的裂缝进行有效处理。如果在施工过程中该问题得不到有效的解决和处理，那么在后期公路使用过程中势必会影响路面的平整，缩短路面的使用周期。因此在施工的过程中，一定要处理好接缝工作。接缝施工一般都是采用热接缝，利用在摊铺过程中剩下的拌和料对路面缝隙处进行铺撒，然后再次进行碾压，以达到消除缝隙、促进路面的平整的目的。在接缝过程中尽量采用垂直结合的方式，保证接好的缝隙不存在凸起。

2.5 沥青混凝土施工技术应用中应进行动态管理

对混凝土浇筑质量进行动态监测与控制，并且采用机械设备进行摊铺，为了防止设备黏上混凝土，在设备上涂抹个隔离用剂。另一方面，摊铺的速度与力度要适中，最后再进行路面碾压。必须使用压路机进行碾压，且保持摊铺后混合料的牢固性与紧实性。在进行第二次碾压的时候，时间保持在2h 左右。同时，施工人员全面了解与掌握施工流程，科学的协调各项组织的施工程程序，必须要充分中重视施工现场的安全，制定严格的安全管理制度。