移动支付技术在高速公路收费中的应用探讨

2019-11-15广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司来宾分公司周悦

中国商论 2019年21期

广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司来宾分公司周悦

目前，浙江省的通行费支付方式主要以现金支付为基础。无现金支付方式包括银联卡和ETC卡的使用。收费站经常遇到车辆，特别是货车以及卡车，因为司机忘记了足够的钱，无法付款从而经济和安全风险以及不能支付通行费的车辆道频繁占用，这极大地影响了出口效率。截至2014年底，沪杭甬高速公路由于银联信用卡设备维护量大，维护费用低，支付效率低，终止了银联支付功能。因此，解决好这个问题并且能够进行有效的处理一直是来自高速公路各个地区公司的问题。

1 促进移动支付在高速公路收费中应用的必要性

中国行业的移动支付已经形成了比较完整的产业链，并且移动通信网络的发展仍然不断地在进行演变：据统计，一个十亿移动互联网用户中，只微信和支付宝的用户就已经达到了近700万人次，并已作出积极回应。发展低碳经济的概念促进了持续的改革和创新以及传统通行费的优化和现代化，从而节省了不必要的劳动力成本。例如，道路使用费使用的移动支付业务是广西在中国省低碳经济的实践证明，减少纸张损耗在纸质发票移动是网络经济和电子商务。金融创新和技术发展的结合，促进了社会能够协调，稳定、可持续地进行发展，在中国社会经济的快速发展和减少不必要的资金损失和电信运营商负责SIM卡的发行，电子钱包和相关的客户服务和应用的充值。供应商之间的协调和协作将有助于塑造整个移动支付生态系统。

2 高速公路移动支付发展环境

网络移动支付由于国家政策的支持加速了高速公路移动支付的快速发展。以下是国家相关部门发布的一些政策、手册等，足以体现出国家对于互联网发展有效应用的重视。2015年7月4日，国务院发布了《关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》，该指导意见提出大力发展互联网支付应用以促进社会服务的推广以及促进和更多地使用这些服务。文献里面还提出鼓励运输部门和公司向社会开放服务数据资源，鼓励在高速公路收费系统中使用移动支付，并使用大型数据平台来帮助优化业务控制决策和运输管理。2016年7月30日，国家发展和改革委员会和交通运输部发布相关实施方案明确指出加速在运输部门使用移动支付方式。从2016年开始，公路部接管了管理层，并开始寻找道路移动支付的技术标准。2018年1月1日，相关技术规范手册正式发布，为全面建设高速公路收费系统移动支付奠定了基础。中国移动支付的便利已成为资产高速公路移动支付的重要元素，除了高移动支付现金和电子通行费，是支付高速公路的唯一途径。众所周知，ETC呈现个人功能，复杂管理和不切实际的计费等问题增强了用户体验和现金支付，这些问题正逐渐从不同的生活场景中消失。移动支付将考虑到人们的支付方案。高速公路的移动收费具有许多优点，例如：操作简单，引入方便且能够进行舒适的旅行，避免风险，在平稳的车道行驶，维护个人的权利，且应用广泛。移动电子通行费支付是对道路现金支付和当前ETC支付的有效补充，可以满足不同的支付需求并提供更舒适的旅行体验。

3 移动支付在高速公路中的应用模式设计

3.1 数据存储

从城市移动支付平台支付数据有利于在线金融交易。用户可以随时方便地搜索包含个人信息的金融交易记录。地理上分布式存储的优点还可以基于移动交易的地理信息以避免中央处理错误。此外，长途移动支付平台的信息管理可分为多个移动远程支付系统，以监控双向交易系统信息。扩展信息不仅有助于创造舒适，高效的交通环境，还可以改善道路支付服务。

3.2 资本分层进行监管

网络收费中心可以为移动用户提供详细的使用列表。负责收集并处理移动支付数据，以及实施带有集成支付信息网络的自动支付系统。此外，用户可以在移动支付账户中预先注册支付金额。与快速通道相关的旅行成本和额外成本允许同时计费，这极大地促进了用于高速公路电话上的移动通行费支付更好的应用循环系统。此外，现代高速公路收费平台的数据计费主要体现在收集后和出口发票上：用户可以通过移动支付轻松快捷地实现电子交付，从而允许基本上是高速公路移动电话支付的发展以及提高相应的安全性。

3.3 信息审核

对于通行费移动支付的应用，所谓的信息验证主要涉及采购服务区的实施，通过精确的移动消费数据可以在任何时间、从任何地方获取用户的其他资本交易，统一收费系统，必须完整记录数据。用户通常需要查看他们的个人信息并检查他们的金融交易账户。此外，信息的审核需要用户的第一个连接后，定义为移动通信链接密码和链接的手机号码，以便为路政管理的现代结构的完美统一，并核实信息方法的建设始终是原则必须遵循的寻求真理，及时开拓创新推进的原则，促进效能管理过程中公路的旅行开展服务消费的审核。

3.4 信息共享

所谓的信息交换主要是指用户从金融平台上的移动端查询信息的能力，并倡导现代电子信息资源的全自动处理。它基于互联网金融服务交易平台，并提供社会发展的成员。改善信息处理应用程序的完整渠道，即使它涉及信息交换，但一定要保护个人数据免受移动用户的收费。此外，移动支付是鼓励现代社会交通枢纽发展，充分利用社会生活中网上金融交易的重要途径，为深度优化提供新的发展方向。中国的道路结构，加大社会路线治理加工中心，实现中国社会经济协调、稳定，以及可持续的发展。

4 移动支付技术方案

4.1 总体技术思路

使用移动支付技术升级现有计费系统，而不会影响MTC和ETC的原始业务流程。在出口通道上安装扫描码终端，登录支付平台，设置移动支付系统，并在线计算通行费。参考广泛的国家调研，解决不同省份移动支付检测流程的问题和不足，建立天津移动支付处理平台和各种第三方支付，规范移动支付流程管理行业，确保移动支付的安全性和交易链的信息安全性。

4.2 逻辑架构

结合当前的移动支付应用环境和网络计费系统的实际情况，计费系统的移动支付系统的逻辑框架，如图1所示。

图1 移动支付系统逻辑框架图

为方便计费系统的逐步升级和移动支付功能的引入，整合移动支付功能，建立独立的移动支付平台系统。移动支付平台充当网络计费系统与第三方收款人和用户之间的中介。它主要负责执行计费系统指定的交易，并提供对账和计费等功能。该系统的总体结构如下：(1)系统环境：基于云的架构；(2)用户界面移动支付运营平台：移动2支付ITC应用，客户端的移动平台支付给第三方(微信、支付宝)，ETC用户卡；(3)将移动支付终端增加到现有的收费系统；(4)通信网络：利用现有的通信网络，通过向管理办公室租用电信线路，与移动支付平台建立主机系统。启用移动支付的网络访问权限。用户的移动电话交互过程通过运营商的蜂窝网络实现。

4.3 网络安全

通过移动支付，现有的高速公路收费系统连接到互联网，这就是网络安全非常重要的原因：移动支付的实施必须确保网络的安全性，同时不影响计费系统的安全性现有的。结合移动支付系统的要求，系统分为三个层次：计费中心的专用网络区域，移动支付网络区域和移动支付平台区域。在每个级别的系统中，将采取有序的步骤创建一个三维有效的防御系统，以确保网络安全。

5 问题与建议

扫描设备不易使用。基于POS机现金支付设备主要用于室内。在高速公路收费支付环境中，供应商的密码键盘和扫描码会导致数据线短等问题，对于客户体验来说会影响一定的程度。

由于支付宝在2017年1月在整个网络上激活移动支付方式时收取的高额服务费，因此支付宝支付功能未激活，仅打开了微信支付。经过一年多的谈判，湖北高速已更名为支付功能支付宝于2018年2月1日正式启动。鉴于公共旅游运营商的需求，建议相关服务部门与公司进行谈判，使得支付宝和微信降低了手续费用。

在中国银联的支持下，银联卡的费用不到300元的“闪付”作用可以在支付时免签免密，而超过300元的只需手动输入密码，不需签字，从而能够减少支付花费时间，提高轨道上的流量效率。

6 下一步优化措施

6.1 停车“无感支付”方式的探索

2017年底，一些省级公路提出了“无感支付”，引发了“无感支付”与交叉流量ETC之间的争议，由识别设备检测到车辆的车牌并将数据与背景进行比较，当装订板绑定到用户时等。通过APP扣除系统底部后，松开升降杆。由于快速处理系统和司机不支付现金或使用电话代码和其他交易的事实，所谓的“无感支付”。对于高速公路，非ETC车辆必须在通过高速公路时进入卡并且支付出口卡。需要在车辆出口处支付停车卡，收费卡只能在支付金额后确定，因此在高速公路收费的这个阶段，网络部门无法奖励其他场景在“无感支付”，但停车“无感支付”，或“非介质”是可能的。对于收费高速公路的机场，普通公路收费站等，“无感支付”实现，已具备条件。目前，支付宝、微信和CUP都归APP所有，是手机和车牌实现的主要用户之一。用户通过相应的连接支付机制，只收取收费站车辆的收费，表明车辆通行费与系统扣除有关，可以直接验证，从而减少了司机的折扣码发薪日以及银联卡扫描码或电话使用，处理可以明显减少收费使用时间，以及扫描代码、投资工资和设备。然而，这种方法还处于起步阶段，用户意识，认可和接受也需要一个过程，特别是在车辆桥梁、登记错误和批次争议引起的其他问题上，将构成用户关注的最重要方面。

6.2 扫码设备的改进

由于数据分析，扫描代码支付仍然是在高速公路领域使用扫描码枪进行移动支付的主要方法，这对交通效率和车辆的用户体验。高分辨率相机识别技术大大增加了扫描距离，并允许驾驶员完成车辆中的扫描过程。通过定虎北高速公路的移动支付是一种销售点解决方案，因此必须考虑扫描码设备和POS设备的物理接口和通信协议。目前，湖北省已经完成了外扫描码设备的选择和与POS设备的连接测试。下一步将是在某些车道上测试车辆的实际使用情况。