冯存涛

（山东化工技师学院 277500)

1 任务驱动法

任务驱动法在汽车底盘维修技能实训教学中的应用，有必要以汽车底盘常见问题之一的手动变速器故障检测为例进行阐述。手动变速器顾名思义在汽车中的作用主要是变速，以便汽车能在起步、转弯时，能够具备不同的速度以及牵引力，所以手动变速器对于汽车来讲至关重要。在日常生活中，受多种因素的影响，手动变速器在使用中会出现各种故障，亦是汽车专业学生需要“头疼”的问题。之所以有此言，是因为故障检测是进行维修工作的前提，但是，汽车专业的学生往往将所学的理论基础知识应用不到手动变速器故障检测之中，究其原因，学生没有掌握检测的技巧是关键。具体来讲，在该故障的检测中，学生缺乏观察能力与相关的故障判断能力，对此，就需以手动变速器故障检测问题[1]，展开相应的技能实训课程，培养学生的观察能力以及学科知识。

1.1 教学目的

以该故障检测为例，主要是为了达到2个教学目的。其一是培养学生的观察能力。观察能力是学生必备的能力之一，尤其是随着科技的发展，汽车构造看似简单，实则内部运用的原理与技术千变万化，这对于汽车专业的学生而言，无疑是增大了维修的难度，降低了学生学习该专业的兴趣，为消除学生的“顾虑”，教师有必要将具体的维修工作予以细化，也即进行拆分，从维修的各个环节着手，逐一为学生讲解维修技巧，而维修环节的起点无疑是故障检测。故障检测不同于维修操作，在检测过程中，需要学生具备相应的观察能力，以手动变速器可能存在的故障原因出发，找寻汽车的问题所在，才能在此基础上，展开有效的维修工作，所以在汽车底盘维修过程中，培养学生的观察能力必不可少。

其二是培养学生手动变速器相关故障的判断能力。手动变速器这一变速装置，与汽车而言不可或缺，所以其故障的判断自然是汽车底盘维修教学的重点。教师在教学中不妨以手动变速器可能出现的故障原因入手，讲解该装置故障的诊断方法，让学生能够掌握手动变速器的变速原理，为维修工作的进行奠定基础。

1.2 原因分析

跳挡。跳挡故障常见的故障原因有：第一，自锁装置方面存在的问题是，钢球没有按照设计进入凹槽，钢球磨损或是凹槽磨损、自锁弹簧存在被折断的现象等；第二，在齿轮方面存在的问题是齿轮未曾达到应有的全齿长啮合状态或者齿轮被遭到严重磨损呈锥形等；第三，在轴承方面存在的问题是轴承松旷以及轴向间隙过大等。

乱挡。乱挡故障常见的故障原因有：第一，互锁装置方面存在的问题是互锁装置不能发挥作用，例如拨插轴磨损严重、互锁销磨损严重等；第二，较之互锁装置，变速杆方面的故障原因较多，例如有定位销折断、球头磨损、弧形工作面产生了磨损等问题。

变速器异响。变速器异响故障常见的故障原因有：第一，齿轮异响。其原因可能是因为齿轮在长期使用之下被磨损变薄，在运行的时候，会因间隙过大而产生冲击，发出异响；有时是因为啮合不良，也即在更换齿轮时，没有成对更换，导致新、旧齿轮的齿面不能有效啮合；第二，轴承异响，轴承发出不正常的响声，多是由于轴承磨损严重或是与轴颈的配合不紧密；第三，其他原因。例如有变速器缺油、螺栓松动、润滑油过稀等。

1.3 诊断方法

第一，针对跳挡，不妨采用以下诊断顺序：确定挡位、观察齿轮啮合、是否达到全长啮合、是则继续检查、检查啮合磨损、检查轴承径向、轴向—检查自锁装置，通过这样的顺序，基本能确定跳挡的具体故障原因。第二，针对乱挡，诊断顺序为：检查变速杆摆转角度、若不正常则主要由磨损引起、若正常则由变速杆引起。第三，针对变速器异响。变速器异响的诊断方法是：有金属摩擦声属于缺油或是油质差，换挡出现响声或为轮齿磨损，响声具有周期性多为个别齿磨损，出现撞击声多为轮齿断裂等。

1.4 注意事项

基于该故障检测重在培养学生的观察能力与相关故障的判断能力，所以教师在课前应当为学生布置一些前置任务，让学生有大概的了解，避免在课堂上引出知识点时，学生出现“茫然”的状态，同时，也有不少学生会在前置任务的驱动下，主动会收集资料，学习与变速器相关的知识。

通过在课前加入这一环节，学生对本堂课所要教授的内容产生了初步认识，教师展开教学活动时，学生也能积极发言，配合教师的教学行为，甚至可以变“被动”为“主动”，由学生提出问题，教师引导学生思考，共同找寻手动变速器的故障原因，让学生将理论知识与实践结合起来，加强学生的汽车底盘维修技能。

2 小组合作法

合作学习小组的构成对合作学习的成败起到至关重要的作用，结构合理的分组是合作学习取得成功的前提。分组一般要遵循以下原则。依学生特质分组；分组要合理搭配优等生和学困生，如果是4人合作小组，一般以1个优等生，2个学困生和1个中等生为主要构成原则。教师要注意观察，了解学生，要动态化变更小组成员，活泼合作学习的气氛。

2.1 教学目的

该项实训课堂以汽车离合器为引，以小组合作法为媒介，重在达成两方面的教学目。

培养学生的团队意识。如前文所述，在实训课堂中，对学生离合器维修技能的培训并不成功，导致这种“不成功”的因素，一方面是学生参与教学的积极性不高。另一方面是学生没有团队意识。

这是出现这种现象的主要原因，因为较之其他专业的课程，汽车专业的知识大多枯燥且复杂，学生若是“单打独斗”进行学习，难免会产生疲劳感，怠于学习，因此让学生在小组合作中，互相配合，共同促进的同时，养成独立思考的习惯，以避免“人云亦云”，盲目从众的现象。老师在课堂上要鼓励学生踊跃发言，同时也要遵守课堂纪律和合作学习的习惯。

2.2 原因分析

离合器维修实训课堂的展开，仍旧要从离合器的基本知识入手，先行带领学生找寻离合器发生故障的原因，而离合器可能发生的故障原因有：打滑；分离不彻底；起步发抖[2]。

2.3 诊断方法

第一，针对打滑故障，可按以下顺序诊断：检查踏板、正常、检查连接飞轮的螺栓、检查从动盘—检查弹簧。第二，针对分离不彻底型故障，可按以下顺序诊断：检查踏板、检查液压机构储油量、检查分离杠杆、检查从动盘。第三，针对起步发抖故障，可按以下顺序诊断：检查分离轴承回位、检查固定螺栓、检查分离杠杆、检查压盘和压紧弹簧。

2.4 注意事项

在离合器维修教学中，教师应当注意小组合作法的运用，具体来讲，一方面教师要掌握合作的时机。教学也是一种“天时地利人和”的表现，在“教与学”的环节中，只有教师“卖力教”不足以保质保量的完成教学任务，还需学生配合，在汽车底盘维修技能实训教学中应用小组合作法也是如此。

教师要在引起学生学习兴趣的基础上，把握在教学中应用这一方法的时机，方能有效促成学生的技能的提升；另一方面教师要优化分组。对于小组合作法来讲，分组是应用这一教学方法的关键，教师应当在综合掌握了学生的学情、性格特征与学习能力的基础上，对全班学生予以科学化的分组，确保每组学生能够优势互补，通过合作学习，能够“有所得”，最终实现共同进步的目标。

3 结束语

总而言之，在汽车底盘维修技能实训教学中，教师要改变以往僵化的“教师讲学生听”的教学模式，提升教学模式的有效性，方能让学生真正“有所学”，为未来就业奠定坚实的基础。