白广峰 翟汉波

苏州市锦岚园林绿化有限公司青岛分公司 山东青岛 266108

海绵城市是一种形象的比喻，将城市比喻做海绵，海绵城市能够适应自然灾害以及外界环境的各种变化，同时在大雨中能够吸收大部分的雨水。如果城市一旦缺水情况之下，海绵城市可以将之前存储水释放出来以供使用。给排水规划设计的过程当中使用海绵城市的理念往往可以达到比较良好效果，这要求相关工作人员遵循生态优先原则，同时要加强城市环境全方位的考察，制定科学合理方案和措施，进而在城市排水工程当中加强海绵城市理念的应用，促使城市实现健康稳定可持续的发展[1]。

1 海绵城市概述及优势

随着城市人口的不断增加，城市道路硬化面积越来越多，造成了原有道路的自然属性丧失。以前的泥土路面水的渗透能力比较强，雨水能够迅速渗透到地下，如果都是混凝土路面或者沥青路面，雨水只能通过市政排水沟排出。海绵城市理念就是保证城市更多的弹性空间，让城市如同海绵一样，在雨水来临的时候吸水，并且存储起来，然后经过雨水处理系统，将雨水变成可以再利用的水资源，这种弹性空间可以很大程度上解决城市内涝问题以及雨水利用率偏低的问题。

2 传统设计理念下市政给排水问题

2.1 基础设施有待完善

随着城市建设进程的不断加快，社会各界都认识到原有市政给排水规划设计中存在的不足，其中大多城市在暴雨天气会出现内涝现象，给人们的出行带来了很多烦恼，造成这些问题的主要原因是原有的市政给排水基础设计不够完善，而且短时间很难改善。市政给排水基础设施设计不够完善出现体现在两个方面：一方面是地下排水设施年久失修，或者地下排水设施本身已经无法承载如今城市的排水压力；另一方面就是因为原有的市政排水系统无法做到随机应变，在突发的暴雨天气，给排水系统很难根据实时天气条件采取应急措施，导致城市内涝时有发生[2]。

2.2 资源利用率有待提升

目前市政给排水系统中水资源浪费严重是非常突出的问题，虽然很多城市水资源都相当匮乏，但是城市市政给排水设计中雨水利用率非常低，很多雨水进入城市的排水管网中，直接排入了自然水体。长期以往，城市地下水得不到补充，城市基础设施出现了不同程度的沉降，影响基础设施使用寿命，甚至有些地区出现了地坑，威胁到城市居民的生命安全。很多城市的给排水系统中都没有蓄水、净水功能，导致雨水和污水一起排走，资源利用率有待提升。

3 海绵城市理念下的市政工程给排水规划设计策略

3.1 人行道设计

人行道设计是市政工程规划设计中非常重要的组成部分，人行道设计质量将会直接影响到人们的出行安全。原有的城市道路都是采用不透水的地面，这种不透水的地面可以很好的起到保护路基、路床的作用，提高人行道的使用寿命，但是这种不透水的人行道的弊端也非常明显，在雨季因为人行道不能及时将路面的水排水，很容易造成路面积水或者湿滑，给人们出行安全带来了很大的麻烦。在海绵城市理念下的人行道设计中提倡人行道路面选用透水性的材料，这样雨天能够迅速通过路面渗透到地下排水管网或者地下土壤中，很大程度上缓解了路面积水的问题，为在雨天出行的人们提供了安全保障。这种人行道设计方式除了有利于路面排水以外，还可以帮助调节城市的湿度和温度。随着城市道路硬化面积的扩大，很多城市的平均气温逐年升高，导致人们生活中所需要的能耗激增，在人行道使用透水性好的路面，不仅可以帮助排水，而且还可维持城市的自然生态。人行道设计成透水性路面之后，路基的材料、施工工艺等都需要进行改进，提高路基的排水能力，如果路基材料的透水性不好，则需要加铺排水管道，方便排水，避免路面含水率过大而破坏[3]。

3.2 车行道设计

在海绵城市理念下车行道的设计与人行道设计具有很大的相似之处，最大的共同特点都是将原有的不透水路面变成透水性的路面，解决路面积水问题，避免热岛效应[4]。但是因为车行道对路基的承载力要求比较高，所以为了防止车行道在重荷载的作用下遭到破坏，路基一定要具有足够的承载力。而路基的使用性能受到很多因素的干扰，其中路基的含水率的控制是较为关键的，因为如果路基的含水率过大，可能会出现路基湿陷，导致路基出现不均匀裂缝甚至断板；如果路基的含水率过小，路基的承载力会降低，也会出现路面质量问题。因此，在进行车行道设计时，一定要注意路面的横坡，当路面的雨水渗透到中下部之后，雨水会沿着横坡流进排水管网[5]。

4 结语

在城市建设过程当中应当加强海绵城市理念运用，海绵城市理念运用可以在排水系统设计的过程当中解决城市洪涝或者积水的问题，另外应当要求工作人员结合城市实际情况加强水资源的二次回收以及利用，可以促使城市实现可持续发展。但是我国海绵城市设计起步比较晚，很多技术不够成熟，因此为了加强城市市政工程给排水规划设计水平，必须加强高端人才的引进，加强海绵城市设计的理论研究，同时加强新技术的学习，提高我国海绵城市设计整体水平[5]。