本刊通讯员：陈君 傅斐

公司概况

上海地铁维护保障有限公司是上海申通地铁集团有限公司下属的轨道交通设施设备专业维护保障单位。主要承担着上海轨道交通车辆、供电、触网、通信、信号、桥隧、线路结构等专业设施设备的维护保障任务，以及物资采购和后勤保障工作。公司下辖车辆、供电、通号、工务、物资和后勤5家分公司。

面向超大规模网络运维管理需要，上海地铁维保公司聚焦专业化、精细化、智能化、集约化的发展方向，不断提升维护保障水平。构建由精益生产管理、精准维修理念和精英检修团队组成的维护格局。加强科技保障能力，优化检修模式，推动传统运维向智慧运维转变。

上海地铁维保公司始终坚持以“国内领先、国际一流”的发展战略为目标，保障上海地铁运行安全、社会秩序稳定和百姓出行品质。

荣誉称号

上海地铁维护保障有限公司曾多次荣获“全国轨道交通劳动竞赛先进班组”“全国轨道交通劳动竞赛维修能手”“上海市五一劳动奖章（状）”“上海市工人先锋号”“上海市三八红旗手标兵”“上海一线职工发明专利铜奖”“上海市先进操作法优秀成果奖”“上海市重大工程立功竞赛优秀团队”“上海市重大工程立功竞赛建设功臣”等称号。

点评

上海交通设备管理协会秘书长王培胜

上海地铁维护保障有限公司常年承担着上海城市轨道交通的安全、平稳的运行任务，为市民安全、舒适、便捷的出行提供可靠保证，为上海城市轨道交通的运行和发展作出了重大贡献。

曾多次获得“全国设备管理优秀单位”称号，同时还获得 “上海市先进操作法优秀成果奖”等荣誉称号。

上海地铁维护保障公司每天面对上海这个特大型城市日均客流1,000多万人次之多的繁忙情况，如何减少设备的故障率，最大限度地杜绝突发事故率，保障地铁安全平稳地运行，对于上海地铁各类设施设备的维护保障工作来说是巨大的考验。对上海地铁设施设备维保工作的管理方法、技术手段、创新理念等诸多方面有不断创新升级的要求。

他们在车辆维保工作中应用现代化的技术，研发出大数据管理平台，实现快速地把故障状态信息发送给检修人员，以达到及时、高效、精准排障目的，把原先的计划修转变为状态修。

该公司在设备管理工作中坚持发明创造、创新管理技术，运用信息化技术提升精细化管理能力，运用大数据分析技术，解决了上海地铁日益拓展的站点增多、线路延长、设备猛增的维修效率问题。

曾经在上海地铁2号线TWC轨旁系统维修检测装置应用等，多次获得上海市优秀发明选拔赛优秀发明金奖；模块化智能UPS成套系统应用，获得上海市优秀工程咨询成果一等奖。在上海交通行业中，他们在设备管理工作上走在了前列，成为名副其实的佼佼者。

上海地铁维护保障公司在张凌翔总经理带领下，全体员工不忘初心，默默无闻的奉献着，为上海国际大都市的城市轨道交通建设、发展、安全运营做出了贡献，取得了极佳的社会效益。值得我们学习！

通号智能运维

当今时代，以互联网为代表的网络信息技术日新月异，引领着社会生产的新变革。习近平总书记在网络安全和信息化工作座谈会上指出，网络信息技术日新月异，全面融入社会生产生活，深刻改变着全球经济格局、利益格局、安全格局。我国经济发展进入新常态，新常态要有新动力，互联网在这方面可以大有作为。

地铁作为城市交通不可或缺的组成部分，通过科技创新，使乘客的出行更安全、更舒适、更便捷，也成为企业发展的重要使命。

为了适应轨道交通网络化大发展的需求，上海地铁维保公司作为地铁设施设备的维护单位，主动加快维修模式的创新，通过运营的供给侧改革，提升精细化管理能力。抓住轨道交通大发展的契机，提升状态修、在线监测及大数据分析的能力，正在努力研究一套适合上海地铁设施设备维护的新模式。希望上海地铁技术可以引领地铁行业，让地铁行业共享上海地铁成果。

“智能检修”让列车可以“阅读”

亮点

车辆“智能检修”通过大数据融合技术，实现各检测系统数据统一平台分析和管理，利用专家综合诊断系统，对地铁车辆的日常检修提供综合决策指导。同时提高工作效率，降低员工的工作强度，提高检测数据的精度，减少了人工测量的误差，同时为数据分析及数据挖掘，以及生产组织安排及优化奠定坚实的基础。

为了进一步丰富和强化上海地铁列车信息化手段，上海地铁维护保障有限公司车辆分公司从信息化发展的角度出发，建设了一套车辆智能专家支持平台，以车地无线数据传输、移动点巡检系统、在线鹰眼平台检修可视化系统、受电弓在线检测系统等多种方式用于运营列车设备状态监测、预警管理系统，保障车辆的安全运营。

相比传统的列车纸笔记录的检修模式，维保公司推出的移动端巡检系统，可以通过手机扫码的方式快速记录列车设备状态，并及时查看到之前检修中留下的状态痕迹，犹如为列车“穿戴”了一个健康手环，车辆检修师们实时通过电脑查看列车的以往检修数据对故障列车进行“对症下药”，实现列车状态修。让列车可以阅读，列车可以对话。

还有一些在线监测系统，正逐渐代替人工检修，比如“平轮系统”。列车的轮子是关键零件，十分重要，有没有损伤、变形，行驶时温度多少、有无冒烟，每天都要检查。人工检查时，一列车大约有128个车轮，一人一晚也检查不了多少列。而“平轮系统”被安装在特定的一段轨道上，只要列车在这段轨道飞驰而过，它就可以利用红外线和激光成像拍照，对车轮进行扫描，检修班组随时随地可以在电脑里查看车轮的状况，实现设备运行数据的自动采集和监控。原本地铁停运后，晚班才能检查的项目，如今白天也能及时发现问题，提前安排列车回库检修。

列车检修2.0系统的建设不仅能够实现上海地铁所有线路网络列车状态数据及检修设备信息的收集汇总，而且还可以通过列车运行大数据的积累，建立专家诊断信息平台，让列车与人“对话”。

“供电眼”让设备更加“透明”

亮点

供电智能巡检机器人具有定时巡视、图像传输、智能图像识别、红外监测等功能，在设备发生故障后，远程遥控巡视机器人查看设备状态，实时提供故障信息。

供电设备作为地铁运行的输血管，起着至关重要的作用。

近年来，上海地铁维护保障有限公司供电分公司通过进行“无人值守”模式和“运修一体化”模式的初步探索，集自动化监控与信息化管理于一体，试点利用“供电眼”为企业“降本增效”提供管理经验，形成网络化的供电系统监测布局。

供电生产管理辅助系统先期试点在上海地铁9号线各车站的牵降所、跟随所以及各主变进行直流屏/EPS改造、UPS改造、直流开关改造、电能量系统接入、在线监测集成系统等设备改造。针对EPS应急电池及模块故障，此系统能第一时间发现故障并加快检修效率。针对UPS不间断电源系统，可以有效解决因人为原因造成设备状态确认不到位的事故，并对设备进行24小时不间断监控，实时掌握运行状态。

“惠通号”让系统高效“可控”

亮点

“惠通号”大数据平台通过针对设备的质量分析，实现基于状态修的维护模式转变；基于大数据技术，可实现对设备运行状态和健康状态进行统计分析。

上海地铁维护保障有限公司通过建设“惠通号”大数据平台，使地铁信号设备的运行数据，每时每刻都会发到“惠通号”平台上，随时生成数据报告。每天晚上，当地铁运营结束后，工作人员马上能够根据“惠通号”平台的数据报告，排出当晚的检修工程单。到了清晨，“惠通号”平台还会生成一份大数据简报，直接发送到相关管理人员的手机上。在“惠通号”平台的辅助维修下，信号专业车载故障率同比下降了20%，用工效率提升38%。在确保数据准确的同时，也提高了维护人员的工作效率。

针对通号设备种类多、系统多、数据多的特点，“惠通号”平台将道岔转辙设备、车载无线通信、车载信标读取以及车门屏蔽门联动情况等多个设备的运行状态整合在一个大数据平台，并通过大数据进行系统的分析，从不同维度深入挖掘，对设备隐患进行定位，并提供设备预防性的维护建议。

“大黄蜂”让病害难逃“法眼”

亮点

大型设备的引进，通过机械化、智能化作业对人工作业的替代，大幅提升了工作效率，降低了人工成本，为进一步提升上海轨道交通网络维护保障作业的专业化水平提供有力保障。

“大黄蜂”轨检探伤车和轨道检查车是上海地铁维护保障有限公司工务分公司引进的大型轨道检查装备，整列车犹如一个“移动医院”。过去，钢轨使用人工排摸，一个人一晚上只能检测3.5公里，有了“大黄蜂”后，每小时就能检测50公里，而且，一边监测，一边还能及时发现问题钢轨报警提示。

工务分公司装备管理部自2010年开始使用大型钢轨探伤车和轨道检查车检测线路，平均每年检测里程已经达到5914公里，年均出乘次数超过90次，钢轨探伤车年产生数据量3GB，轨道检查车年产生数据量180GB。轨检车在接近乘客体验的动态检测中采取25厘米一个采集点的运行方式进行数据采集，并即时进行分析。相比于人工巡检时静态检测1米一个采集点的检修精度提升了4倍。

工务智能运维

运筹帷幄，智胜千里。在互联网时代，科技手段的运用至关重要。面对地铁超大网络效应、千万级常态大客流，以及不断增加的设施设备运营安全风险压力。地铁维保人将继续按照申通集团战略部署，紧紧围绕“国内领先、国际一流”的发展目标，强化企业战略意识和形象意识，在聚焦安全运营的基础上，以勇当排头兵，敢为人先的锐气，持续推进新一轮深化改革和创新发展。用互联网思维研究创建在线监测体系，推进感知型状态修能力，让设备可控、可对话。为打造“智慧地铁”“人文地铁”“绿色地铁”贡献新的力量。