江滨 何欢

直8，迄今仍是中国最大吨位的直升机平台，它是我国第一个自行研制并批量交付部队使用的直升机型号，在漫长的研制历程中，孕育了“直八精神”，培养了一大批直升机专业人才，形成了研制生产体系，为其他型号发展奠定了基础。

直8实现了我国自行研制大型直升机零的突破

沈亨业，现年85岁，精神矍铄，带着东北口音吐字清晰、语速舒缓。1956年，他参加工作后的第一个岗位是哈飞的设计科动力组，参加过我国第一型直升机直5的研制生产。1969年底，国家组建了新的602所——中国直升机设计研究所，沈亨业于次年4月来到南方，从此在江西景德镇一直工作到退休。

研制直8的直接起因是当时国家向太平洋发射远程运载火箭，需要舰载直升机。1976年，上级批复直8研制立项。根据当时厂所分工，直升机所承担的直8设计、试验研制任务共计近一百项。沈亨业说，其中有不少攻关难点，大多是试验项目。直8研制在技术上没有出现大反复、大失误，一个重要原因是开展了大量专业配套的整机、部件、系统和设备的设计试验，保证了设计的合理性和先进性。

陈治安，已年过八旬，曾担任直升机所试验副总师。他回忆说，直8的试验条件非常简陋，试验过程中依靠人工摇旗喊口令，然后大家一起加载，一起卸载。开展直8飞行载荷测量时，采用胶卷记录数据，再冲洗出来，后来发展到采用可感应光线的纸带直接冲洗，大家就觉得有了进步。在众多试验中，陈治安印象最深的是飞行载荷测量。……