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博瓦水电站引水隧洞三岔口开挖与支护技术浅析

2019-11-22翟好科

陕西水利 2019年10期
关键词:主洞支洞爬坡

翟好科

(中国水利水电第十一工程局有限公司,河南 郑州 450001)

0 引言

水电站引水隧洞工程主体施工过程中,支洞与主洞交叉口段为关键施工区域,该段围岩应力分布复杂,空间跨度大、作业难度大,施工安全尤为重要[1]。本文以博瓦水电站引水隧洞工程3#支洞为例,论述了隧洞三岔口综合加强支护的开挖方法。

1 工程简介

博瓦水电站位于四川省凉山州木里县,2015年7月19日开工建设,预计总工期44个月,受隧洞围岩地址条件较差,以及地处偏远高海拔山区交通不畅影响,工期拖延2020年底。电站是水洛河干流河段“一库十一级”水电开发方案中的第八级水电站,分别与上游新藏水电站和下游宁朗水电站相衔接。

电站采用引水式发电,装机容量168 MW。电站左岸引水隧洞全长14.188 km;闸厂址相距约16.2 km。工程主要任务为发电,兼顾下游生态环境用水要求,投产后,每年可向四川电网提供6.933/7.341亿kW·h(单独/联合)的电量。

2 博瓦水电站引水隧洞三岔口规划

博瓦水电站C2标段引水隧洞起点桩号为隧1+640,终点桩号为隧5+585,长3945 m。3#支洞长度635 m,支洞交主洞桩号K0+635,上坡洞坡度+0.8%,交叉点主洞桩号隧4+648.908,主洞开挖断面10.02×9.28 m,主洞、支洞交叉口段平面图见图1。支、主洞交叉口为隧洞关键区域,开挖跨度大、应力分布复杂、作业难度大,为了保证洞身安全稳定,隧洞三岔口采取了非常规立体支护开挖技术。

根据进度,3#支洞剩余40 m,考虑3#洞掌子面围岩情况,存在节理面发育、岩石破碎、夹杂粉质岩层,难以自稳等特点,属V类偏差围岩。为减小斜交进洞山体产生的不均衡应力,因此,从支洞与主洞相交的右边墙后退10 m,正交进洞。

图1 主洞、支洞交叉口段平面图

3 方案设计及实施

3.1 三岔口实施流程

支洞影响段开挖支护→支洞爬坡异形段施工→主洞左边墙重叠段上层开挖、临时支护→主洞支洞重叠段上层开挖支护→主洞上、下游上层开挖支护→各洞段下层开挖支护→主洞钻爆台车组装→引水隧洞上、下游开挖支护施工。

3.2 三岔口支洞段施工

该洞段位于三岔口附近,上下游掌子面爆破频繁扰动该段围岩,另三岔口段是山体围岩应力最为集中处,易出现应力释放、坍塌等事故,引水隧洞施工的唯一通道,在交叉口段采用弱爆破,超前支护和强支护的施工原则。

根据洞室振动影响和安全距离,3#支洞三岔口段分为:三岔口影响段10 m、三岔口爬坡异形段5 m、支洞主洞重叠段10.02 m。主洞、支洞交叉口段开挖见图2。

图2 主洞、支洞交叉口段开挖示意图

3.2.1 三岔口影响段施工

根据3#支洞围岩现状,岩石破碎、节理面发育,并伴有薄厚不均的软弱夹层,需提前做好进入三岔口段加强支护的准备,具体措施如下:

(1)开挖。三岔口影响段,分段弱爆破,每循环2.0 m内。

(2)锚喷。在原设计V类围岩系统支护参数的基础上加强支护,参数:每榀钢拱架增加锁脚锚杆7个部位10根,锁脚锚杆长4.5 m,Φ25螺纹钢筋,原设计V类围岩系统锚杆长4.5 m,锚杆直径Φ25螺纹钢筋,间排距1.5 m,梅花形布置,锚杆头外露20 cm;利用钻爆台车YT-28手风钻钻D50 mm孔,注浆采用GS30EB锚杆注浆机,所有锚杆均为砂浆锚杆,浆液采用水灰比0.4:1的浓浆,人工持注浆管从孔底慢慢拔出,保证浆液充满孔内,然后人工将锚杆体打插入孔内,施工工艺不再详述。挂网网格15 cm×15 cm,采用Φ8 mm盘圆钢筋调直后人工挂网,网片与系统锚杆头绑扎固定,局部采用膨胀钩加固;C20喷砼厚度20 cm,采用潮喷法。位置:左边墙中部1根、右边墙中部1根、左侧起拱线以下30 cm设1根、右侧起拱线以下30 cm设1根、左侧起拱线以上30 cm设2根、右侧起拱线以上30 cm设2根、拱中2根。

(3)拱架及超前。采用18#工字钢钢拱架,间距60 cm;顶拱Φ48超前注浆导管,环距30 cm,轴向排距2.0 m。

(4)所有支护工序紧跟掌子面。

3.2.2 爬坡异形段施工

三岔口10 m影响段开挖支护后,开始向主洞右边墙方向向上18°角爬坡开挖,保证支洞顶拱平顺连接主洞拱顶,底板暂预留,与主洞底板落底时一并开挖。

(1)开挖。异形段,分段弱爆破,每循环1.5 m内。

(2)锚喷。在原设计V类围岩系统支护参数的基础上进行加强支护,参数:根据支洞爬升坡度的高度,与主洞相交于主洞右边墙位置,落底后支洞最高断面高7.6 m,边墙需要增加锁脚锚杆加强支护,每榀钢拱架增加锁脚锚杆7组14根,锁脚锚杆长4.5 m,锚杆直径Φ25螺纹钢筋,YT-28手风钻钻D50 mm孔,注浆采用GS30EB锚杆注浆机,所有锚杆均为砂浆锚杆,浆液采用水灰比0.4∶1的浓浆,人工持注浆管从孔底慢慢拔出,保证浆液充满孔内,然后人工将锚杆体打插入孔内,施工工艺在此不再详述。位置:左边墙均布2组各2根、右边墙均布2组各2根、起拱线以下30 cm各2根、起拱线以上30 cm各2根、拱中2根。原设计V类围岩系统锚杆长3.0 m,锚杆直径Φ25螺纹钢筋,间排距1.0 m,梅花形布置,锚杆头外露20 cm;挂网网格15 cm×15 cm,采用Φ6.5盘圆钢筋调直后人工挂网,网片与系统锚杆头绑扎固定,局部采用膨胀钩加固;C20喷砼厚度20 cm,采用潮喷法。爬坡异型段相交位置支护见图3。

图3 爬坡异型段相交位置支护示意图

(3)拱架及超前。从主洞右边墙到爬坡开始桩号,为异形洞段,主洞钢拱架右侧支腿,落底在支洞拱架拱部位置,受力较为集中,该洞段钢拱架采用18#工字钢双拱叠加,内拱与设计拱架线一致,外拱向外扩,间距75 cm,爬坡钢拱架每榀尺寸各不相同,落底后接长拱腿至地面,并完成落底后未支护段的锚喷支护工作;在爬坡开始桩号顶拱布设一排Φ48超前注浆导管,环距30 cm。

(4)所有支护工序紧跟掌子面。

3.2.3 主洞和支洞交叉重叠段施工

施工支洞变形爬坡段完成后,K0+629.673~K0+634.683~主洞左边墙段10.02 m长,进入主洞和支洞交叉重叠段施工。从主洞右边墙继续爬坡开挖,直至到达主洞拱顶,然后水平向主洞左边墙继续开挖,到达主洞左边墙后停止该阶段开挖。主洞与支洞重叠段开挖支护见图4。

图4 主洞与支洞重叠段开挖支护图

(1)开挖。支洞和主洞重叠段,分段弱爆破。从主洞右边墙至主洞轴线,每循环1.5 m内;从主洞轴线至主洞左边墙,每循环1.0 m内,避免对主洞左边墙造成较大超挖破坏。

(2)锚喷。该段为临时支护,满足主洞上层向上下游扩挖、修整断面要求,进行临时支护,参数:挂网、锚喷支护,挂网Φ6.5钢筋,网格15 cm×15 cm;临时锚杆长4.5 m,Φ25螺纹钢筋,YT-28手风钻钻D50 mm孔,注浆采用GS30EB锚杆注浆机,所有锚杆均为砂浆锚杆,锚杆间排距1 m布置;C20喷砼厚度15 cm。

(3)所有支护工序紧跟掌子面。

3.3 引水隧洞隧主洞段施工

三岔口主洞影响段30 m长,从相交点主洞桩号隧4+646.263分别向上游和下游各15 m,该洞段围岩应力集中,需要在系统支护基础上进行加强支护,满足三岔口围岩稳定需求。作为主洞的交通要道,采用弱爆破,超前支护和强支护的施工原则。根据加强支护方式和开挖先后顺序,分为三个部分:上游段、重叠段、下游段,每段10 m。

3.3.1 主洞、支洞重叠段施工

接上步工序,支洞开挖支护至主洞左侧边墙,临时支护后,顺主洞洞轴线方向,向下游对主洞上半层进行修边扩挖,下游重叠洞段5 m完成后,向上游对主洞上半层进行修边扩挖,开挖进尺1.5 m内。

扩挖洞段达到开挖线以后,立设钢拱架,钢拱架采用18#工字钢双拱叠加,内拱与设计拱架线一致,外拱向外扩,间距75 cm;支洞与主洞断面相交的部位的钢拱架,右侧拱通过一节直线拱架落脚在支洞最后一榀拱架拱部,直线拱架最大长度2.1 m,最小长度0.3 m,具体长度根据现场安装拱架时确定;每榀钢拱架增加锁脚锚杆加固支护,锁脚锚杆环向间距1.5 m,Φ25螺纹钢筋,长4.5 m;顶拱Φ48超前注浆导管,环距30 cm,轴向排距1.5 m,C20喷射砼厚20 cm。系统支护和加强支护措施同期进行,完成上半层全面支护。各个循环支护工作紧跟掌子面[2]。

3.3.2 主洞下游段、上游段施工

重叠段上半洞完成后,仍按照上、下游工作面交替施工的原则对主洞上半洞进行开挖支护,开挖循环2.0 m内。

扩挖洞段达到开挖线以后,立设钢拱架,钢拱架采用18#工字钢,间距60 cm,每榀钢拱架增加锁脚锚杆加固支护,锁脚锚杆环向间距1.5 m,Φ25螺纹钢筋,长4.5 m;顶拱打插Φ48超前注浆小导管,提前固结加强掌子面前方预开挖洞段顶拱,注浆压力0.2~0.3 MPa,浆液浓度1∶1,环间距30 cm,轴向排距2.0 m,C20喷射砼厚20 cm。

系统支护和加强支护措施同期进行,完成上半层全面支护,主洞上、下游段加强支护见图5。各个循环支护工作紧跟掌子面。

图5 主洞上、下游段加强支护图

3.3.3 隧洞下层施工(落底)

待上下游掌子面距离达30 m,进行主洞下层以及支洞异形段落底开挖支护。从支洞异形爬坡段向主洞内落底开挖,根据围岩情况确定隧洞下层开挖的循环长度,边开挖,根据各段的支护原则边支护[3]。

3.4 支洞相交部位修角

三岔口正交,转弯半径大于15 m,考虑后期砼衬砌钢筋运输以及砼罐车转弯半径,以及通风带、风水管等因素,断面相交部位边墙、顶拱适当扩挖,上、下游夹角岩体斜切45°,宽度2 m,保证支、主洞平顺连接,满足出渣车辆、砼罐车以及钢筋运输车辆平顺转弯,不剐蹭两侧洞壁及设施。

4 施工进度

3#支洞三岔口段施工,主要施工资源配置和正常支洞施工的基本相同;施工原计划65天全部完成,实际40天圆满完成,具备主洞全断面开挖掘进的条件。

5 结语

本文论述了博瓦水电站3#支洞与主洞交叉口段开挖支护方式,在隧洞围岩地质条件极差情况下,采用了提前调整支洞相交夹角、分层开挖锚固、超前支护、加强支护、叠加支护、补强加固等多种开挖支护方式,涉及了超前注浆小导管、3D叠加钢拱架、挂网喷砼、加强锁脚锚杆等技术,在3#施工支洞与主洞交叉段得到了综合应用,具有安全、快速、高效的效果,并在相邻的2#施工支洞得到验证推广。根据实际运用情况,从施工进度等方面综合评价效果良好,也为同类工程起到很好的借鉴经验。

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