于向阳 姚凌虹 赵 时 马 曾 刘钧贤

（1.海军航空大学青岛校区 青岛 266000）（2.海军潜艇学院 青岛 266000）

1 引言

航空导线作为配送电能及传输控制信号的载体，可谓飞机的“神经脉络”。随着机载系统及其设备的增加，导线以不同的布线方式并以捆扎成束的方式在各隔框、舱段间穿梭，在安装密度过大的区域易造成热应集中，加速热老化，不可避免地造成了绝缘性能显著下降，成为故障频发的安全隐患。

目前，涉及航空导线性能的研究主要集中在更具经济意义的绝缘性能老化及剩余寿命研究等方向，因不同产品绝缘材料的差异性，往往在装机前开展有针对性的型号试验，目前国内还没有适用性较为广泛的性能试验研究体系；装机后的敷设方式、环境等因素也是影响其性能的重要因素，对于因敷设环境、方式不同而引起的故障，往往是在系统出现异常后，沿着敷设路径针对绝缘层进行离线人工目视检，受人员维护经验、检测设备的限制，故障不易探查，给飞机线路的日常维护带来了极大的困难。

随着红外热像技术的不断发展提高，特别是热像仪精度的提高，可以通过热成像精确地读出所检测部位的温度分布，通过对红外特征的分析、比对等，直接判断设备内部工作情况及其完好性；加之体积小、效率高、适合大面积在线监测等优势，其在线路的检测以及故障诊断中发挥了越来越重要的作用［1～4］。

海军工程大学的孙丰瑞教授、杨立教授等对……