左志强

（陕汽集团商用车有限公司，陕西 宝鸡 721006）

前言

对于汽车生产企业来讲，无论是行业目前普遍采用的地拖链地轨小车还是最新AGV 小车，工艺支撑方式设计的合理与否将直接关系到生产线产能规划目标能否顺利实现。本文结合某公司生产线在小批量工艺验证阶段出现的地轨小车无法正常支撑问题，通过对问题的调查分析、现场验证及工艺优化设计、最终使问题得以彻底解决。

1 地轨小车支撑存在的问题

某公司在生产线工艺验证阶段，发现B 线地轨小车出现部分车型无法正常支撑的问题。通过现场查看发现，该公司选用的小车支撑方式与目前重卡企业普遍采用的支撑桥管方式不同，而采用了支撑桥包的方式。但由于其产品所选用的桥包大小的不同以及桥包重心位置的差异，导致出现部分产品无法正常支撑的问题。如图1、图2 所示。

图1

图2

同时，由于前期对走线过程小车高度的分析及验证不足，出现多个工位由于小车高度偏低员工需蹲下操作或者是根本无法操作的现象。严重影响公司正常的生产组织。如图3、图4 所示。

图3

图4

2 问题分析及工艺优化

通过现场分析并经多轮对不同产品的生产验证，发现目前的工艺支撑小车主要存在以下三个方面的问题：1）由于各系列产品所用桥总成的尺寸差异较大，目前的地轨小车尺寸无法满足使用小桥包类桥总成系列产品的支撑要求；2）对于使用偏置桥总成的系列产品，由于小车固定支撑中心线无法与桥包中心线重合，最终导致该类桥总成无法正常降落实现有效支撑；……