邹 衍，黄志军，赵振贵，傅琳辉

（航空工业洪都，江西 南昌，330024）

0 引言

在航空领域，液压系统得到广泛的应用。液压系统往往是机械、电子和液压技术相结合的高精密部件[1]，系统工作时啸叫成为液压系统常见故障之一。学者对液压系统的啸叫现象研究较多，陈元章[1]对伺服阀衔铁组件的啸叫问题进行了CFD分析发现，啸叫时流体在产品内部产生了一明显的狭长负压区，通过改变产品内部结构，伺服阀啸叫的问题得到解决。朱钒[2]等对溢流阀的噪声进行研究发现，主要有三类噪声，即机械噪声、流体噪声和结构噪声，并提出通过减少气穴，改进装配等方法进行降噪。刘玉龙[3]针对飞机刹车伺服系统中压力伺服阀的啸叫问题展开理论研究、仿真分析和试验探究，发现其啸叫现象主要为相关组件受迫性高频振动，影响因素包括滑阀结构参数、滑阀增益、前置级气穴现象、死容腔气泡和供油压力脉动等。

作动筒是液压系统中将液压能转变为机械能的执行机构[4]，本文针对某卡环内锁作动筒活塞部件运动时出现的啸叫现象，验证了故障原因的正确性，同时提出了更有效的间隙检测方法，给出了避免故障的解决措施，并通过试验验证了解决措施的可行性。

1 故障描述及初步分析

图1为某卡环内锁作动筒结构示意图[5]。作动筒主要由外筒、保持器、活塞杆、活塞、卡环、弹簧和密封圈组成。保持器与活塞杆固连，保持器与活塞间装有若干弹簧，活塞可沿活塞杆运动。……